Vīnes konvenciju par ceļu satiksmi - kā bija, kas regulē un

Tā izplatīšanās automašīnas, katrai valstij sāka uzstādīt savus noteikumus ceļa. Šāda pārpilnība dažādi noteikumi būtiski kavē veiktspēju kravu un pasažieru pārvadāšanai. Tāpēc Eiropas valstis ir nolēmuši standartizēt procedūru, lai konstatētu, uz ceļa visā pasaulē un lai valsts ceļu satiksmes noteikumus pie kopsaucēja. Šī smago darbu rezultāts bija Vīnes konvenciju par ceļu satiksmi, pateicoties kuriem vispārējie ceļu satiksmes noteikumi ir kļuvuši par vienu un saistoši.

Kas ir Vīnes konvenciju?

Šis līgums tika noslēgts 1968. gadā. Galvenais mērķis šajā līgumā bija pieņemšana par pasākumiem, kas nepieciešami, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību visā pasaulē. Pati līgums tika iesniegts UNESCO, kas notika rudenī 1968. gadā Vīnē. Tur bija arī pieņēma Vīnes Konvenciju par ceļu satiksmi, standartizējot izmantošanu ceļa zīmēm, apzīmējumiem un citas pazīmes, kas atvieglotu pārvietošanos ceļiem dažādās valstīs. 1971. gadā Ženēvā, tika izstrādāts un iekļauts līguma galīgās izmaiņas, saskaņā ar kuru katra valsts atzīst vadītāja apliecība izdota citā valstī, uz ārvalstu pilsoņiem, neprasot apstiprinājumu par šo tiesību ievērošanu, valsts iestādes. Pateicoties Konvencijas, jebkurš ceļotājs var brīvi šķērsot robežas iesaistītajās valstīs, neuztraucoties par to, vai vadītāja apliecība ir derīga.

Vīnes konvencija un autovadītāja apliecība

Valstis, kas līgumu ir ratificējušas Vīnes konvenciju par ceļu satiksmi 1968. gada, atzīst Krievijas autovadītāja apliecību bez atkārtoti kārtot eksāmenu un saņemt sertifikātu starptautiskās viena parauga. 2006. gadā forma Inner vadītāja apliecība ir mainīts saskaņā ar starptautiskajiem standartiem. Valstis par Vīnes konvencijas par ceļu satiksmi apņēmusies panākt iekšējo sertifikātu starptautisku vienotas formas piecus gadus. Krievijā, jaunais modelis sertifikāta sāka darboties 2011. gada martā. Veco autovadītāju apliecību joprojām ir spēkā, bet, lai dotos uz ārzemēm, tie jāaizstāj ar starptautisko standartu dokumentiem.

Cik ir konvencijas pieņemšanu procedūras

Kopējais saskaņā ar Apvienoto Nāciju Organizācijas Konvenciju pievienoties 82 valstis. Vēlāk tas tika parakstīts vēl 38 valstīs. Astoņas jaunas valstis pievienojās kopīgus noteikumus ceļu, pēc sabrukuma iepriekšējo valstīm. Bet noslēgt konvenciju parakstīja līgumu maz. Ir nepieciešams, ka parlaments katra apstiprinātā valsts (ratificēts) dokumentu. Tikai pēc tam Vīnes konvenciju par ceļu satiksmi, būtu saistoši valsts teritorijā. Valsts ir parakstījušas konvenciju, bet nav ratificējušas, ir tiesības neatzīt ārvalstu autovadītāja apliecība teritorijā savā valstī.

Atpazīt vai krievu tiesībām ārvalstīs

informāciju var atrast interneta izdevumā, ka Vīnes konvenciju par ceļu satiksmi paredz visas iesaistītās valstis atzīt vadītāja apliecību, ko šo valstu izdotu. Šis apgalvojums nav pilnīgi pareizs. Vīnes konvenciju par ceļu satiksmes 1968.gada izdevuma iesaka visas tiesības, dalībvalstu uz kopēju starptautisku modeli. Tātad, obligātie nepieciešamie starptautiskās tiesības kļūst par vadītāja sertifikācijas apstiprinātos kategorijas (A, B, C, uc) un latīņu transliterācija vārdus vadītāja.

Vai ārzemnieki izmanto savas tiesības Krievijā

Saskaņā ar 1999. gada rezolūciju, visiem ārvalstu pilsoņiem laiku dzīvo mūsu valstī, var vadīt transportlīdzekļus klātbūtnē tiesību uz starptautisko standarta braukšanas. Bet šādas personas nav tiesīgas piedalīties uzņēmējdarbības darījumos vai darba iesaistot transportlīdzekļiem. Citiem vārdiem sakot, kļūst apkārt ar auto ir iespējams tikai personīgiem vai tūrisma nolūkos. Lai strādātu par auto, ar ārvalstu tiesībām, tas ir aizliegts. Lai veiktu saimniecisko darbību, ir nepieciešams apstiprināt savu spēju darboties transportlīdzekli, nokārtojot kvalifikācijas eksāmenu.

Ja pilsonis Krievijas saņēma tiesības vadīt citā valstī, viņam nav tiesību vadīt automašīnu mūsu valstī. Saskaņā ar Vīnes līgumiem, iesaistītās valstis, nav pienākuma atzīt ārvalstu licenci, ko saviem iedzīvotājiem izsniegusi. Tāpēc, Krievijas pilsoņi ir atkārtoti jānokārto kvalifikācijas eksāmens braukšanai, lai iegūtu tiesības uz Krievijas parauga.

Konvencija nozīme

Vīnes konvenciju par ceļu satiksmi ievērojami vienkāršotu robežas šķērsošanas procesu. Tagad preces varētu tikt piegādāta ar vienu mašīnu virzienā - tā izmaksas loģistikas pakalpojumus gala patērētājiem kļuva ievērojami zemāks. Ievērojami vienkāršotu un ceļu satiksmes noteikumi - Vienoti ceļa zīmēm, ceļa apzīmējumiem, satiksmes kontrolieriem - tagad šie parametri ir kļuvuši kopīgi visām iesaistītajām valstīm. Tā rezultātā, Vīnes konvenciju par ceļu satiksmi, bija vēl viens faktors, kas konsolidētu valstu ekonomiku stāšanās vienotā globālajā sistēmā.