UAZ 390945 "Farmer" - četru riteņu piedziņa hibrīds iekšzemes ražošanu

UAZ 390945 "Farmer" - rezultāts ārkārtas kombinācijas furgoniem un kravas. Ja labi izskatīties cieši, jūs varat redzēt, ka ķermenis un šasija automašīnas tika aizgūts no kravas UAZ 3303rd modeli un kabīnē (precīzāk, puse no tā) - leģendārais "klaips". Saskaņā ar ražotāja, jaunā modifikācija atšķiras no vienkāršas UAZ kravas automašīnā, kas ir augstu caurlaidību un komfortu. Ar pirmo, protams, nav iespējams apgalvot, izmantojot pilnpiedziņas ir nesis augļus. Bet komforts ... Šeit situācija ir atšķirīga.

dizains

Lai izprastu iezīmes jaunā UAZ, mēs sākam ar dizainu.

Atklāti sakot, nekas runāt par izskatu. Salonā ir vecs, kravas šasijas un valde arī nav jauns. Ja jūs ienirt vēsturē un salīdzināt pirmo UAZ, kurā inženieri ņēma pusi no ķermeņa, un novieto uz rāmja, nekas īsti nav mainījies. Ar mūsdienu standartiem, tas ir attīstība '60s. Tad par jebkuru hroma surround un aerodinamiskās body kit un sejsegu, pat no šo jautājumu. Turklāt "Kurkulis" - militāro transportlīdzekli, lai tā dizains, daži cilvēki domāja, un jo īpaši šajos gados. Kopumā, pāreja no "kara" uz "pilsoņu" UAZ neizdevās. Un gaidīt, kamēr tas kļūst uzlabotas, nav jēgas.

salons

Un tagad pats galvenais - salona. Lūk, saskaņā ar ražotāja, ir viss, lai komfortu parasto lauksaimnieku. Tas inženieri bija prātā, zvanot modifikācijas "lauksaimnieks" (tas ir vārds amerikāņu izcelsmes), ja tie ir Krievijā nekad nav bijis, tas nav skaidrs. UAZ 390945, var apgūt attīstības stadijā, bet mēs, papildus veco "super-askētisku" paneļa padomju laikos, pāris "skapjiem" atgādina krēslu, un jaunu tabulu, stāvot starp tiem, nemanīja neko.

Nepastāvot elektronikas un komfortu, varbūt, un padara mašīnu vieglāk izmantot, bet ne tik lielā mērā.

Kas ir zem motora pārsega?

Par jauno UAZ kravas benzīna dzinēju - ZMZ 409. tās 2700 kubikcentimetru apjoma tas dod spēku 112 zirgspēku. Starp citu, vēl nesen uz "lauksaimnieki" izmanto carbureted dzinēju. Tagad UAZ inžektors ar Euro-2 ekoloģiskā standartu. Motor dedzīgs, augstu griezes momentu, bet piektais nosūtīšana ir acīmredzami nepietiek uz ceļa (4MKPP iestatīts "Farmer"). Jau 60 kilometriem interjera sāk grabēt, vibrēt un trokšņot. Trokšņa izolācija šeit, maigi sakot, nav labākais.

Vai tas ir tik slikti?

Protams, ne. Šajā pamatojumā seno dizaina un neērtu salonu var teikt, ka, iespējams, tas ir tāpēc, ka šī UAZ joprojām ir tik vienkāršs un uzticamu dizainu. UAZ 390945 noteikt var būt vienkārši šajā jomā, jūs varat iegādāties rezerves daļas par blakus neko, un noteikts 5 minūtes, klātesot vismaz instrumentus. Un, ja nav instruments, jūs vienmēr varat izmantot materiālus pie rokas. Un tas nav izdomājums, bet gan reāls fakts. Mēģināt to darīt ar "Sprinter", un viņš neizturēja kilometru pēc šāda remonta, lauzt un stāvēt malā, un pēc tam gaidīt milzīgu rezultātu tehniskajā centrā. Mūsu UAZ nelokāmi panest kādi šķēršļi būs novirzīt purvs, un, ja tas saplīst, ieradīsies pie nama nākamos 5 vai pat 50 kilometrus.

Tāpēc, neskatoties uz zemo komfortu un novecojušu dizainu, kas attiecībā uz tehnisko aprīkojumu UAZ 390945 augstumā viņa mīlestību un mūsu autobraucējiem. Un mēs novērtējam to, kas tas īsti ir uzticams, viegli darboties un lēti uzturēt, lai gan, protams, par kritiku komforta un dizaina daudz.