Radžotas riepas. Running jaunas riepas ar radzēm

Šodien ir milzīgs klāsts ziemas riepas. Ir ķīļveida ar Velcro. Tomēr, pat pieredzējuši auto īpašnieki nezina, ka šādas riepas ir palaist pirms sezonas sākuma. Kāpēc tas ir vajadzīgs? Un kā BREAK radzēm riepas?

Kāpēc man ir nepieciešams, lai palaistu?

Uz šo jautājumu, mēs centīsimies atbildēt detalizēti. Tātad, auto radžotas riepas ir iestatīts pirms sezonas sākuma. Darbojas šajā gadījumā tiek veikta vairāku iemeslu dēļ:

1. Transportlīdzekļa uzvedība ar sniega riepām ir ievērojami atšķiras no manevrējamību visos sezonu vai vasaras riteņiem. Darbojas ar radzēm, kas nepieciešami, galvenokārt, lai nodrošinātu to, ka vadītājs bija jāspēj pielāgoties un pierastu pie viņiem.
2. Ir vērts atzīmēt, ka lielākā daļa jauno riepas ar radzēm, iegādātas specializētajos veikalos, kas pārklāta ar speciālu smērvielu. Lai to pārbaudītu, vienkārši pieskarties produkts ar roku. Tas būs nedaudz slidena. Parasti, lubrikants ir pārklāta formu riepu ražošanā. Šis sastāvs paliek uz gumijas un ievērot ceļu pasliktinās ar to. Ieeļļot izdzēsta, tai nāksies pavadīt kādu laiku un pārtraukuma autobusu.
3. Kā galvenā atšķirība ir riepas ar radzēm? Running nepieciešams tapas uz produkta iekrita vietā un sēdēja ligzdas. Tikai tas pagarinātu dzīvi riepas. Pēc darba ir garantija, ka tapas nav lido slīdēšanu uz slidena ceļa seguma un asu manevru.

pirms burnishing

Noteikumi palaist-radzēm ir ļoti vienkārši. Parasti ražotāji precizēt nepieciešamos ieteikumus. Un tas ir ne tikai ātrumu, bet arī laiku. Tomēr ne visi auto īpašnieki zina, ka pirms instalēšanas radzēm jāsazinās ar servisa centru. Lūk, speciālistiem ir jāpielāgo saskaņojumi, kā arī pārbaudīt bilanci riteni. Ja tiek veiktas šādas procedūras veic regulāri, tad riepas nenolietojas ātrāk. Turklāt tas uzlabo drošību.

Lai break-radzēm ir veiksmīga, ir nepieciešams pakļaut nulles izliekums. Tā rezultātā, slodze uz riteņiem, tiks izplatīts daudz vienmērīgāk. Turklāt riepu kļūst blīvs un iegūt optimālo formu. Pēc tam, kad darbojas veikts, ņemot vērā visus noteikumus, transportlīdzeklis būs paklausīgi slidenas virsmas.

Kā noņemt taukus?

Tātad, kā tīrīt taukus no radžoto riepu? Running - tas ir vienīgais veids. Ar ražošanas metodes, piemēram rakstus visu casting pelējuma, ir nepieciešams, lai segtu konkrētu eļļošanas sastāvu. Tas ļauj viegli noņemt gatavo riepu. Tā rezultātā šādu manipulāciju tauki paliek ne tikai uz virsmas gatavās produkcijas, bet arī bedrēm. Šāda struktūra degradē sajūgu transportlīdzekļa un ceļa.

Lai noņemtu taukus no virsmas ziemas riepām, tas ir nepieciešams, lai iet aptuveni 100 kilometrus uz mazu ātrumu. Būtu jāizvairās pēkšņas bremzēšanas un asus pagriezienus. Ir vērts atzīmēt, ka eļļošanas transportlīdzekļa, var būt grūti. Tāpat nepieciešams, lai palaistu ziemas riepas, kuras ir ātrgaitas indeksu.

Par darba procesu

Pirmkārt, jums ir nepieciešams instalēt radzēm uz visiem transportlīdzekļa riteņiem. Tas ir nepieciešams vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, uzvedība riteņa uz ceļa būs tāds pats. Otrkārt, krava var tikt sadalīta vienmērīgi. Tas nav nepieciešams instalēt gumijas pat uz vienas ass automašīnu. Tas ir ļoti riskants bizness. Uzstādīts uz riteņiem riepām ir jābūt ne tikai vienāda izmēra, bet viens zīmols.

