VAZ-21128: specifikācijas, testa braucienā motors

Ar pieauguma temps rubļa, jaunas automašīnas, jo īpaši ārvalstu automašīnām ievērojami pieauga. Tādēļ, daudzi izvēlas vāzi. Bet viens no lielākajiem ļaunumiem automašīnām šī zīmola - zemas jaudas motoru. Šo problēmu var atrisināt ar galvas pārskatīšanai, vienību un citiem elementiem. Tomēr pastāv iespēja iegādāties jau tuning automašīnām un pašu rūpnīcu. Tātad, satikt: VAZ-21128. Specifikācijas un auto pārskats - vēlāk šajā rakstā.

Pārskats

Šī mašīna ir sporta versija parasto "dvenashki". Tas ir ne tikai sniegums ķermeņa (trīsdurvju hečbeka), bet arī tehnisks "pildījumu". Ražots ierobežotos gadījumos, kas sākumā un vidū 2000s.

dizains

Īpatnība automašīnas VAZ-21128 - ķermeņa. Jā, viņš nav izgatavots no oglekļa šķiedras, un ir pastiprinātas rāmi. Bet izkārtojums padara uzkrītošā. Agrāk, "trehdverok", var atrast tikai "astoņi" un "trenashki". VAZ "desmitā" ģimene ir atņemta izkārtojumu. Vienīgais izņēmums bija modifikācija VAZ-21128. Daudzi cilvēki domā, ka tas ir custom iestāde, kas sazāģēts paši īpašnieki. Bet nē - tas bija tik augs. Vai no parastās "dvenashki" trehdverka ļoti grūti. Ārēji auto ir gandrīz neatšķiras no pārējās "desmito" ģimeni. Tādējādi VAZ-21128 ir perelitsovanny bampers un režģi. No elementu (un pat galva optika miglas) pārējais palika nemainīgs. Pillar ir krāsots melnā krāsā, kas papildina tā sportisko un apjoma. Mašīna pat pēc gadiem izskatās ļoti dinamiska.

salons

Bet izmaiņas bija minimumā. Tātad, otrs sēdeklis izceļas vidū būtiskas atšķirības. Salīdzinot ar parasto, viņiem ir labi attīstīta sānu atbalstu. Tāpat kā "astoņi", ir svira atpūtas atzveltni. Tas ļauj ērti ietilptu aizmugurējā rindā. Starp citu, sēdekļi regulē ne tikai uz priekšu un atpakaļ, bet arī augstumā. Wheel of automašīnas un paneļa paliek tāds pats. Panelis par šo "dvenashke" jau ir Eiropas stila (tas ir noapaļota forma), un durvju kartēm - no luksusa versijas. Tomēr tie nav elektrisko logu pogas. Tie ir atsevišķa vienība, kas atrodas starp priekšējiem sēdekļiem. Ražotājs norāda, ka sports "dvenashke" uzlabota izolācija. Bet, kā rāda prakse, salons thundered kā iepriekš. Tikai apturēšana kļuva vēl stingrāka (no kurām mēs paskaidrosim vēlāk). Iespējams, iemesls šai problēmai ir grūti plastmasas, kas tiek izmantots visos interjera elementu - no priekšējā paneļa, apdares apdari. Patīk tas vai ne, bet papildu izolācija mašīnas nevar ievainot. Kaut motors pats par sevi ir ļoti kluss.

tehniskie parametri

Te mums ir panākt, lai perforators līnija šī "dvenashki". Un ar kapuci šeit ir 120 zirgspēku motors ar degvielas iesmidzināšanas VAZ-21128 1.8 16V. Atsauksmes par to tikai pozitīva. Vienība ir ļoti labi izturēt visas slodzes un vienkārša ekspluatācijā. Un pats galvenais, tas ir daudz labāk braucieni nekā rūpnīcas VAZ dzinējiem.

Tagad mēs pāriet uz tehniskajām detaļām. Par pamatu Togliatti inženieru paņēma 1,6 litru dzinēju, nesa līdz 1,8 litriem. No cilindra diametrs bija pieaudzis līdz 0,5 milimetriem. Arī inženieri izmantoja jaunu kloķvārpstu. Atšķirībā no standarta, tas nodrošina lielu insults virzuļiem. Paši elementi savienojošās stienis-virzuļu grupa ir atvieglot. Tas tika darīts, lai samazinātu motora vibrācijas iekraušanas un glābšanas sviru inerces spēkiem. Sam bloks 1,8 litru dzinējs virs rūpnīcas 2 milimetriem. Un, protams, tas ir "shesnar". Visi šie uzlabojumi palīdzējuši palielināt griezes momentu no 137 līdz 160 Nm. Iekārta ir raksturīga ar augstu vilci un strauju paātrinājumu. Lai izklīdinātu simtiem 10 ar pusi sekundes. Salīdzinājumam izlietne "dvenashka" nodots parametru 12 un pusi (un 16-vārstu dzinēju). Maksimālais ātrums pieauga līdz 200 kilometriem stundā.

