Padomju tanks T-150: Pārskats

T-150 (pazīstama arī ar nosaukumu HF-150) tika izveidots starp 1940. un 1941, viņš ir modifikācija KB-1 modeli. Nosaukums pēdējais nozīmē "Klim Voroshilov". Tie atšķiras savā starpā, klātesot vēlāku versiju tornis par komandieri, kas ir novērošanas ierīce. Pēc tam, kad sākot tvertnes ražošanā bija jautājums par atkārtotas iekārtu un uzlabota aizsardzība apkalpes. Tā 1940. gada vasarā pieņēma lēmumu par izmaiņām īpašībām mašīnas. Jau 5. novembris bija viens gadījums T-150. Deviņu pieder tanku bruņas un tanku pistoli F-32. Apkalpe būtu sastāv no pieciem locekļiem; masa paņēmiens bija 51 m.

Vēsture Padomju tvertnes

Diemžēl izrādījās, ka šis modelis nav sērijveida ražošana. Tas ir vairāku iemeslu dēļ, it īpaši, tas nebija labāka nekā tā prototipu. Vēsture sākas ar attīstību Ziemas kara. No sākuma vācu kājnieki Padomju valdība nolēma slēgt ražošanu tvertnēm, izņemot HF. Modernizācija līnijas šajā laikā, šķiet, ir viens no labākajiem risinājumiem.

Gadu pirms oficiālās paziņojuma par pieeju Vācijas armijas par Padomju Savienību 17. jūnijā saņēma pasūtījumu, lai izveidotu modernizētu dizainu. Kā rezultātā Kirov augu parādījās T-150. Galvenais inženieris kļuva Pereverzev. Sākotnēji tika pieņemts, ka ķermenis ir izgatavots Kolpino Izhora augu. Pēc tam, kad iet projekts organizēja īslaicīgs tehnoloģija tests - testa braucienā gandrīz 200 km.

Pēc tam, kad 1941. Savienība intelekts wormed par radot jaudīgu vācu tvertnes ar pietiekami spēcīgu rezervācijām, valdība nolēma izveidot atbildot uz iespēju ne sliktāk. Uzlabošana pieskārās modelis T-150. trešās paaudzes tvertne kā otro variantu, sērijā negāja. Tas ir saistīts ar to, ka uz priekšu vieglāk izmantot mazāk aprīkotas mašīnas. Arī viens no iemesliem neveiksmes var atzīmēt ātru pārkaršanas vienību. Ideja veidot jaunu dzinēju nav veikta, kā jau ieslēgts pilsoņu karu.

Diemžēl, neveiksme un sāka pēc izmaiņām. Tā bija tā pati rezervācijas, kā arī T-150. Projekts tika īstenots uz papīra, bet tas viss ir beidzies.

In 1941, viens no Krievijas rūpnīcām ierosināja izveidot jaunu variāciju tvertnē. Tai ir jābūt dzinēju, B-2, kura tilpums bija 700 l. a. Tika plānots izmantot flamethrower (kā papildus ieroci) un ieroci tornī. Komandieris bija pilnīga optisko sistēmu. Tas ļauj jums apskatīt visu kas notiek apkārt.

Problēmas ar dzinēju

Tvertnes ir ne tikai vairāk kā bruņas, bet arī mainīja vienību. Palielinot bruņas plāksne tika veikts, lai interjers izmēri netika mainīti. Testu laikā tika novērots, ka motors kļūst nestabila. Pie zemas temperatūras aptuveni -9 ° C Naftas līcī pārāk karsē. Sakarā ar to, T-150 vairs nav pārbaudīta, gluži pretēji, ir nosūtīts atpakaļ uz rūpnīcu, kuras uzdevums ir uzlabot vienību. Uz ilgu laiku, darbs tika veikts, un visi izstrādātāji ir izdevies pilnībā atbrīvoties no tūlītējas problēmas. Automašīna tika atkārtoti laists ražošanā.

Darbība tvertnes priekšpusē

Pie automāta priekšā, kad apmeklēja T-150. Atsauksmes par tvertnes varēja dzirdēt no karavīriem. Atklāti sakot, tie nav iespaidu. Dzinējs var viegli izmirt, dažas sistēmas nestrādāja. Bet atdalīts no brigādes, viņš bija tikai divus gadus pēc izbraukšanas no lauka cīņām. Bet tajā laikā dažiem mēnešiem viņš atkal pieņemts tajā pašā pulkā.

ieročus

T-150 tika aprīkots ar pistoli tipa F-34. Tās biezums bija 76 mm. Komplekts ietver apmēram 111 kārtās. Taču vienlaikus tas atlaists par 10. Ir trīs dažādu veidu On redzesloka. Lielgabals kā trīs: viens bija pie kuģa pakaļgala, otrā pārī ar pistoli, trešo - ESP.

Prekursoru T-150 - HF-1

Kā jau aprakstīts, T-150 (foto pieejama rakstā) tika izveidots, pamatojoties uz KV-1. Šis modelis ir vairāk pazīstams vienkārši kā HF. Indekss tika pievienoti, kad tur bija izmaiņas. Tas tehniski ir redzams daudz priekšrocību, tāpēc tika nolemts izmantot tvertni cīņā pret vācu okupantu un tā saukto Ziemas kara laikā. Uz konveijera bija no 1939. līdz 1942.-th. Apkalpe sastāvēja no pieciem vīriešiem. Masu tehnika bija gandrīz 48 tonnas. Sākotnēji tvertne ražo vairākos eksemplāros, tikai gadu pēc beigām attīstību, viņš iegāja masveida ražošanu. Saskaņā ar plānu, lai 1941. gada būtu izveidojis vairāk nekā 1200 gabalu mašīnu, bet nav izstrādāta. Sakarā ar karadarbību, ka vairāki faktiski kritās trīs un pat četras reizes.

Transmisija, kas tika uzstādīts uz tvertni, ir mehāniska veidu. Diemžēl, šis modelis bija problēmas, kas saistītas ar tehnisko daļu tuning. Karavīri bieži sūdzējās, ka pārsūtīšana ir nestabils un pārtrauktas. Apturēšana mašīnas parastās, ne ar ko neatšķiras no iepriekšējiem un līdzīgiem modeļiem. Tehnika nav ļoti pāri, tāpēc mērogs ieguvumu bija ārzemju tvertnēm. Bet tomēr KV-1 izraisīja ažiotāžu par kaujas - iznīcināt struktūra ir praktiski nav iespējama.