LSD diferenciālis - kas tas ir?

Katrs autovadītājs ir apņēmusies nodrošināt, ka informācija par jūsu automašīnu, cik vien iespējams noderīgu un svarīgu informāciju. Protams, ja jūs nezināt, kas ir atšķirīga, tad jums joprojām būs iespēja vadīt automašīnu. Bet tas viss ir beidzies, un - uz vairāk jūs nevarēsiet to, un patiesībā daudzi autobraucēji izvēlas, lai labotu savu četru riteņu draugu. Turklāt vadītājiem ir savs nerakstīts kopienu, un jūs diez vai var nokļūt, ja jums nav jausmas par to, kā darbojas jūsu auto. Tas ir iemesls, kāpēc jums ir nepieciešams, lai uzzinātu pilnīgi visu informāciju, jo tie var būt noderīga, lai jūs nākotnē.

Un šajā rakstā tiks izskatīti detalizēti LSD diferenciāli. Kas tas ir? Kā tas darbojas? Kādi ir viņa uzskati ir? Visi šie jautājumi jūs atradīsiet atbildes procesā lasot rakstu par LSD-diferenciāli. Kas tas ir? Tas ir pirmais jautājums, ko es gribētu, lai atrastu atbildi, bet nav jāsteidzas. Vispirms jums vajadzētu zināt, ka šāda starpība principā, ja jūs nezināt. Ja informācija, ko jūs jau zināt, jūs varat vienkārši atsvaidzināt savas zināšanas pirms uzsākt galveno daļu rakstu.

Kāda ir starpība?

Tādējādi galvenā tēma šī materiāla - LSD diferenciālis: kas tas ir, kā tas darbojas, un tā tālāk. Bet vispirms, jums joprojām vajadzētu zināt, ka kopumā ir atšķirīga. Daudzi autovadītājiem jau zināt jēdziena definīciju, bet, ja jūs to vēl nav zināms, šī informācija būs ļoti svarīgi, lai jūsu tālākai izpētei tēmu.

Ar automobiļu terminoloģiju starpība - ir mehānisms, kas veido daļu no pārraides. To lieto, lai pārraidītu enerģiju, bet tas ir viens liels iezīme, kuras dēļ viņš ieguva nosaukumu. Fakts, ka vara diferenciāli rotācijas procesā ir sadalīta divās vai atšķirīgi saistītas plūsmā vai divi strāvas plūsma tiek apkopoti vienā. Ir vērts atzīmēt, ka abas straumes spēku saistīja to atšķirīgi, tas ir, to summu, ko tie sniedz simtprocentīgu jaudu, bet tajā pašā laikā viņiem nav konkrētu skaitli. Citiem vārdiem sakot, viņi var ievadīt kā 50 līdz 50 procentiem no jaudas, un 70 līdz 30 procentiem līdz 100 procentiem līdz 0, un otrādi, 0 līdz 100 procentiem no jaudas.

Nu, tas ir pamata informācija, kas attiecas uz diferenciāli pati. Tomēr priekšmets rakstu ir nedaudz atšķirīgs, tāpēc jums vajadzētu doties uz apsvērumiem par attiecīgo preci. Priekšmets rakstu - LSD-diferenciāli, kas tas ir, kā šis mehānisms un kādi ir viņa uzskati. Tas ir tas, kas tiks apspriests tālāk.

ierobežotas slīdes diferenciāli

Ierobežotas slīdes diferenciālis LSD ir self-atslēga, un tas atšķiras no klasiskā iespaidīgi iemiesojums. Kādas ir atšķirības? Fakts, ka atslēga ir aktivizēta, kad liela atšķirība ass vārpstas rotācijas ātrumu, kas ļauj atrisināt problēmu ātri un efektīvi. Vienkāršākais piemērs - tā buksovka priekšējos vai aizmugurējos riteņus, tā bija viņa, kas bija galvenais iemesls nepieciešamību izmaiņām klasiskā diferenciāli. Ja kāda no asīm sāk ritinot sakarā ar to, ka riteņi nevar pārvarēt vienu vai otru ceļa posma, ierobežotas berzes diferenciāli var būt īsts glābiņš.

