Vārstu VAZ 2106 pielāgošana ar savām rokām

Visiem autovadītājiem zina, ka katrā automašīnā ir neliela plaisa starp vārstiem. Bieži vien, šī vērtība ir 0,15 milimetri. Tas klīrenss ir nodrošināt, ka motora darbības mehānismi laikā nav iestrēdzis kopā karstuma dēļ. Kā mēs zinām, tad darba motors temperatūra ir 85 grādi pēc Celsija. Tas nav grūti iedomāties, kāda ir atšķirība starp nepilnības tiks veidota, ja mašīna tiek atdzesēts pie mīnus 20 grādiem, un to, kas notiek, kad motors sasniedz savu darba temperatūru. Ja slots ir pārāk mazs, auto ātri zaudē savu spēku, un salonā būs dzirdamas citas skaņas no zem pārsega veidā sitieniem un "šāvienu". Lai šādas problēmas no notiek, jums ir nepieciešams sekot biežumu un kārtību vārstu regulēšanu. VAZ-2106 šodien ir mūsu "jūrascūciņa". Savā Piemēram, mēs apskatīsim, kā padarīt regulēšanas vārstus uz visu "klasiku", no motora (VAZ 2104-2107).

Nosakiet attālumu starp daļām

Vispirms jums ir nepieciešams, lai noteiktu precīzu starpību starp vārstiem. Lai pielāgotu vārsti ar VAZ 2106 bija veiksmīga, mēs noņemam bloka vāku un instalēt 4-cilindru virzulim TDC - top sastinguma. Tādējādi, vārsti 6 un 8 ir aizvērtas, attiecīgi, atstarpe starp spiedelementu sviru un cam ir maksimāls. Turklāt, zonde ievietota trūkumus un nodrošinātu, ka tas tiek vienmērīgi notiek starp vārstiem ar mērenu piepūli. Ja jums liekas, ka šī daļa iestrēdzis plaisu, korekcija vārsts VAZ 2106 ir nepieciešama obligāta. Un tas ir šāds:

1. Ar pupiņu uzgriežņu Kontruzgriežņus attaisīt, un otrais pielāgojot skrūve pagriežas prom.
2. Pirmkārt, vajadzētu izstādīt optimālu atstarpi starp trešo un ceturto vārstu. Tālāk pagriezt kloķvārpstu ar 180 °. Pēc tam, kad šī regulēšanas vārstu VAZ 2106 pievieno uzrāda optimālu spraugu starp otro un ceturto pārnesumu. Tālāk atkal, mēs savukārt kloķvārpsta. Regulējams trešais un pirmais vārsts. Tad mēs pāriet uz kuriem novēro Gaps Vezhdi sesto un astoto, ceturtais un septītā, un pirmais, trešais, piektais un otro mehānismu. Jāatzīmē, ka katrs korekcijas vārsti VAZ 2106 ir pievienots kloķvārpstas līdz 180 grādiem. Tas nozīmē, ka pēc tam, kad katrs no mehānismiem pāris rotē vārpstu. Lai būtu ērtāk apsvērt lielumu rotācijas, izsekot to jēgpilni slīdni aizdedzes izplatītājs. Pre-nepieciešams pacelties cepuri. Pirms katras kārtas mēs atzīmējiet pozīciju slīdni un atkārtojiet procesu. Ir svarīgi nodrošināt, ka vērtība mūsu "rādītājs", nepārsniedz ¼ apgrieziena. Tad jums noteikti būs pārliecināties, ka kloķvārpstas ritināt 180 grādiem.

secinājums

Kā jūs varat redzēt, remontu VAZ 2106, ar savām rokām - tas nav tik grūti. Jums vienkārši nepieciešams, lai rūpīgi sekot frekvences posmiem, neaizmirstiet ritinātu kloķvārpstas uz noteiktu vērtību, un laikā, lai atzīmētu vērtības slīdni.