Rūpnīca "Mercedes", Krievijā. Daimler projekts būvēt rūpnīcu priekšpilsētā Mercedes

Kā jūs zināt, šobrīd Krievijā ir divi kopīga krievu-vācu ražošanu, kas ir uzsākusi īstenot spēcīgu bažas Daimler AG. Tas ir projekts ar GAZ in Nizhny Novgorod, kas ražo Sprinter'y 2001., kā arī sadarbību ar KAMAZ, kas dod valstij pāris veidu komerciālo kravas automašīnām un autobusiem. Tas ir viss, kas padarīja slavenu "Mercedes" mūsu plašo valsti. Tomēr vācieši plāni uzvara teritorijas Krievijas Federācijas tas acīmredzot nebeidzas tur.

Apmēram divus gadus presē baumas, ka Vācijas konglomerāts plāno uzsākt diezgan spēcīgs uzņēmums, lai ražotu savu slaveno automašīnām mūsu valstī. Kā pamatu šādu vietni sauc Zil un Kamaz. devās arī uz nodomu, lai radītu ražošanas jaudu Sanktpēterburgas apgabalā, bet vācieši nespēja panākt vienošanos ar valdību par Ļeņingradas reģionā. Īsāk sakot, kustība šajā virzienā notika, bet kurš, šķiet, vēl nav, un tagad tur.

Vai "Mercedes" būvēt rūpnīcu Krievijā?

Šķiet tik. In vasarā 2016, ir pierādījumi, lai izveidotu kopīgu rūpnīcu ražošanai automašīnu "Mercedes", Maskavas reģionā. Tas bija pagrieziena pasākums un tiks apspriesti šajā mazajā materiāla. Bet vispirms lietas pirmās.

Pārliecība, ka tas beidzot notiks, apstiprina medijiem no Rūpniecības un tirdzniecības ministrija, kas ir deklarēts ar direktora departamenta Vsevoloda Babushkina vietnieks saņemto informāciju, ka ministrija apstiprināja projekta sākuma stadijā. Un, šķiet, tāpat kā nākamo vārdu par vadību Maskavas reģionā, kas tagad ir atkarīga turpmāko virzību šajā iniciatīvā. Cerams, ka projekts nebūs mirt, slīpētus birokrātiju, kā tas notika dažus gadus agrāk Ļeņingradas reģionā.

infrastruktūra

Industrial Park "Esipovo", kuras teritorijā plānots attīstīt turpmāko ražošanu - teritoriju, lai gan vēl ir tapšanas stadijā. Tā atrodas virzienā M10, 32 km attālumā no Maskavas Ring Road netālu no pilsētas Solnechnogorsk. Tas ir projektēšanas stadijā, un pieņemams līmenis mācību infrastruktūras varēs sasniegt vienīgi šeit līdz 2019. gadam. Tā laika, lai atbilstošu vienošanos un pakāpenisku ieviešanu pieejams pietiekamā daudzumā.

Lai orientēties lasītājs maz terminoloģijā būtu jādefinē. Industrial Park "Esipovo", kā arī citi stadijā vai projektēšanas stadijā Maskavas reģionā objektiem - speciāli organizēta teritorija, lai māja visu nepieciešamo infrastruktūru liela mēroga rūpniecisko ražošanu. Jo īpaši, tas ir plānots noteikt elektroenerģijas apjomu par 50 MW, ko 2017. gadā uz norādīto parku. Un summējot gāzes, izveidot savu ūdens uzņemšanu un atbilstošas attīrīšanas iekārtas.

Sadarbība ar GAZ

Pašu fabrika "Mercedes", Krievijā - sen saistības Daimler. No esošās iekārtas Jāatzīmē līdzfinansējumu ražošanu Nizhny Novgorod. Lūk, veiksmīga sadarbība ir radījusi atbrīvošanu koriģētajā līnijas Sprinter vieglo kravas transportlīdzekli.

Arī Krievijas ražotnēs iegūst 2,2-litru dīzeļdzinēju Mercedes Benz. Augu Yaroslavl nodarbojas ar ražošanu, šī dzinēju speciāli gāzei.

Kamaz

Citi panākumus Krievijas Federācijā, uzņēmums, kas ražo Vācijas komerciālos transportlīdzekļus, tas PAS "Kamaz". Visi šeit sākās ar ražošanu kabīņu kravas automašīnām Chelny, ražo kopš 1976. gada. Lai gan viņi sauc par valsts mīlestību, bet šobrīd ir nepārprotami atpaliek standartiem diktē reizes. Tādējādi, KAMAZ pārcēlās uz kabīnes, kas ražots uz Actros modeli. Tagad rūpnīca "Mercedes" Krievijā ražotnēs auto gigants no Naberezhnye Chelny saražo vairāk nekā 30 dažādas modifikācijas kravas automašīnām un autobusiem.