Protams, pat un gludas ceļa virsmas un jums nav nepieciešama atslēga - bet tas ir vēl viens iemesls, lai jūs varētu pievērst lielāku uzmanību teoriju. Pēc tam, kad atšķirības pastāv ar dažādiem slēdzenes tipi, kas ir piemērots, lai dažādiem transportlīdzekļiem un dažādiem ceļa virsmu un apstākļiem. Tas ir iemesls, kāpēc lielāku uzmanību jums, un jāizpēta, kas ir atšķirīga no paceltu berzes LSD.

saīsinājums

Jums ir vispārēju priekšstatu par to, kas ir LSD ierobežotas slīdes diferenciālis, tomēr, ja viņi lūgs jums to, ko šie trīs burti, kas ir norādīts nosaukumā -, ka jūs varēsiet atbildēt? Patiesībā viss ir pavisam vienkārši - apzīmē akronīms kā ierobežotas slīdes diferenciālis, ko var tulkot dažādi.

Viena iespēja ir noteikts iepriekš - berzes diferenciāli, bet jūs bieži vien var atrast citu - diferenciālis ar paaugstinātu iekšējo pretestību. Abi varianti ir pareizi, un, ja jūs izmantojat kādu no tiem, jūs varētu saprast. Bet tas ir daudz vieglāk, protams, samazinot LSD lietošanu, jo tas ir universāls, kodolīgi un saprotami visiem.

Tomēr tas viss ir tikai teorētisks dati - ir pienācis laiks, lai tiktu galā ar to, kā LSD diferenciālis, un sākt stāv ar viņa salīdzinājumā ar klasisko analogo.

Salīdziniet LSD diferenciālis darbojas ar klasisku

Klasiskā starpība ir arī vairāki vārdi, no kuriem katrs ir izmanto diezgan plaši. To var saukt par standarta, atvērtu un pat bez maksas - un tās atšķirīgā iezīme ir fakts, ka tā ļāva iespēju atšķirību attiecībā uz leņķisko ātrumu no izejas vārpstas. Ko tas nozīmē? Tas nozīmē, ka katra no izejas vārpstu var darbināt kā simts procentiem, un nulles procentiem. Un tas, savukārt, nozīmē, ka viens no šahtām var pat apstāties. To var viegli saskatīt berzes kad viens ritenis darbojas ar pilnu jaudu, un otrais nav ritināt.

Kā varētu tikt galā ar šo problēmu LSD diferenciālis? Par darbības šī mehānisma princips ir ļoti vienkāršs - tā ir automātiska bloķēšanas sistēma, kas ļauj starpību divu jaudas plūsmu, bet ir pietiekami mazs, piemēram, 60 procenti līdz 40 procentiem. Tomēr, ja atšķirība pārsniedz pieļaujamās robežas, ir atslēga, kas pasargā transportlīdzekli no negatīvās ietekmes uz šo parādību. LSD diferenciālis darbība ir visredzamākā bezceļu, kā arī sporta automašīnām.

Kur izmantot šādu ierīci?

Kā jūs zināt, par katru transportlīdzekļa tipu ir savi veidi, bloķēšanas atšķirības un starpības jaudu. Ja jūs braucat automašīnā uz līdzenas un gludas asfaltētu ceļu un šosejas, jums nav nepieciešams rūpēties par šo problēmu aprakstīts iepriekš. Kā minēts iepriekš, visvairāk piemērojams ir tik atšķirīga apvidus un sporta automašīnām. Ja braucat SUV, tad, visticamāk, jums ir ceļot pa nelīdzenu reljefu, kur tas ir iespējams, ka jūsu automašīna sāk slīdēt. Un, lai izvairītos no tā, kā jūs jau saprot, jums ir nepieciešams kvalitātes diferenciāļa bloķēšanu.

LSD-versija ir ideāli piemērots tam, vienmērīgi sadalot spēka plūsmu un izvairoties, ka viens koks saņem visu varu, bet otrs paliek nekustīgs. Aptuveni tas pats notiek gadījumā, ja jūs braucat ar sporta auto. Tomēr šajā gadījumā, jūsu mērķis nav tikt galā ar nelīdzenu reljefu un pārvarēt asfaltu sākumā.

