Yamaha WR450F: specifikācijas, atsauksmes un fotogrāfijas

Kad Yamaha ieviesa modificētu motociklu WR250F 2015, daudzi brīnījās, kāpēc viņa vecākais brālis WR450F nav saņēmis tādu pašu pamata renovācija. Gadu vēlāk, kad modelis 2016, šķita, ka WR450F pamanīti vēlreiz. Tas bija pirms Austrālijas Moto GP 2015. gada oktobra vidū, kurā kompānija parādīja pilnībā modernizētas modeli.

Yamaha WR450F: pārskats par izmaiņām

Pēdējās WR dizains tika izveidots ar aktīvu līdzdalību daudziem braucējiem, it īpaši bijušās partijas MXGP Josh Coppins. Jaunā iekārta ir lielā mērā balstīta uz motora, šasijas, piekares, transmisijas un bremžu sistēmu, Pasaules kausa uzvarētāja YZ450F, kas tieši ietekmē samazinot motocikla svaru, palielinātu tās kapacitāti un uzlabotu stabilitāti.

Pēc pirmā revolucionārs modelis līnijas WR, kas parādījās ar nosaukumu 1998. WR400F ir piecas galvenās sērijas jaunumiem. 2001. gadā viņš sāka izsniegt WR426F un Yamaha WR450F - 2003. gadā. 2007. gadā tur bija alumīnija rāmis, un degvielas iesmidzināšanas - 2012. gadā, bet pirms šīs sezonas velosipēds ir mainījusies nedaudz. Tas neietekmēs pārdošanu, bet pēc pilna 2016 gada modelis ir paredzams, pārstrādāt īstu bumu. Virspusējas pārbaude daži no galvenajām izmaiņām ir atklājusi 6 mārciņu svara zudums, nomainiet šasija un apturēšanu, mainīt dzinēju, uzlabota pārnesumkārba un bremžu sistēmu.

šasija

In 2016, Yamaha ieviesa abpusējas alumīnija rāmis no YZF, kas kļūst uzreiz pamanāms, nolaižoties.

WR no sākuma līdz beigām ir ļoti līdzsvarots dizains, ērts sēdeklis apvienojumā ar samazinātu 5 mm, un nodrošina kāju balstu centrēts nosēšanās. Atšķirība starp rāmji YZ un WR ir paredzēts, lai pielāgotu tā, lai pārvietotos pa nelīdzenā apvidū un palielināt līmeni atgriezenisko saiti ar vadītāju. Arī 2mm lielums priekšējā dzinēja apturēšana ir samazināts.

Yamaha WR450F ir jauna sistēma, četru joslu izvietojums, kas lieliski papildina paka atjaunina SUV, jo tā ļauj autovadītājam pielāgot nolaišanās bez rēķina papildu aparatūru. Ir iespējams pielāgot pozīciju, 26.5, 16.5 un 10 mm uz standartu, kas būtiski maina lielumu kabīnes. Pēc lietotāju atsauksmēm praktizē tradicionālo stilu braukšanas standarta pozīciju lieliski gan uz šosejas un nelīdzenā apvidū.

Turklāt, motociklu Yamaha WR450F ir aprīkots ar standarta bezceļa riteņiem mērīšanas 18 un 21 collas, kas piegādā ar loka Excel melns, ne sudraba, kā pirms tam. Tās ir labas riepas Metzeler 6. diena Extreme, jo tie atbilst specifikācijām FIM un ļoti grūts.

Reljefa izmaiņas ietver laišanu rāmja sānu soļiem, radiatora ventilators, priekšējo un aizmugurējo gaismas. Piespiedu dzesēšana parocīgs karstās dienās un smago sadaļās krosa kad dabiskā gaisa plūsma nav pietiekami.

suspensija

Tāpat kā šasijas, apturēšana WR450F 2016 ir balstīta uz YZ450F. Gan motociklu priekšējā dakša tiek izmantots ar gaisa eļļas atdalīšanas KYB ar 22 mm pārvietošanu 114 mm sliežu un 26,2 ° pūdercukura leņķi, bet tiek izmantots AL mīkstāka iekšējā vidē, kas ir labāk piemērota bezceļa braukšanai.

Līdzīgs liktenis piemeklēja aizmugurē motociklu, kas tika piemēroti ar atsperes KYB specifikāciju YZF maigāku iestatījumu Enduro. Šie mazie uzlabojumi ir veikti, lai wrf varētu tikt galā ar visiem aspektiem, apvidus braukšanai, tehniskās maršruta posmiem ātrgaitas līnijām.

