Akumulatora uzlādes indikators deg: ko darīt?

Ja lampa tiek izgaismota akumulatora uzlādi, vadītājs sāk uztraukties. Un iemesls šo nopietno - akumulatora jauda ir maz ticams, lai būtu pietiekami, lai pārvarētu ievērojamu nobraukumu. Un iemesls, kas aizdedzināja lampu, var būt neveiksme ģeneratora, akumulatora vaina borta tīklā. Visi šie faktori ir vērts ciešāk pārbaudīt, tā, ka gadījumā, ja neparedzētu situāciju ātri novērst bojājumus. Lai kontrolētu klātbūtne maksas akumulatora ir uzstādīta paneļa speciālo lampu. Tas iedegas, ja ir bez maksas.

Kā ģenerators darbojas?

Pirms jūs saprotat, kāpēc gaismas akumulatora uzlādes indikators, jums ir nepieciešams, lai saprastu darbību ģeneratora principu. Jebkurā auto ir divi barošanas avotiem. Ģenerators un akumulatoru. Tie ir savienoti paralēli. Tāpēc, kad motors ģenerators piegādā spriegumu uz akumulatoru un uzlādē to. Un tur ir viena iezīme. Neatkarīgi no skaita apgriezienu spriegums ģeneratora izejas ir vienmēr tas pats.

Lai stabilizētu iestatīto releja-regulators. Par vecāku automašīnu izmanto dizainu elektromehāniskā veida. Mūsdienu pusvadītāju izmanto tikai. Lampa, kas ir uzstādīts uz paneļa, ir iekļauts sprieguma regulatora ķēdē. Tas ir, faktiski, drošinātājs. Lai saprastu, jums ir nepieciešams, lai rūpīgi pārbaudīt no sprieguma releja kontroles principu.

voltage regulator

Abas ģeneratori tinumu - rotoru un statoru. Kur pirmā uzbudinājums tinumu pilda funkcijas. Ir nepieciešams atgādināt teoriju: nepārvietojot magnētiskais lauks nevar radīt elektrību. Līdz ar to, kas ir pietiekams, lai pabarotu rotora tinumu spriegumu, lai iegūtu magnētisko lauku. Nu, jo rotoru - kustīgo daļu elektrisko mašīnu, tas ir skaidrs, ka magnētiskais lauks rotē. Un, ja reizēm iedegas akumulatora uzlādes indikators, tas norāda, ka ir neliels defekts ģeneratoru.

Bet kāpēc noteikt sprieguma regulators ķēde ir laukā piegādi? Galu galā, tas ir nepieciešams, lai iegūtu uz stabilizāciju statora ķēdē. Tā ir, bet tas ir vērts atcerēties teorija: lielums magnētiskā lauka atkarīgs no izejas sprieguma. Tas ir ļoti vienkārši. Pietiekami stabilizēta jauda circuit rotora tinumu uz izlaides svārstības nebija. Tas ir daudz vieglāk veikt stabilizāciju zemu straumes, nevis liels (var sasniegt dažus desmitus ampēros).

Meklēt salauzts

Pieņemsim, pēc dzinēja iedarbināšanas, jūs ievērosiet, ka akumulatora uzlādes indikators deg. VAZ skārusi šī problēma, un tā ir būtiska jebkuram modelim. Šādi komponenti ir jāpārbauda:

1. Sprieguma regulators aprakstīts iepriekš. Uz dažiem automobiļiem var uzstādīt zem pārsega un neietilpst ģeneratoru.
2. Diode tilts. Iespējamais atteice viena vai vairāku pusvadītāji.
3. ģenerators drive belt. Tas var tikt izstiepts vai slikts tas notika lūzumu, slīdēšanu. Ja jūs varat dzirdēt svilpi, ir iespējams spriest gultņa defektu priekšējā vāka.

Iemesls var būt arī vadu bojājumus vai sliktas kvalitātes kontakts. Pārbaudiet pirmais solis tiek veikts iet no "+" uz ģeneratora sprieguma regulators. Ļoti bieži tas tiek oksidēts, pārklāta ar putekļu kārtu. Noņemiet birste turētājs un suku nodilumu likmi. Ja tas ir pārmērīgs, tas ir nepieciešams, lai aizstātu. Ņemiet vērā, ka par lielāko daļu transportlīdzekļu sprieguma regulators un suku ir apvienoti vienā vienībā. Vēl viens iemesls - nespēja aizdedzi. Bet šī neveiksme ir saistīta ar to, ka vairākas lampas apgaismošanai panelī.

