Pilnīga un daļēja nomaiņa eļļas hidrauliskās pastiprinātājs stūres

Pareizai darbību stūres rata, ir regulāri jāaizstāj eļļu ar stūres pastiprinātāju. Tad tas nodrošinās vieglu kontroli pār transportlīdzekli. Un, lai tas paliek elastīgs ar lielu ātrumu, tad modulators spiediens ir jāsniedz. Aplūkosim gadījumu, kad ir nepieciešama nomaiņa, un to, kā pavadīt savas rokas.

Posmi hidrauliskajai sistēmai

Pateicoties stūres pastiprinātājs vadītājam ir iespēja justies labi par to stūres rata. Tas ir noteikts ne tikai montāžas rūpnīcā, bet arī ekspluatācijas laikā. Pēc uzstādīšanas, jums ir nepieciešams rūpēties par viņu. Slikta uzturēšana var izraisīt darbības traucējumus. Vadītājam jābūt:

• kontrolēt eļļa;
• novērstu noplūdi rodas;
• smērviela mainīt ik pēc divām līdz trim gadiem;
• sazinieties ar servisa staciju gadījumā pārmērīga trokšņa vai glitches kustībā.

Bojāts stūres pastiprinātājs, var rasties plīsums sūkņa piedziņas siksnu. Šķidruma noplūde nekavējoties jānovērš. eļļu maiņa hidrauliskās pastiprinātājs stūres veic šādos gadījumos:

• nepārtrauktas darbības laikā;
• pēc uzstādīšanas vai noņemšanas daļu no hidrauliskās sistēmas ;
• pēc atklāšanas duļķainības rezervuārā.

Eļļa stūres pastiprinātājs

Lēmuma pieņemšana, lai aizstātu, jums ir nepieciešams, lai izvēlētos zīmolu eļļošanas šķidruma. Laba izvēle būtu transmisijas eļļa Dexron 2 vai 3. eļļošanas šķidrums stūres pastiprinātāja neprasa specifiskas īpašības. Ar sintētiku dosies ilgāk un ietaupīt degvielu. Atlase ir atkarīgs arī no automašīnas modeļa.

Eļļa ar stūres pastiprinātāju ir izvēlēts, ņemot vērā temperatūras un viskozitātes indeksus. Tas mainās, kad darbināt no sešdesmit tūkstošus kilometru uz simts un divdesmit tūkstoši. Visbiežāk izmanto minerāleļļu bāzes smērvielas. Sintētika piemērotas tikai noteiktiem transportlīdzekļiem. šķidrums krāsa ir sarkanā, dzeltenā un zaļā krāsā. Tām nevajadzētu sajaukt ar daļēju nomaiņu, kā arī pievienot dažādus eļļainas bāzes.

Ja veicāt eļļas maiņa VAZ, tad labs risinājums varētu būt, piemēram, "Castrol ATF Dex 2. Multivehicle". Tvertne gandrīz astoņi simti mililitrus šķidruma. Salīdzinājumam, nepieciešams vairāk eļļošana, ja to veic vidū ārvalstu auto eļļas maiņa. "Ford Focus", piemēram, ir jauda pusotru litru. Tas ir vidējais smērvielu patēriņu hidrauliku.

Nepieciešamie instrumenti

eļļu maiņa hidrauliskās pastiprinātājs stūres var būt daļējs vai pilnīgs. Par daļēju aizstāšanu ar šādiem instrumentiem:

• medicīniskā šļirce;
• caurules diametru seši milimetri, divi simti piecdesmit milimetriem garumā;
• kapacitāte, lai aizvadītu atkritumu maisījumu;
• uzkogubtsy;
• svaiga smērviela.

daļēja nomaiņa

Priekšējā daļa automašīnu tiek palielināts, izmantojot ligzdu. Lai apturētu noplūdi, sagatavot lupatas. Kad ražo eļļas aizstāšana stūres pastiprinātājs, jums ir nepieciešams mazgāt tvertni ar benzīnu. Daži veco automašīnu īpašnieki nemainījās smērvielu uz ilgu laiku, un veltīgi. Lai novērstu šo procedūru, ir iespējams īstenot paši.

Lai samazinātu slodzi uz hidraulika likts apstājas. Turklāt rezervuārs atskrūvējot vāciņu un šķidruma ielej traukā līdz etiķeti uz filtra. Pēc tam, ielej jaunu eļļu stūres pastiprinātāju. Lieko noņem, izmantojot audumu.

Tie ietver dzinēju un ritināšanas riteni vairākas reizes abos virzienos. Tvertnei jāatstāj gandrīz simts grami eļļas.

Pēc šādas operācijas hidrauliskā sistēma ir darboties normālā režīmā.

pilnīga nomaiņa

Lai iegūtu pilnīgu eļļas maiņa transportlīdzekli virza uz pacēlāja. Savērpta rezervuārs vāciņu, lai pārbaudītu šķidrumu. Tad samitrināt dzinēju un pagrieziet stūres ratu noņemts gaisu.

Jums jāgaida mazliet atdzist dzinēju pirms darba uzsākšanas. Lai veiktu pilnīgu nomaiņa prasīs vismaz četrus litrus šķidruma, lai skalošanas sistēmu. Pērkot šķidruma izskatu klātbūtnes zīmi PŠŠ.

Instrumenti par eļļas maiņu, ir:

• caurule;
• šļirce;
• kompresors;
• Phillips skrūvgriezis
• knaibles;
• spējas notecēt.

Pirmkārt, izmantojot knaibles, atvienojiet un noņemiet šļūteņu skavas. Tad noņemt tvertni, un ārējais gals tiek nolaista uz iepriekš sagatavotas konteinerā. Šļūtene ir pievienots sprauslu un tiek piegādāts gaiss. Motors ir izslēgts, citādi pasliktinās un rotoru un statoru, kurai nepiemīt eļļošanas šķidruma.

Riteņu ritiniet cauri bez dzinēja iedarbināšanas. Tad tvertne tiek ieviesta, pievienojiet šļūteni, un šķidrums tiek papildināta līdz maksimumam. Dzinējs atkal ietver ritināšanas riteni. Atstājiet auto uz stundas ceturksni, tad atkal atkārtot ritiniet izspiest gaisu pilnībā.

Lai veiktu darbu pats, autovadītājiem būs nepieciešama, kā parasti, trīs līdz četras stundas. Ja ir norāde par nepieciešamību nomaiņu, procedūra ir labāk nevar vilcināties. Pirms jūs sāktu, jums ir nepieciešams, lai uzzinātu informāciju par tēmu, un neaizmirstiet, lai pārbaudītu pieejamību visiem nepieciešamajiem instrumentiem.