Kopumā, salīdzinot ar iepriekšējiem modeļiem, jaunais velosipēds Yamaha WR450F apstrādes īpašības un amortizāciju nopietni uzlabojusies.

Saskaņā ar motoru faniem, savā pirmajā braucienā uz wrf apstāšanās priekšā mīksto sitieniem laikā bija jūtamas, bet tās vairs nav jūtama pēc nelielas korekcijas metieris. Tie, kas dod ļoti īsu un mīksts augšu, kam seko dziļa kontrakcijas aizmugures dakšu korekcijas metieris nodrošināt šīs jūtas un ļaus ātrāk norēķināties ar motociklu.

Bremzējot WR šūpoles gandrīz nemanāmi sēž cieši paātrinājuma no stūriem dzīvoklis, kas ir svarīgi, lai sacīkšu nelīdzenā apvidū. Motocikls ļoti labi līdzsvarots sānu kustību, kas novērš nepieciešamību pēc spēcīgas noliekt pagriezienos gan zemu, gan augstu ātrumu.

Apturēšana, ka "Yamaha" ir izstrādājusi WR450F 2016., veiksmīgi pabeidz atjauninātu šasija un nodrošina prognozējamu, labi sabalansētu braukt. Kopumā īpašnieki ir apmierināti ar velosipēdu izmaiņām un zinot, ka uzstādīšanas kontaktdakšas un atsperes var viegli noregulēt pielāgotu motociklu braucējiem visos līmeņos.

dzinējs

In 2016 godu Yamaha ieviesta jauna motora režīmu, pamatojoties uz YZF, kurā reverse noliekt chetyrehklapannyh jaunu cilindra galvu apvienojumā ar priekšējo gaisa ieplūdes un aizmugures izplūdes izejas gāzēm. Reverss un aizmugures noliekt cilindrs ir palielināta un ieplūdes efektivitāte ražošanā, optimizēta lineārā griezes moments un nodrošināt masveida centralizāciju. 44 mm droseles ķermenis, kas bija 2 mm vairāk nekā iepriekšējā gadā. Spray leņķis mainīts, uzlabotus īpašības droseļvārsta atvēruma, ir pārvietoti starteris izpūtējs kļuva daudz īsāks un klusāka. Iespējams gan elektroniski un kick-start.

Ģenerators nodrošina elektrisko starteri, gaismas un jaudu degvielas iesmidzināšanas sistēma, spriegums 14 V un jaudu 160 vati. Divu veidu uzsākšana Yamaha WR450F lietotāju atsauksmes klātbūtne ir ļoti praktiska, jo daži ražotāji paļaujas tikai uz elektroniku, un īpašnieki šo motociklu pirms izdarot nopietnu braucienu pārāk bieži ar izlādējies akumulators.

Jauda uzvarētāju

Yamaha WR450F Demonstrē modernizēta kompresijas attiecība ir vienāda ar 12,5: 1, kas ir ļoti gludi izmaiņas visā jaudas līkni. Autovadītāji, kuriem patīk motocikli, nekavējoties izsniedz lielu griezes momentu, patīkami pārsteigti par momentāno nodošanu varas wrf. Parasti pirmais gaidāms lēns paātrinājumu, un tad ātri lēkt augšējā galā, taču šis auto būs gandrīz tikpat daudz, cik viņas YZ450F prototipu. Jūs varat iet uz otru, no otrās uz trešo pārnesumu gandrīz katrā daļā grassy nogāzes vai kompleksā serpentīnu.

iestatīšana jauda

Dalībnieki atzīmēja, ka sajūgs braucot augstas rīkiem, pateicoties netraucētu piegādes pilnvarām kontrolēt gandrīz nav nepieciešama. Lietojot iestatījumus Yamaha Power Tuner noteikt mīksts, ir paredzēti augstas izturības degvielas kartes un aizdedzes ir pietiekami, lai veiktu divas vai trīs apļi, lai noteiktu, kas šīs iespējas netiek piemērots. Fani sadalījumu apakšējā griezes momentu uzreiz saprast, ka tas nav par viņiem, pat izaicinošā un tehniskā ceļa. Ātri atgriešanās pie sākotnējā iestatījuma ir viegli.

Īpašnieki nav ieteicams, lai pārbaudītu nosūtīšanu varas wrf uz mitrām klinšainiem apgabaliem ... Tie, kas izlemj tā ir laba ideja, drīz varētu nepieciešama medicīniska palīdzība. Jebkurā gadījumā, manuāla Yamaha WR450F, jo īpaši, ka daļa no tā, kas nodarbojas ar drošības noteikumiem, būtu lasīt.

