Opel Frontera - Car World

Neskatoties uz tās nosaukumu, teica, ka Opel Frontera ir vācu auto, tas būtu nepareizi. Lai saprastu, kāpēc mums ir jāiet atpakaļ uz deviņdesmito gadu pagājušā gadsimta, kad pirmais Opel zem zīmolu. Šajā laikā, tas attīstījās diezgan interesanta situācija. Eiropā bija dārgi apvidus pārstāv tādas zvaigznes kā Mercedes G klases, Discovery un Range Rover. Bet lēts un pieejamu tas nebija visai SUV.

Šī situācija interesē japāņu, cenšoties iekļūt Eiropas tirgos. ASV, bet apvidus bija ļoti populāri, un Japānas bija gaidāms līdzīgu svārstībām Eiropā. Un tāpēc mēģināja rīkoties ar savu sabiedroto - GM Corporation. Kopīgie pūliņi japāņu un amerikāņu izvēlējās džipu Isuzu Rodeo un pajautāju, lai ražotu Opel.

Nav pat tik. Automašīna sāka izsniegt ar nosaukumu Opel Frontera, bet Vācijas bija vienīgais dzinēju, transmisiju, ko izmanto japāņu, Opel un dodas uz speciāli būvētas rūpnīcas Anglijā. Neskatoties uz vairākiem "vecākiem", auto izrādījās diezgan veiksmīga. Eiropas tirgū Opel Frontera vākti tikai pozitīvas atsauksmes. Sākotnēji šis SUV ir ražota trīs un piecu durvju versijā, un saskaņā ar paradumiem eiropiešu tika pabeigta ar vairākiem dzinējiem, ieskaitot dīzeļdegvielu.

Jāatzīmē, ka SUV izrādījās diezgan nopietni. Tas bija rāmis automašīna ar plug-in priekšējo riteņu piedziņu ar neatkarīgu priekšējo un apgādībā pavasarī aizmugurējo piekari. Neskatoties uz trūkst slūžu un tiltu lodziņā, kas ir pietiekami liels klīrenss iekārtas un mašīnas "dubļu" riepas ļāva pārvarēt ļoti nopietna bezceļu. Uz ceļa un pilsētā Opel Frontera justies pārāk pārliecināti.

Pirmajos paraugiem sniegtajiem izmantošana 2 benzīna dzinējiem - jaudas 115 zs vienu un 136 ZS No otras puses, no 2,0 un 2,2 litri, attiecīgi. Tas vēl bija iepakojumā un turbodīzelis 2,5 litru nodrošina enerģijas viens simts piecpadsmit zs Bremzes priekšā stāvēja disku, aizmugurējā drum bija. Uzreiz pēc tās popularitāti 1998. gadā, mašīna tika modernizēta, iedegt otrās paaudzes auto. Viņš uzlaboja vadāmību un aerodinamika.

Neapšaubāma priekšrocība auto bija liels stumbrs, kas bija pārvērtusies par ļoti lielu Nolokot aizmugurējos sēdekļus. Salons diezgan vienkāršs, bez frills, bet ērtas, visas pogas un slēdži vietā. Vislabāk raksturo Opel Frontera pārskatus par īpašnieku, un viņi balsoja rublis, pērkot vairāk un vairāk automašīnu. Tad tas bija viens no populārākajiem automobiļiem Eiropā.

Tomēr viss nāk uz beigām. Un 2003. gadā sakarā ar pārdošanas kritumu automašīnu ražošanas pārtraukta. Ne sen, bet Opel bija viens no labākajiem. Jums tikai jāapzinās, ka šis auto nav par varonīgo cīņu ar trūkumu ceļu un uzvara nezināmas zemes. Savā kodols - parasts, labas kvalitātes, darbarīku, kas spēj, lai saņemtu nepieejamas vietas un ir nepieciešams, lai veiktu kartupeļu vai ledusskapi.

Tas ir tik interesants un dīvains liktenis bija automašīnā Opel Frontera. Dzimis Japānā, Vācijas motoru, krusttēvi - amerikāņi, un tika veikts Anglijā.