Kuģa enkurs. Anchor Matrosovs: dizaina elementi

Šķiet, ka ir iespējams runāt par enkuru? Vienkārši, pēc pirmā acu uzmetiena, dizainu. Bet tas spēlē lielu lomu dzīvē kuģa. Galvenais uzdevums enkura - kuģis ir droši saistīta ar zemi, kur tas bija, atklātā jūrā vai krastā. Ātrumlaivu vai jahtu, kruīza kuģis, vai vairāku tonnu tankkuģis - droša pārvietošanās jūras telpas jebkuram kuģim atkarīga uzticamību enkuriem.

Enkuru dizainu ir attīstījušās nekā simtiem gadu. Uzticamība, izmantošanas vieglumu, svars - katrs parametrs ir pierādīts ar pašu jūru, skaitot jūras jūdzes. Lielākā daļa enkuri ir kopīgas nosaukumi: Admiralitātes, ledus, arkls, kaķis. Bet ir enkuri, nosaukti pēc to radītājiem. Starp izgudrotājiem uzticamu dizainu skaņu vārdus: Hall un jūrnieku DANFORTH Brūss Byers BOLDT.

"Anchor ķēde gredzens ostā ..." vai Crew enkura

Anchor jānodrošina droša enkurvietu, kuģu, laivu vai jahtu uz ceļiem, un atklātā jūrā. Turklāt, enkura spēlē nozīmīgu lomu citas problēmas risināšanā:

• Tas ierobežo mobilitāti kuģa pietauvošanās uz citu kuģi vai pietauvošanās nelabvēlīgos laika apstākļos, spēcīgas straumes laikā, veicot kravas operācijas.
• Lets veikt drošu pagriezienu norobežotās telpās (piemēram, šaurā Harbour).
• Var ātri nodzēst inerci un apturēt kuģi, kad saskaras sadursmes.
• Palīdzēt refloat kuģi ar apkalpi.

Daļas enkura struktūras (ķēde klīzēs) dažreiz izmanto velkot.

Situācija, kad tiek izmantots enkura, var iedalīt divās grupās.

Pirmā grupa - lietošanai avārijas: situācijās, kad enkurs ir saglabāt kuģi ar maksimālo vēja stipruma un raupjumu jūras.

Otra grupa - ikdienas lietošanai: pēc īsa apstāšanās Labos laika apstākļos

Struktūra armatūra

Loks kuģa - vieta, kur atrodas nostiprināšanas ierīci. Papildus enkurs struktūra ir uzstādīta uz kuģa pakaļgala lieliem kuģiem, ledlaužu un velkoņi. Šī konstrukcija ietver tieši enkuru, enkura ķēdi vai virvi, ķēdes kaste ierīce, ar kuru enkuru ķēdes tiek piestiprināta pie korpusa kuģa Fairlead, aizbāzni, un smaili un vinča, ar kuru dod paaugstināšanu un enkuru.

Un kas ir pats par sevi enkuru tērauda kājas, kas ir drošība kuģu, apkalpes un pasažieru kuģa?

Enkurs - īpaša konstrukcija (metinātu, cast vai viltots), kas izlietnes uz apakšā un tur kuģi, izmantojot enkura ķēdes vai troses. Tā sastāv no vairākiem elementiem:

Vārpsta (gareniskā bar) ar enkurošanas kronšteinu augšējā daļā - izmantojot šo kronšteinu ir piestiprināta pie enkura ķēdes;

Kājas un ragi, kas ir pievienoti pie vārpstas atrodas nekustīgā stāvoklī vai pagrieziena.

Mēs enkuri ar rīksti, virs vārpstas uzstādīts šķērsvirziena stienis, uzlabojot turēšanas jaudu.

Anchor dizains: mērķis, tips

Pēc pieraksta kuģu enkuri, ir:

• Papildu: enkuri, VERP, Dreki, kaķi, ledus. Par papildu Enkuru uzdevums - palīdzēt stāvēt noteiktās situācijās: kad iekāpšanas un izkāpšana, iekraušanas un izkraušanas, lai noņemtu kuģi no sēkļa, kuģis var būt ledus lauka malu.
• Kļūst: Uz katra kuģa, ir jābūt 3 (2 fairleads, 1 - uz klāja).

Atkāpjoties no augsnes paraugu ņemšanai ir sadalīti divās grupās.

Viena grupa ietver armatūra, kas ņem uz zemes (m. E. ala tajā) vienā ķepu. Galvenokārt tas ietver Admiralitātes enkurs.

kombinēt enkurs citā grupā, kas aizpilda zemi ar divām kājām: Hall enkuru, Byers Boldt, grusonia-Hein, Matrosovs.

