Audi 100 C4 - legend ir iegremdēti aizmiršana

Audi 100 C4 - ceturtās paaudzes tautas sedana priekštecis tikpat slavenā A6. Tas tika iesniegts pasaulē 1990. gada beigām, ražošana arī sākās 1991. gada janvārī Jāsaka, Vācijas uzņēmums saņēma diezgan gudri un nav jāgaida pabeigšanai visa veida dzinējiem: sākotnēji bija tikai 2, bet vairāk par to vēlāk.

Audi 100 C4 dizains ir kļuvis daudz dinamiskāks, tajā pašā laikā raitāk nekā iepriekšējām paaudzēm. Leņķi tika gandrīz pilnīgi izslēgts no koncepcijas. Aizmugurējie lukturi sāka dalīties tikai vertikālā sadaļā, un lukturi ieguva noapaļoti aptecētāju, nevis dzīvoklis.

Tas sedans bija gandrīz reprezentācijas bet ārkārtējs būvēt kvalitāte apvienojumā ar izcilu sniegumu un materiāli ielieciet to par ar tādiem slaveniem konkurentiem, piemēram, BMW 5-Series un Mercedes-Benz W124. Man jāsaka, tas ir labi ar viņiem cīnījās par izvēli patērētājiem. Lūk, ārā no kastes piedāvātajiem gaisa spilveniem, stūres kolonna, kas ir liels, "ievilkt" pie ietekmes, self-regulējams drošības jostas ar spriegotājiem un inkrustēts vērtīgas mežu. Tas var ietvert arī gaisa kondicionieris, ādas apdare izcilu kvalitāti, kā arī četru pakāpju jaudas pārveidotājs, protams, tas ir tikai iespējas, lai gan cena nav pārāk augsta. Kopumā Audi C4 kļūt lieliska izvēle cienītājiem vācu kvalitāti. Pilnībā cinkots, kas nodrošināja garantiju līdz trim gadiem, par krāsojumu un 10 gadiem - no ķermeņa, bija vēl viens nozīmīgs faktors stumšanas izvēlēties Audi 100. atsauksmes doties apmēram tāds pats, ar kādu remontu garantijas gandrīz unikāls.

Tagad mazliet par tehnisko pusi. Starp motoriem var izpildīt dažādas konfigurācijas. Piemēram, ir bijuši divi dīzeļdzinēji, viņi bija tilpumu 2,4 un 2,5 litriem. Jauda - 82 un 116 "zirgiem", attiecīgi, bet starp klientiem, piemēram iekārtas ar nelielu pieprasījumu izmantots. Benzīna dzinēji tika iesniegta divu litru inline "četrinieki" (101 un 116 zirgspēkus), piecu cilindru 2,3 litru (133 "zirgs") un diviem sešcilindru. Pēdējā ieguva tikai pārsteidzošu popularitāti, neskatoties uz to apjomu.

Viens no šiem agregātiem ir in-line, bet otrais bija V-veida izvietojums cilindru. Nelielās atšķirības, darba apjoms (2,6 un 2,8 litri), tika atļauts, lai panāktu līdzīgu spēka rādītājus (150 un 174 litri. S.). Bet tas vēl nav viss.

Neilgi pēc tam, kad prezentācija tika izlaists vagona (Audi 100 C4 Avant), kas uzreiz kļuva par lielu pieprasījumu. Fakts ir tāds, ka viņš kombinēts lieliskas dinamiskās īpašības, kas aizgūtas no sedana, ar labu jaudu (par summu bagāžas ar kopējo iekraušanas bija 1310 litri). Tā tika izveidota, protams, top konfigurācijas, V8, kura jauda ir 230 zirgspēku.

Ražošana Audi 100 C4 turpinājās līdz vidum 1994, pēc kura tā ir aizgājusi uz visiem laikiem. Tā tika aizstāta ar vēl ērtāku sedana A6. Tas nav nepieciešams, lai norakstītu "simts" no kontiem viņas uz ilgu laiku, var atrast Krievijas ceļiem, jo tā popularitāte nav robežu.