Velosipēdu padomju vēsture un veidi

1924. gadā pirmais velosipēds ar padomju Harkovas rūpnīcā tika izlaists. Tad jūs varētu nopirkt satiksmes, legkodorozhny, pusaudžu, bērnu un īpašas velosipēdus. Visi šie sugu šodien var atrast specializētos veikalos un interneta veikalos.

Ir daudz zīmolu šo transportlīdzekli, kas tika uzsākta Padomju Savienībā, un ir populārs šodien.

Padomju bērnu velosipēds "ērglēns" un sieviešu versijas sauc par "Swallow" - neliela kopija pieaugušo velosipēdiem pašu zīmolu. Tie ir populāri bērniem vecumā no 7 līdz 14 gadiem vidū. "Ērglēns" bija populārākais starp pusaudžiem, tas tika veikts Lietuvā. Taču inovācija starp Padomju velosipēds bērniem bija, protams, pirmais PSRS velosipēdu uz diviem riteņiem, kas izgatavoti 1936. gadā pie "Ļeņingradas metalhead". Ne mazāk populāri bija produkti tādiem zīmoliem kā "Kama", "Desna", "skolēns", "Eureka".

Velosipēdi pieaugušajiem Padomju Savienībā izlaida divus milži savā jomā. Viņi bija Harkova un Minskas Velosipēdu Plant. Populārākās zīmoliem, par kuru iet uz pārdošanu Bike padomju pieaugušajiem, bija "Stārķis" un "Ukraina". Tie nav mazāka par otru, nu kā montāžas vai spēku. Arī divriteņu transporta ražo tādus zīmolus kā "Ural", "Minsk", "Road". Sieviešu velosipēdi atšķiras no vīriešu klātbūtni dāmu rāmja un vairāk izsmalcinātu dizainu.

Padomju sporta velosipēdi sāka masveidā ražot velosipēdu rūpnīcu Harkova. Viņiem bija atšķirīga struktūra un mērķis. Tie atšķiras no parastās samazinātās bāzes un viegls rāmis. Riteņu bija šaura, izliektu riteni un nolaista. Sēdeklis bija arī savas atšķirības. Tas bija daudz grūtāk un šaurāka nekā parastajiem velosipēdiem. Kopumā, sporta velosipēdi izmanto apmācības, sacīkšu un tūrismu. Populārākais bija sporta un tūrisma, kas ir izmantoti, un ir otrā virzienā. Šeit tie ir pamata modeļiem.

B-541- ir viegls sporta touring velosipēds ar svaru 12,5 kilogramiem, rokas bremzes, šauras, viegli noņemamiem riteņu vairogiem.

tipa modelis B-64 vēl bija vieglāk nekā B-541, kas sver 9 kg, un ir ļoti šauras apmales no riteņiem, kas nenodrošina vārstus.

B-553 - velosipēda sporta tipa šoseja ar svaru 11 kg un rokas bremzes uz abiem riteņiem. Tā bija plānsienu tērauda rāmis un priekšējā dakša.

GM-30 ar tievu sienu rāmis ir atbrīvots no Maskavas velosipēdu rūpnīcas. Viņš tiek uzskatīts par vienu no pirmajiem padomju sporta velosipēdu. In 1949 ZiCh-1 tika pirmais ražo, un kas ir raksturīgs ar augstas kvalitātes montāža. Viņš, pēc daudzu ekspertu domām, ir viens no labākajiem sporta velosipēds Padomju Savienības.

Padomju velosipēds - ir vēsture. Tā ir viena no tām lietām, kas atgādina mums par mūsu bērnības un ir jau tālu, laiks ir tagad. Tajā pašā laikā kvalitāte, tie neatpaliek no mūsdienu kolēģiem. Ar jebkuru citu nav iespējams sajaukt ar padomju velosipēdi, fotogrāfijas, kas vēlreiz apliecina to.