Transmission, patēriņš

Kā pārnesumkārbu tiek izmantots piecu soļu "mehānika" ar jaudas izejas vārpstu un sinhronizatoriem. Tā arī ir uzlabota sajūgu. Uz VAZ-21128 nosaka ieguvums no brauciena no kompānijas "Hatch". Transmisijas ietver skaidru un pārliecināti. Attiecībā uz degvielas patēriņu, motora tuning VAZ-21128 nav daudz ietekme uz rentabilitāti. Kombinētajā ciklā automobilis patērē 7,5 litrus 95 oktānskaitli.

šasija

Apturēšana "dvenashki" gandrīz rūpnīcas, bet nedaudz pārveidots. Tādējādi priekšā ir parastais "McPherson", un aiz - ar staru. Šī shēma apturēšana praktizē "AvtoVAZ", jo dienas "astotnieku". Bet tā virzība uz sporta "dvenashke" ierobežota. Ar plauktiem tiek izmantotas grūti, pastiprinātas atsperes. Tas tiek darīts ar mērķi labāku vadāmību. Patiešām, auto nav klaiņo un lielisku ceļa turēšana. Bet uz izciļņiem būs ievērojami sakrata, un tur nav kļūst ap to. Arī priekšpusē un aizmugurējā ass stabilizatoru izmanto poliuretāna buksēm labāku stabilitāti. Turklāt, pārveidots un bremzes. Tie ir daudz labāk nekā rūpnīcas "dvenashke". "AvtoVAZ" Inženieri izmanto vakuumnik un galveno cilindru no "Chevrolet Niva". Tas deva automašīnai lielisku atsaucību pedāļa. Bremzes ir ļoti energoietilpīgas, tādējādi viegli dozēt pedālis. Taču ir arī trūkumi. Piemēram, aizmugures izmanto visus tos pašus bungas. Kaut arī priekšējā diska diametrs tika palielināts par uzstādīšanu 15 collu lietie diski (kā redzams, arka saderīgi un 17., tikai zemāku profilu).

Stūre ir palicis nemainīgs. Bez tam, tiek nodrošināta jauda. Viņš nebija aprīkots ar Servotronic (stūres nav smagāka ar pieaugošu ātrumu), tāpēc jums ir nepieciešams, lai izveidotu plašu gumijas labākai apstrādei.

cena

Diemžēl masu produkcija šo mašīnu jau sen. Jā, un tie ražo ierobežots sēriju. Tikai 50 eksemplāri tika ražoti visu laiku vēstures modeļa laikā. Tur bija arī divu litru versija ar opelevskim dzinēju (pamatojoties uz sedans ir "desmit"), bet šis temats neattiecas. Patiešām, pirmajā gadījumā inženieri ir pārveidoti VAZ dzinējs, un otrais tikko nopircis gatavu vienību vāciešiem. Ja jūs ienirt vēsturē, jaunais modelis 2003. gadā pieprasīja no 287 līdz 327 tūkstošus rubļu. Tas ir apmēram desmit tūkstoši dolāru faktiskajās valūtas kursu. Tagad šis auto var nopirkt par 200 tūkstošiem rubļu. Uz VAZ-21128 cena ir ļoti saprātīga, ņemot vērā, ka tas ir ātrākais "dvenashka" visas rūpnīcas.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, ko VAZ-21128. Kā jūs varat redzēt, uzskaņot iekšzemes automašīnām - tas ir temats, ne tikai garazhnikov, bet arī inženieri, "AvtoVAZ". Šī "dvenashka" uz ilgu laiku būs sodīt jaunas automašīnas (protams, mēs runājam par budžeta klasē). Arī trīsdurvju hečbeks varat veikt labu konkurenci šodien, "Lada Kalina Sport", ar dzinēju 1,6 litru un 16 vārstiem, kas ir tik aktīvi, ko veicina AvtoVAZ.