Alumīnija sieta buferī - kāpēc jums to vajag?

Nesen starp roku autobraucējiem ļoti populārs ir tāds aksesuārs kā bufera režģis radiatora aizsardzībai. Līdz šim šāda lieta nav nekas neparasts - tā ir gandrīz katra otra automašīna. Un to var iegādāties jebkurā specializētā veikalā vai tiešsaistē. Šodien mēs runāsim par to, kāpēc ir nepieciešams režģis priekšējā bamperī un kādas funkcijas tā veic.

Kāpēc tas ir vajadzīgs?

Visbiežāk šis jautājums nosaka jaunpienācējus auto izplatītājiem, kuri nesen nopirka pirmo automašīnu un vienkārši apgūst ceļa vietas. Atbilde uz šo jautājumu ir ļoti vienkārša. Eiropas valstīs autovadītājam paredzētais lielceļš (piemēram, holandietis) nav papildu briesmas. Vēl viena lieta ir mūsu ceļi - viņi var apmierināt visu - un atkritumus, un grants, daudz mazāk izkliedētu šķembas vai izdedži ceļa vidū. Bet pat ja šie "pārsteigumi" uz ceļa nav redzami, neuztraucieties - tie ir tikai mazos daudzumos. Dažreiz tas notiek, ka neliels akmens var pilnībā sabojāt radiatoru. Šādas putekļu daļiņas un citas sīkas daļiņas uz NVS ceļiem ir pilnas, un tādēļ, lai pasargātu sevi no neparedzētiem bojājumiem brauciena laikā, buferī ir jāiegādājas tāda lieta kā alumīnija sieta.

Kā šī detaļa darbojas?

Tās darbības princips ir ļoti vienkāršs. Neliels akmens, kas iekrīt režģī ar ātrumu 90 kilometri stundā, nokļūst pie šī papildaprīkojuma nelielā korpusa, nesabojājot vissvarīgāko automašīnas daļu. Bampera acis neļauj iekost mašīnas iekšpusē uz jebkādiem gružiem un ceļa putekļiem.

Kāda ir situācija bez šīs daļas?

Šobrīd gandrīz visas automašīnu firmas ražo automašīnas ar plastmasas radiatora režģi. Visbiežāk attālums starp šīs plastmasas daļas ribām nepārsniedz atzīmi 4 centimetrus. Un ezis saprot, ka šādā caurumā var iekļūt ne tikai putekļi, bet arī liels akmens. Un kad spidometrs spolēmetrā parāda 100 kilometrus stundā, pat 1,5 milimetru akmens var apturēt radiatoru. Turklāt vasarā ir kauliņi, odi, tauriņi un citi dzīvnieki. Arī jūnijā daudzi autobraucēji cieš no papeļu pūkas, kas arī aizsprosto radiatoru bagāžniekus. Un, ja jūs laikus netērējat šo daļu, mašīna pārkarst, kas savukārt var negatīvi ietekmēt citu dārgu vienību darbību. Tāpēc secinājums ir tikai viens - bufera režģis ir neaizstājams uz Krievijas ceļiem.

Cenu politika

Šobrīd šādas papildaprīkojuma vidējās izmaksas ir apmēram $ 100 . Daudzos aspektos cena ir atkarīga no automašīnas markas un klases. Tātad, "Lancer" vai "Opel Astra" bufera tīkls maksās vadītājiem 3000 rubļu. "E" un "D" klases automašīnu īpašnieki (ieskaitot pārnesumus un minivenus, piemēram, "Honda Accord", "Toyota Camry", "Mazda 6" un daudzus citus modeļus) maksās vēl par 500 rubriem. Līdz 4,5 tūkstošiem rubļu būs jāmaksā prestižajiem bezceļa transporta līdzekļiem (piemēram, Toyota Prado vai Pajero) īpašniekiem.