Lokalizācija pasaules auto gigantu

Šī ir vispārēja informācija par esošajiem projektiem, Mercedes, labi funkcionējošu, bet visu ražošanu komerciāliem transportlīdzekļiem. Bet ko par slaveno automašīnām uzņēmējdarbības un izpildvaras klases, crossovers un daudzu citu veidu institūcijām, kas līdz šim tikai eksportē uz Krieviju? Ir zināms, ka gandrīz visi pasaules zīmoli ir uzcelta, to lokalizācijas mūsu valstī.

Starp tiem ir Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford un citi. Visi no tiem, vienā vai otrā veidā, ieguldījusi diezgan nopietnu summu korekcijas ražošanā automašīnu Krievijas Federācijā. Šeit var atrast kā "skrūvgriezi" montāžu, kā arī vairāk uzlabotas iespējas ar štancēšanas, metināšanas un krāsošanas.

Projekta Daimler AG

Kaut arī nav ziņots par apjomu ieguldījumu rūpnīcas Mercedes priekšpilsētā. Un tā ir balstīta uz vismaz būs iespējams paredzamais investīciju apjoms, lai runātu par to, kāda līmeņa lokalizācijas plānots koncerna Daimler AG. Piemēram, ja investīciju apjoms sasniegs aptuveni $ 10 miljonus, runā par banālu "skrūvgriezis" montāžu, kas nozīmētu ļoti maza samazinājumu galīgās izmaksas Krievijas "Mercedes", salīdzinājumā ar importēto versiju. Bet, ja summa būs tuvāk miljards, tas ir nopietns līnija štancēšanas daļas, metināšanas un tā tālāk. D.

Piemēram, 2014. gadā, BMW bija plānots ieguldīt rūpnīcā Kaļiņingradā, aptuveni pusmiljardu eiro. Un tad devās uz dziļo lokalizāciju un emisijas apjoms līdz 80 tūkstoši automobiļu gadā. Vēl viena saruna, ka nekas nav noticis. No Krievijas automobiļu tirgū krīze vēl nav atļauta, ja projekts aiziet turpmākas sarunas starp galvām Vācijas kompānijas un Kaļiņingradas "Autotor" iekārtu, kas, starp citu, tagad ražo BMW "krievu" ražošanu.

pašreizējās realitātes

Rūpnīca "Mercedes" Krievijā, kas tagad ir tik daudz trokšņu, tas tiek plānots uz fona smagu lejupslīdi automobiļu tirgū mūsu valstī. Kopš 2013. gada, kad viņš pirmo reizi uzsāka savu lejup kustību, pārdošanas apjomi samazinājās gandrīz uz pusi. Uz kredīta "Mercedes", to pozīcija salīdzinājumā ar citiem automobiļu gigantiem ir samazinājies daudz mazāk. Un, ja jūs uzņemties daļu pārdošanas plūsmā, pat palielinājās no 1,2% no kopējā tirgū 2012th līdz 3% 2015th. 2016. gadā šis skaitlis nedaudz samazinājās līdz 2,6%. Tas ir bažas pārdošana neietilpst tik nopietnu tempu kā pārējiem.

Turklāt, ja visas tās pašas rūpnīcas "Mercedes" Krievijā sāks ražot plānotos apjomus, kas, starp citu, būs aptuveni 25 tūkstoši automobiļu gadā, teiksim pārstāvji Daimler, pastāv iespēja nopietnu pieaugumu publiskā iepirkuma daļa. Tā kā Krievijas amatpersonas var pasūtīt tikai automašīnas ražoti mūsu valstī, visticamāk, ir liels pieprasījums zīmolu ļaus labi paaugstināt kopējo pārdošanas apjomu dēļ šajā tirgū.

secinājums

Faktiski, Daimler pārbaudījums izveidē savu ražošanu vieglajām automašīnām Krievijā, šķiet, ir jāatrod cienīgs loģisku secinājumu. Jo vairāk tāpēc, ka lielākā daļa darba grupai veiktas pēdējos gados, skaidri deva viņiem lielu pieredzi, kā rīkoties ar Krievijas amatpersonām un īpašus noteikumus par tiem.

Rūpnīca "Mercedes", Krievijā, kur faktiskā ražošana no savas automašīnas, tas ir, no Daimler un Kamaz hibrīda, liecina, ka sadarbība ir iespējama. Atliek cerēt, ka Maskavas varas iestādes spēs vienoties par visām detaļām, kas ir nepietiekami. Piemēram, ir informācija, ka rūpniecības parks "Esipovo" teritorijā, kuras, atsaukšana, ir plānots izveidot ražotni, ir problēma ar vietējo vides aģentūrām, kas, starp citu, pret mežu izciršanu, kur atradīsies nākotnē augs.

Lai kā arī būtu, Maskavas reģionā ir ieinteresēti parādīšanās savā teritorijā šāda projekta. Mēs sagaidām pozitīvu lēmumu un tam sekojošo ražošanas uzsākšanas mūsdienu automašīnu "Mercedes", Krievijā.