Instrumenti remontam

Gadījumā, kas iedegas pie ātruma akumulatora uzlādes lampa varētu būt gadījums jostas novirzes dēļ vāja spriedzes. Bet, ja tas ir labi, jums ir nepieciešams, lai rokas sevi ar šādiem rīkiem:

• Multimetrs (vēlams rādītājs voltmetru ar plašā mērogā).
• Control lampa 12 volti un 2-3 vatu.
• Plakana un Phillips skrūvgrieži.
• Knaibles, smilšpapīrs, nazis.

Ar šiem instrumentiem pie rokas, to var uzskatīt par remontu, ja akumulatora uzlādes indikators deg, vai ir kāda cita kļūme ģeneratora.

Traucējumi un to likvidēšana

Pieņemsim, ka automašīna ir voltmetrs. Un tas liecina, ka uzlāde. Akumulatora uzlādes indikators arī izgaismo ar pārtraukumiem vai nemaz off. Mērīšanas spriegumu tieši uz akumulatora spailēm norāda tieši 12 volti. Bet jauda tiek zaudēta, starteris negriežas, un magnetofons ar smagu darbu. Pirmais solis ir tīra visu bieza vads, uz kura ir uzlādētu akumulatoru. Tērēt spriegumu, ko mēra terminal "30" no ģeneratora. Ja tas ir vairāk nekā uz akumulatoru, tīrīt spailes, vai mainīt vadu.

Ja uz kontrolmērinstrumentu paneļa voltmetrs rāda klātbūtni maksas, bet lampa neiedegas, un akumulators ir izlādējies, neskatoties uz normālu sistēmas spriegumu, pavadīt pāris vienkāršiem soļiem. Ieslēdziet maksimālo lietotāju skaitu, un redzēt, kā uzvesties voltmetrs. Ja spriegums ir strauji samazinājies, pavadīt stiept maiņstrāvas ģeneratora siksnu. Tas sāk izslīdēt, jo saskaņā slodze rotora EMF iebilst statora. Un jums ir jāveic ievērojamas pūles. Turklāt, tas var vienkārši valkāt vienu no skriemeļiem. Tad pat uzstādīšana jaunas jostas neglābs.

iekšējais bojājums

Iepriekš situācija var rasties gadījumā, ja neizdodas pusvadītāju diode. Ja ir pārtraukums statora tinumu ir vērojama arī sprieguma kritums zem slodzes. Izjauciet ģenerators un palaist diagnostikas pusvadītāji. Viņiem ir vienvirziena vadītspēja. Zvanīja statora tinumu, lai noteiktu zemes kļūmi. Ir vērts atzīmēt, ka multimetrs var atrast atvērt, bet slikts kontakts ir maz ticama. Šim nolūkam labāk izmantot Megger.

Būtu jāpārbauda un ģeneratoru birstes. Ja uzlādes indikators iedegas akumulatora pie zema ātruma ar apgaismojumu, bet arī norāda klātbūtni iepriekš aprakstīto neveiksmēm. No otas, pārāk daudz ir atkarīgs. Ja tās garums ir 5 mm vai mazāk, jūs varat droši mest tos prom. Ja akumulatora uzlādes gaismā uguns, jo neveiksmes sukas, problēma ir ļoti viegli atrast.

Dažas biežāk sadalījums

Bet biežāk nekā nav, ir, ka tas nav izgaismots akumulatoru uzlādes gaismu, un ir neveiksme. Turklāt, ja izdegšanas spuldzes pašas pazūd spriegums pie uzbudinājuma tinumu. Identificēt problēma ir vienkāršs - jums ir nepieciešams, lai pārbaudītu kvēldiegu gaismas armatūras. Bet lielākā daļa no gaismas mirgo, var īslaicīgi iedegties. Bieži vien iemesls šai uzvedībai ir neparasti kontakts ar ķēdes piedziņu tinumu. Lai novērstu tīru visus savienotājus, izmantojot nazi, smilšpapīrs, vai piemērot iekļūst smērvielu, piemēram, WD-40.