"Toyota Corolla" (vagona): apraksts, specifikācijas, cenas

"Toyota Corolla" (vagona) - populārs ģimenes auto no Japānas autoražotājs. Šis modelis ir lielisks transportlīdzeklis, kas var kalpot par valsts braucieniem un ar ģimeni un kustību saspringta transporta plūsmā lielpilsētu teritorijās. Šajā rakstā ir visas īpašības, lai automašīnas, tās ārpusi, interjera un vēl daudz vairāk.

modelis vēsture

sākuma paaudzes pirmās automašīnas nokāpa montāžas līniju 1966.gadā. Tad šis modelis bija novatoriska. Viņa veica izrāvienu automobiļu rūpniecībā. Modeļa numurs "Corolla", tika iesniegts tikai viens versiju hečbeks. Otrā paaudze auto ir nedaudz mainījies izskats, bet atjauninātā dzinēju klāsts. Ražota auto divās versijās - kupeja un hečbeks. Stāsts par katru paaudzi var aizņemt ļoti ilgu laiku, un tekstu, tāpēc pāriesim tieši tajā gadā, kad bija universālis ķermeņa. Tas ir par to, un tiks apspriesti šajā pantā.

Izskats vagona

Piektajā paaudzē tas parādījās "Toyota Corolla", (vagona), kas uzreiz ieguva sirdis faniem modeli. Kā tas kļuva pieejams jauns dīzeļa agregāts ar tilpumu 1,8 litri. Divus gadus vēlāk, pēc tam, kad auto tika eksportēts no Japānas uz ASV un pārdod vietējā tirgū. Gandrīz visi modeļi tika izlaists ar priekšējo riteņu piedziņas versijām papildus AE 86 un AE 85. Tie tika aprīkots ar pastāvīgu pilnpiedziņu. Universāls Wagon saņemto prefiksu un sāka kā aktīvi izplata ar oficiālajiem dīleriem.

Sestajā paaudzes modeli, kas iesniegts 1987. gadā, veidotāji nolēma radikāli uzlabotu novecojušo dizainu ķermeņa. Tādējādi, auto bija vairāk noapaļots un atbilst modes laiku. Mašīna joprojām ir aprīkota ar priekšējo riteni un visu četru riteņu piedziņu. Saskaņā ar kapuci, ielieciet plašu dzinēju, kas bija iepriekšējo "Toyota Corolla". No šāda transportlīdzekļa cena ir ievērojami palielinājusies kopš modeli devās uz vienu klasi augstāk.

Septītā paaudze universāls noveda pie tālākas izmaiņas. Galvenokārt tie ir saistīti ar ķermeni. Veidlapas kļuva mīkstāki pakāpeniski loomed korporatīvo identitāti. Automašīna ir kļuvusi daudz smagāka, jo palielinājās garenbāzi. Gandrīz visos gadījumos, ir atbrīvoti no inžektora vienībām ar kapuci - "Toyota" pilnīgi pamesti karburatoru.

Astotais paaudzes parādījās 1995. gada beigām. Bieži funkcijas organismā var izsekot ar iepriekšējo versiju. Bet veidotāji ir veikuši mašīnu daudz gludāka. Modelim ir jauna dzinēja 1ZZ-FE. Pateicoties netyazhologo motora vagonu kļuva daudz vieglāks nekā tā priekšgājējs.

Jaunākā versija

Devītās paaudzes "Toyota Corolla" (vagona), tika ieviesta 2000. gada beigās. Body nēsā indeksa E120. Dizains auto ir dramatiski mainījusies. Tā ir pilnībā pārveidota auto ķermeni. Divus gadus vēlāk, sekoja neliels facelift. Interjerā ir palicis nemainīgs. Devītā versija no populārākajiem visā modeļu klāstu, kā sedans un universāls. "Corolla" bieži vien ir auto gadā daudzi izdevēji un kritiķu dēļ dizzying pārdošanas apjomiem, ir ārkārtīgi pozitīvas atsauksmes īpašniekiem.

2006. gadā japāņu prezentēja desmito ķermeņa modeli. Izmaiņas skāra izskatu un dzinēju klāstu. Ir vērts atzīmēt, ka pasaulē pirmais auto bija 5 zvaigznes par drošību savā segmentā. vienpadsmitais un pēdējais datums paaudzes "Toyota Corolla", tika prezentēts 2012. gadā. Universāls ieguva hibrīda versiju ar elektromotoru, kas papildus standarta diapazona vienībām. In 2015, bija neliels restyling izskatu. Tas ir tas, ko šī automašīna tiks apspriests.

Izskats un interjers

Automašīna izskatās garā pārējo modeļu klāstu. Liels režģis, priekšējie optika tiem saistīts. Virs ir hroma josla, kas uzsver, ka dzinēja pārsega līniju. Kopumā jaunā versija ir vairāk kā vagons Subaru Impreza, nevis parasto ģimenes un "Corolla". Side, kad kļūst skaidrs, ka auto ir pilnīgi sabalansēta ķermeņa izmēriem. Aizmugurējā daļa no mašīnas ir apvienota ar uzpurni, un tiek veikta tādā pašā stilā. Izskats automašīnas var saukt par kaut ko - sportisks, drosme, agresīvs, bet ne kluss un ģimeni. No saknēm devītā un desmitā paaudze šo automašīnu bija pagājis. Pat pamanīju nelielu novirzi pret "Lexus", attiecībā uz dizainu. Let 's pāriet uz salona automašīnu.

Inside "Toyota Corolla" (vagona), ir ļoti mājīgs un plašs. Augšpusē diapazona auto ir aprīkots ar dažādiem sekošanas sistēmas, multimediju un vairāk. Salons ir ļoti ietilpīgs, brauciens būs ērti pat lielai ģimenei vai draugu grupu. Protams, tur ir līmenis klases - par montāžas kvalitāti un montāžas modeli, nav gluži dzīvot līdz viņa vecākais brālis. "Toyota Corolla" (vagona), kreisais ritenis, no kura tiek atbrīvota tikai Eiropas tirgū mājās sauc Sprinter Wagon. Pēc vietas neliels vainu gandrīz neko. Vai tas lētāks apdares jūs nesaņemsiet automātiskā regulēšana augstumā un dziļumā. Bet neaizmirsīsim par auto klasē un klientu segmentu, kam tā ir paredzēta.

"Toyota Corolla" (vagona): Specifikācijas

Šis auto ir tikai gatavojas atbrīvot. Bet veidotāji sola, lai ievietotu tos pašus dzinējus kā sedans. Un viņiem, lai pievienotu dažas jaunas iespējas. Modelis aprīkots ar diviem dzinējiem: 1,3 litru benzīna dzinēju ar jaudu no 99 zirgspēku un 1,6 litru motors ar 122 zirgiem ar kapuci. Automašīna tiks pārdota ar manuālo un robotizētai pārnesumkārbu. Standarta, Classic, stils un stils Plus - šeit ir saraksts komplekti jaunās "Toyota Corolla". Par pamatversiju (standarta) cena būs sākot no 1 miljons 100 tūkstoši rubļu. Lai nodrošinātu maksimālu konfigurācija būs jāmaksā vairāk nekā 1 miljons 300 tūkstoši rubļu.

rezultāts

Jaunajam transportlīdzeklim jābūt arī iekarot sirdis autobraucējiem, jo iepriekšējās divas paaudzes. Ļaujiet modelis nebūs vislabāk pārdotajiem, bet gan dizaina un tehniskā aprīkojuma automobiļa jumped tālu uz priekšu, salīdzinot ar tās priekštecēm.