Akumulatora transportlīdzekļa akumulatoru

Iemesli, par kurām ir pilnīga izlāde automašīnas akumulatoru, vairāki.

Pirmkārt, tas notiek tad, ja elektroenerģijas patērētājiem, kas uzstādītas transportlīdzeklī, ir strādājuši ilgu laiku apstākļos izslēdzot dzinēju.

Otrs iemesls izlādes ķēdes var tikt pārbaudīti organismā caur kontaktu.

Treškārt, sprieguma rādītājs ir mazāks nekā 13,8 V, kad tos lieto bojātu elektrisko aprīkojumu.

Ceturtais iemesls ir saistīts ar nolaidību īpašnieka automašīnu, kad transportlīdzeklis ir atļauts izmantot šādus avotus enerģijas patēriņa, kas ir ražotājs, kas nav paredzēti.

Vēl viens iemesls bieži ir autostāvvieta mašīna ilgu laiku (vismaz 20 dienas), ja tas nav bijis negatīvs kabelis ir atvienots vai akumulators tiek uzglabāti ilgu laiku bez uzlādēšanas.

Akumulatora lādēšana automašīnas var izdarīt vairākos veidos, no kurām katrai ir īpašās tehniskās īpašības. Pirms mēs turpināt izskatīt tos, jums vajadzētu pievērst uzmanību, ka ir vairākas pazīmes avtoakkumulyatorov. Tie attiecas uz:

- svārstīgums iekšējās pretestības, rodas uzlādes laikā;

- atkarībā no uzlādes temperatūras un strāvas stiprums ampēros kvalitāti;

- mainās dažādi procesi notiek iekšpusē akumulatoru uzlādes laikā.

Tātad, auto akumulators sāks uzlādi pieslēdzot lādētāju. Pēc sākotnējā posmā procesa notiek relatīvi augstu elektrisko strāvu, tas notiek sakarā ar to, ka ierīce līdz mazu iekšējo pretestību. Indikators pakāpeniski samazināsies, pēc kā akumulators sāk uzkrāt elektroenerģiju. Vienlaikus, palielinoties uzlādes efektivitāte samazinās, līmeni, kas ietilpst ar atzīmi 95% sākumā procesa līdz līmenim 80%, pēc tās beigām. Šī enerģija, kas tiek zaudēts šajā laikā tiek patērēts apkurei elektrolītu, kas atrodas iekšpusē akumulatoru.

Akumulatora transportlīdzekļa akumulators ir tuvojas beigām, ja ir tā saucamā vārīšanās. Tas nav vienkārši emisijas gāzes elektrolīzes laikā. uzlādēts akumulators strāvas indikators tiek uzskatīts par normālu, ja tā ir viena desmitā daļa no tā kopējās jaudas.

Akumulatora transportlīdzekļa akumulatoru DC.

Kā nosaukums liecina, ka šī metode ietver barošanas līdzstrāvas akumulatoru ar nemainīga visa procesa lieluma laikā. Šī procedūra var izdarīt dažādos veidos, piemēram, izmantojot reostatu, tranzistoru ķēdēm, ieejas sprieguma regulēšanas metodi automātiski vai manuāli.

Šīs metodes priekšrocība ir spēja kontrolēt tādas īpašības kā uzlādes laiks no auto, ko var aprēķināt, izmantojot zināšanas par kopumā un līdzstrāvas vērtību.

Praksē šis process izskatās akumulatora indikators 55 A / h ir nepieciešams, lai inficēt 10 stundas. Bet pēc 9 stundu zīmi summa pašreizējo jāsamazina līdz 2, 75 A, un turpināt apstrādāt vēl 2 h. Tādā veidā, apkure tiek sasniegts akumulatoru un samazinātu piešķirtās summas uzlādes gāzi, kam ir pozitīva ietekme uz pilnīgumu un uzlādētu bateriju darbības ilgumu.

Ātra auto akumulatoru uzlāde

Šī metode tiek izmantota, ja ir nepieciešams, lai ātri iekasēšanas akumulatoru, ieteicams lietot ļoti reti, jo tā ir negatīva ietekme uz akciju akumulatoru. Paātrināta process ļauj uzlādes ilgumu pusstundas līdz līmenim 70% no kopējā akumulatora apjoma. Ir svarīgi, lai kontrolētu temperatūru, akumulatora gadījumā, sasniedzot atzīmi jāpārtrauc nekavējoties 450 procesā.

Galu galā, es vēlos sniegt dažus padomus akumulatora darbību.

1. Nepieciešams veikt pilnu akumulatora servisu pirms ziemas aukstumu. Ja automašīna ziemā netiek izmantota, nav celt akumulatoru siltumu, vislabāk ir atstāt to iekšpusē automašīnu pēc noņemšanas terminālu.

2. Neatstājiet aukstu izlādējies akumulators, jo elektrolīts sasalst ar zemu blīvumu, izraisot akumulatoru nelietojamu.

3. negatīvās sekas var izraisīt akumulatora apgāšanos, un, kā rezultātā, elektrolītu nosusināti. Tas tiek pievienots slēgšanu plāksnēm, kas arī padara neiespējamu turpināt izmantot akumulatoru.