Kļūst par enkuru jāatbilst šādiem kritērijiem:

• spēks;
• ātri atgriežas;
• labs augsnes paraugu ņemšana;
• neliels atdalīšana no zemes pacelšanas laikā;
• ērts stiprinājums pozīcijā "tā novietojuma vietas."

Viens no svarīgākajiem kritērijiem - liela saimniecības spēks, tas ir maksimālais spēks, ko mēra kilogramos reibumā kuru enkurs nāk ārā no zemes, un varēs turēt laiva "pavadā".

Yakor- "Admiral"

Admiralitātes enkura var pamatoti uzskatīt par veterāns starp kuģa enkuriem. Tas ir iespējams tikai pārstāvis struktūru ar krājumu. Neskatoties uz to, ka viņš bija aizstāt daudz mūsdienīgu un uzticamu modeli, tas joprojām pilda savu lomu kara flotes kuģi. Tas ir saistīts ar daudzpusību dizainu.

Pierādīta gadsimtus ēka Admiralitātes enkurs kodolīgi: fiksētās kājas un ragi tiek nodotas vai kalti ar vārpstu un veido vienotu veselumu, bez papildu mehāniskiem elementiem. Stem - koka vai metāla. Viņa uzdevums - palīdzēt ātru augsnes žogu un pareizu orientāciju enkuru clinging uz leju.

Ļoti kompakts dizains krokām: kātiņš novietots gar vārpstu, un pašreizējā modeļos var salocīt un kājas. Tas vienkāršo uzglabāšanu un transportēšanu enkura reisa laikā.

Ieguvumi piemēro lielu saimniecības spēku (tā attiecība ir vienāda ar 10-12), kas ir augstāks nekā daudzās "kolēģi" ar paša svaru.

"Admiral", ir spējīgs tikt galā ar jebkuru zemi: viņš nebaidās no jebkādiem lieliem akmeņiem, starp kuriem bieži ir iestrēdzis viņa "kolēģi" vai mānīgs atbilstību nogulumi vai raga zemūdens aļģes.

Trūkumi ietver jūras padzīvojušu un gaisotni par lielgabarīta, sarežģītību apgrozībā - tas noved pie tā, ka tas ir traucējošs, lai uzstādītu novietojuma vietas un nevajadzētu būt ātri, lai dotu. Anchor kaltā dzelzs iepazīstina stingrajām prasībām uz materiāla un izgatavošanas kvalitāti - tas noved pie tā augsto cenu.

Stublājs bieži neizdodas: dzelzs līkumi, un koka bojājumu austeres, tas ir trausls un īslaicīgs.

Kad niršana zemē, vienu kāju uzlīmēšanu, kas rada draudus seklajos ūdeņos kuģiem, un darbojas uz zemes ragu var būt saliekts un tangled enkura ķēdi.

Hall enkurs

In 1988, anglis zāle tika patentēta enkuru nosaukts pēc viņa. Šis enkurs ir arī uzskatāms veterāns Navy tikai rodless. Konstrukcija sastāv no vārpstas un divām kājām, molded kopā ar lodziņu.

Ķepas ir neparasts šajā struktūrā: ir plakana forma, un šūpoles var pagriezt uz ass.

Box un ķepa svērto plūdmaiņas ar bulges veidā lāpstiņu. Viņu uzdevums - lai pagrieztu kājas, izraisot to iet augsnē dziļumā, kas ir 4 reizes lielāks par pašu zariem. Tas ir īpaši svarīgi, ja zeme ir vāja, un tas ir ļoti padziļināšana, lai panāktu stabilu pamatu.

Nenoliedzama priekšrocība zālē enkuru tiek uzskatīti pietiekami liela, kam vara, ātri atgriežas (to var sniegt kustībā, un šī metode atgriež pat palīdz maksimāli aprakt ķepu) un vieglu tīrīšanu Fairlead.

Seklā ūdenī tas nav bīstami citiem kuģiem, jo kājas gulēt plakaniski uz zemes, slazdošanas enkura ķēdi vai virvi ap kājām ir iespējams.