No ielaušanās radzēm likme ir arī svarīga. Parasti likme ir ne vairāk par 70 km / h. Turklāt nozīme un attālumu. Daudzi ražotāji iesaka pārvietoties tik ātri, pirmos 500 kilometrus. Jo piestrādes perioda jāizvairās no spēcīgu paātrinājumu, apdzīšanas un citas bīstamas trikus.

dažas nianses

Arī šajā procesā būtu cieši jāuzrauga izmaiņas spiediena riepām. Tas nav ieteicams, lai pārvietotos pat nedaudz palaist-dzīvoklis riteņi. Galu galā, tapas var ne tikai valkāt, bet arī samazināsies. Pārbaudiet spiediena nepieciešams reizes mēnesī. Attiecībā sūknēšanai radžoto riepu, ir jāveic tikai specializētās jomās. Riepas vispirms atdzist nedaudz. Neaizmirstiet, ka spiediens uz riteņiem nedrīkst pārsniegt 2,8 bar. Pārtraukumā-in un apsaimniekot radžoto riepu laikā ir jānodrošina, lai protektors nedrīkst būt bloķēts mazus akmeņus un citus objektus. Tas var pasliktināt stāvokli riepām.

Pamata noteikums

Running jaunas riepas ar radzēm jānotiek ar nelielu ātrumu. Tas ir pamatnoteikums. Atšķirībā no parastajiem riepām, smaile ir darboties ar lielāku precizitāti un ilgāk. Pretējā gadījumā tapas nestāvi ligzdas. Tas ievērojami pasliktināt no gumijas kvalitāti. Galu galā, tapas var ātri lidot. Ja jūs darbināt no riepu lielā ātrumā, tas palielina satiksmes negadījumu risku. Turklāt vadītājs var zaudēt visas tapas pēc dažām stundām. Tieši šī iemesla dēļ jaunu palaist-ziemas riepas būtu jāveic ar lēnu ātrumu. Tas ļaus paplašināt savu kalpošanas laiku. Jāatzīmē, ka atbilstība visām normām ļauj saglabāt riepas uz 4 sezonām. Skriešana ir jābūt bez straujas bremzēšanas, pagriezieniem un paātrinājumu.

ražotāja ieteikumiem

Pēc ekspertu domām, tas nav svarīgi, kur notiks gaitas jaunā gumijas. Tomēr šeit ir daži ieteikumi no ražotāja. Best of all, ja veic darbības ar radzēm uz asfalta. Vai labāk pirms pirmajām salnām un sauss laiks. Neaizmirstiet, ka uz asfalta auto kājām jaunas riepas ar radzēm var būt neparedzama.

Turklāt, jāņem vērā citu ražotāju ieteikumiem. Kā likums, viņi norāda ātrumu, ar kādu riepu vajadzētu palaist-in. Šis rādītājs ir jāņem vērā, nedrīkst pārsniegt maksimālo vērtību. Pretējā gadījumā riepa ilgs ne pārāk ilgi. Pēc ziemas riepas parasti tiek izgatavoti no elastīga un mīksta materiāla, nekā vasarā. Izmantošana šādiem produktiem jābūt uzmanīgiem.

Gada beigās

Tagad jūs zināt, kāda ir radžotas riepas. Running šīs riepas - obligātu procedūru. Bet nedomāju, ka tas viss ir vajadzīgs tikai jaunām ziemas riepas ar radzēm. Faktiski, tā darbojas nepieciešams, pat tie riepas, kas bija vairāk nekā sezonu izmantošanu. Pēc transportlīdzekļa radzēm riteņu uzvedas nedaudz savādāk uz ceļa, nekā parastās riepas. Vadītājam ir nepieciešams, lai pierastu pie auto. Eksperti iesaka tēriņi ieskriešanās sausais asfalta ceļu vismaz 100 km. Kad šis autobuss būs optimāls forma.

Atbilstība visām normām, tiks novērtēti kā vadītājam, lai nodrošinātu to, ka riepas ar radzēm uz riteņiem viņa palaist-in transportlīdzeklī. Šajā gadījumā vadītājs var sajust vienotību ar automašīnu. Tagad viņš nav jābaidās ne auksts, ne auksts, ne slidena ceļa virsma.