Power Tuner ļauj izmēģināt variācijas noklusējuma iestatījumiem. Nav svarīgi, kāda barošanas tāpat lēna, gluda, ar kavēšanos, grūts vai šoks, kā rezultātā mežģījums pleca vai ne, pateicoties papildu ierīces uz motocikla jaudas iestatījumiem var personalizēt atbilstoši savām braukšanas stilu.

Jaunākā tehnoloģija EFI nodrošina efektīvu degvielas patēriņu, un pieticīgs 7,5 litru degvielas tvertne ļauj nodot vairāk nekā 100 km. Fani tāliem ceļojumiem, lai palielinātu tās spējas būs nepieciešams iegādāties trešo pušu risinājumus.

pārraide

Vēl viens nozīmīgs atjauninājums 2016. gadā bija piecpakāpju pārnesumkārbu. Jauns dizains kopija YZ450F sistēmu, bet arī jaunu, izturīgāku materiālu, kas viegli satverams, enduro, kas spēj izturēt ekstrēmos darba apstākļos. Turklāt, salīdzinot ar YZF, otro, trešo un ceturto pārnesumu ir izvirzīts, un pirmais un piektais palika nemainīgs.

Kopumā pārraides darbojas gludi, komutācijas pūlēm ražo, kas tiešām atbilst reklamēto "gaismas" sajūgu. Papildus viņai un saliedēta locekļu prasību neradās, jo pārnesumskaitli 13:50 bija liels panākums visiem braucējiem.

bremze

Bremžu sistēma Yamaha WR450F 2016 saņēma arī aizdevumus no YZF. Tā rezultātā, velosipēds tagad ir liela, 270 mm diametra priekšējo disku bremzi drošai mantu ērču ir kļuvis nedaudz mazāk.

WRF bremzēšanas veiktspēju, kā plānots, ir lielisks, lietotājiem nepieciešama tikai neliela augstuma regulēšanai priekšējo un aizmugurējo bremžu svirām, lai justos kā mājās. Īpašnieki saka ērtības straujas bremzēšanas braucot pa jebkuru reljefu veidu, kas ļāva viņiem lielāku uzticību bremzēt un paātrinātu, kad tas bija nepieciešams.

Yamaha WR450F: tehniskās specifikācijas

• Dzinējs ir šķidrums dzesēšanu, viencilindra, četrtaktu, tilpums 449 cm ^_3.
• Kompresijas pakāpe 12,5: 1.
• Stroke: 60.8 mm.
• Cilindru diametrs 97,0 mm.
• Wet kartera.
• Mitrā laikā, multi-plate sajūgs.
• Induction: degvielas iesmidzināšana, 44-mm droseles ķermenis.
• Transistor aizdedze TCI.
• Elektroniskās un kick-starteris.
• 5-ātrumu ātrumkārba ar sajūgu.
• Frame pusi duplex.
• Priekšējais teleskopiska dakša, trieka no 310 mm.
• Noņemšana mm: 114.
• No 26º 20 šasijas slīpums.
• Svira aizmugurējā piekare gājienu 318 mm.
• Hydraulic 1-disku front / Bremzes aizmugurē 270/245 mm diametrā.
• Riepas: 90 / 90-21 54m (priekšējie), 130 / 90-18 69S + M (atpakaļ).
• Izmēri: 2165 x 825 x 1.280.
• Sēdekļa augstums, mm: 965.
• Klīrenss, mm: 325.
• Attālums starp riteņiem, mm 1465.
• Degvielas / eļļas tvertne, l: 7.5 / 0.95.
• Pašmasu, kg: 123.

grafika

2016 WR450F ir pieejama tradicionālajā zilā krāsā uz Yamaha, un klientiem Austrālijā un Jaunzēlandē tiks piedāvātas un dzeltenīga nokrāsa. Šis ekskluzīvais piedāvājums ir atzīšana lomu pircēji šo valstu motociklu modifikācijas. Kā jau minēts, modelis būs dažādas melnās stīpas Black Excel, aizsardzība no Miza Busters ieroču un vieglo melnā protektora zemāk. Plastmasas rāmji aizsardzība Motorlaivu Yamaha WR450F ražojis trešās puses, piemēram, gaismas ātruma vai Hyde Racing. Bet uz lietotāju atsauksmēm, tie nav labi piemērots, lai šo modeli. Rāmim Motorlaivu Yamaha WR450F Hyde Racing pati bojā virsmu motociklu, un gaismas ātruma neņem vērā klātbūtni gaisa kastes vāku.