Ar dizainu trūkumi ietver neuzticamību stiprinājuma enkuriem neviendabīgo sastāvu augsnē gadījumā griezes momentu vai kamēr novietotas uz apdzīvotām vietām, ja vēja virziens vai spēcīga straume, kad armatūras sāk rāpot spurts. Šajā gadījumā, kad spēcīgs grūdiens enkurs nāk ārā no zemes, un tad atkal, padziļinot lāpstas, kas pārvalda nagresti pilskalna augsnes. Tas ir saistīts ar pārāk lielu attālumu starp kājām. Turklāt, eņģu kaste var ievārījums, kad tas ir izsaukto smiltis vai grants.

Kad savilkšanās enkura Fairlead tīrot ķepas ne vienmēr var veikt savu vēlamo pozīciju, jo nav ļoti veiksmīgu smaguma centra atrašanās vieta.

enkurs Matrosovs

Šis enkurs ir viens no modernākajiem dizainu ar paaugstinātu holdinga jaudu. Izveidots padomju inženieris I. R. Matrosovym 1946. gadā, viņš ir iekļauts priekšrocības un novērst trūkumus ķepām divu veidu enkuriem: ar fiksētām kājām (piemēram, braucienus) un rakursēšana (Hall enkuru).

enkurs dizains ir šāds: vārpstas kājas, sānu stieņi, enkura skavu.

Jo Matrosovs sistēmas plašs grozāmie pēdas ļoti tuvu, tuvu spoles un ir tik tuvu viens otram, ka aprakt zemē laikā sāk strādāt kā vienu lielu ķepu. Par katru no tiem vairāk nekā citu enkura struktūru jomā. Kopā ar ķepām cast stieni ar sānu tides. Stienis ir kompensēt paaugstinātos attiecībā uz rotācijas asi vārpstu. Tās misija - aizsargāt enkuru apgāzties un palielināšana, kam vara, plunging zemes ar saviem nagiem.

No dizaina priekšrocības ir stabilitāte zīmējuma uz zemes, liela saimniecība nepārvaramas pat par mīkstu smilšu un dūņainām augsnē un klintīm, ir salīdzinoši neliels svars un viegla atsaukumu ar Fairlead tīrīšanas laikā. Pie kuģa pagrieziena pie 360 ⁰ ieņem pārliecinoši.

Tā ir dizaina trūkumi. Uz cietas zemes pirmreizējā posmā iespiešanās enkura nestabilu. Ja kājas bija izrādījās no zemes, viņi atkal uz zemes nav iekļauti, un enkura turpina rāpot. Telpa starp kājām pie vārpstas tik šauras, ka bieži vien nosprostot augsni - tas nedod iespēju novirzīties brīvi ķepu sāk kasīt.

ražošana

Matrosovs enkurs ir pieejams divās versijās:

• sametinātās (metinātu paw)
• pilnā svara molded (molded paw)

Tehniskais standarts enkura Matrosovs - GOST 8497-78. To izmanto enkuriem, kas tiek izmantoti uz virsmas kuģiem, laivu un peldošo iekārtu iekšzemes.

Specifikācijas un ieskicētajos svara (no enkura svars)

metinātu enkurs

Metinātie enkurs Matrosovs, kas izgatavoti no 5 līdz 35 kg nerūsējošā tērauda vai tērauda, kas pārklāts ar anodēta vai krāsas pārklājumu.

Enkuri, pārklātas ar krāsu, nepieciešama papildus aprūpe (tīrīšanu rūsas un krāsas), jo krāsa ātri apkrāpts zemes. Anodiskās pārklājums vairāk izturīgs, bet ir arī pakļauta triecieniem par saskaras ar zemi. Visvairāk pastāvīgi metināto konstrukciju - enkuri, metinātas nerūsējošā tērauda.

izmest enkuru

Lietie enkuri izgatavots Matrosovs svaru no 25 līdz 1500 kg.

Tie parasti met no čuguna un pārklāta ar anoda nosēdumu vai krāsas.

Anchor Matrosovs iecirsta pilota versijā ir veiksmīgi pārbaudīts uz jūras zvejas kuģiem darba vidē. Par to priekšrocības priekšā Hall enkuru bija nenoliedzams.

Un kas ir labāk?

Ņemot vērā dažādas kuģu enkuri, nav vienkāršas atbildes uz jautājumu par kāda veida dizains ir labāks.

Tomēr daudzas pārbaudes, lai noteiktu lielumu, kam spēks dažādu veidu augsnes parādīja, ka enkura Matrosovs 4 reizes braucienus un zālē ar vienādu svaru.

Anchor efektīvas izmantošanai iekšējo ūdensceļu kuģiem, upju kuģiem, laivām un jahtām. Uz kuģiem Navy praktizē, izmantojot to kā meitasuzņēmums.