Ja jums ir vismaz vienu reizi uzskatīta par pasažieru automobiļa sāksies lielā ātrumā no vietas, jums noteikti ievērosiet, ka riteņi ir apskatus sākumā - tas ir tikai tāpēc, pārāk lielu atšķirību jaudas plūsmā. Ierobežota slīdes diferenciālis samazina šo starpību līdz pieņemamam minimumam, tādējādi samazinot un ritināšanas riteni, lai sāktu lielā ātrumā. Tā, piemēram, LSD diferenciālis Subaru sacīkšu modelis centīsies ierobežot maksimālo atšķirību starp elektroenerģijas plūsmu, bet neskarot vispārējo transportlīdzekļa veiktspēju.

darbības princips

Jūs jau izdevies iegūt vispārēju priekšstatu par to, kā tā darbojas līdzīgi diferenciāli, bet vērts skatoties atsevišķi šajā brīdī. Galu galā, darba princips - tas ir tas, kas ir vissvarīgākais punkts visā izpratni par ierīci. Tādējādi šis mehānisms sākotnēji darbojas tādā pašā veidā, kā klasisko, - jauda tiek piegādāta caur diviem kanāliem, bet šajā gadījumā ir sērijveida robeža atšķirība starp šiem diviem pilnvaru, kas var tikt sasniegti procesā kustību.

Tā rezultātā, ja gadījums ir ārkārtas un jaudas plūsmas sāk pārsniegt jaudu no otras puses, strādā, ka pašu slēdzeni. Rezultāts ir pārdali varas, bet drīzāk reset tā standarta izplatīšanu, tas ir, 50 līdz 50 procentiem. griezes moments normalizēšanās ļauj izkļūt no sarežģītas situācijas. Mūsdienu modeļiem diferenciāļa bloķēšanu paliek aktīvs, kamēr situācija ir atpakaļ uz normālo, tas ir, līdz brīdim, kad kontakts ar ceļu netiks pilnībā atjaunota.

Veidi LSD diferenciālis

Kā ir kļuvis pavisam skaidrs, šie mehānismi nav vienīgie automobiļiem pasaulē. Tomēr tie paši iedala veidos, kas jums vajadzētu arī apsvērt sīkāk arī. Tātad, galvenās sugas ir tikai divi, bet viņi strādā pilnīgi atšķirīgus principus. Pirmais ir struktūra, kas balstās uz starpību starp jutību pret ātrumu, bet otrajā - par jutību pret atšķirībām pārvades griezes momentu. Tomēr, ja tā ir ļoti liela atšķirība, pievērst īpašu uzmanību šo? Ir pienācis laiks, lai uzzinātu par to.

Atšķirība starp LSD atšķirību

Tātad, ja izvēle ir starp diviem mehānismiem, no kuriem viens aktivizē atslēga, atkarībā no starpības ar ātrumu, un otrs - atkarībā no atšķirībām griezes momentu, kas viens Jums vajadzētu izvēlēties?

Ir vērts zināt, ka pirmais veids ir daudz vairāk populārs, tas tiek izmantots lielākajā daļā automašīnas, kas darbojas LSD diferenciālis. Tādēļ ir vērts izdarīt izvēli par labu tai. Iemesli ir tik daudz kā divi. Pirmais ir tas, ka starpība darbojas pateicoties dizainu, pamatojoties uz viskozs sakabes - samērā vienkāršu mehānismu, kas ir viegli un lēti ražot. Tāpēc šāda starpība, cena būs zemāka, savukārt mehāniskās slēdzenes otrā tipa ir dārgāka ražot un tāpēc dārgāks pērkot.

Otrs iemesls slēpjas vienkāršībā un unpretentiousness viskomufty - jums nav rūpēties par viņu, un, ja tā kaut kas notiek, tad remonts būs vienkārša un lēta. Ja mēs uzskatām, ka ar diferenciāli otro veidu, dizains ir diezgan sarežģīts, ir liels skaits daļām, tā, ka remonta LSD diferenciālis būs grūti un dārgi.

Atšķirības, kas jutīgi pret ātrumu starpība

Tagad ir laiks, lai rūpīgāk izpētīt šīs divas sugas, jo tie ir arī ir sadalījumi - kā jūs varat redzēt, šis jautājums ir tālu no tā, kā vienkārši, kā tas varētu likties sākumā.

Tātad, pirmā versija mehānismiem, pamatojoties uz jutīgumu pret ātruma atšķirība - ir viskozs starpība. Jums ir nepieciešams ļoti rūpīgi izvēlēties eļļu šāda veida LSD-diferenciāli, jo šeit svarīga loma ar silikona gēlu, kuru nedrīkst jaukt ar eļļu. Tas arī viskozs sakabe, ka ir galvenais rezervuārs no ierīces tiek noslēgti.

Patiesībā, tieši tāpēc ar želeju un iegūt vienu no galvenajām priekšrocībām šāda veida starpība - viņi strādā ļoti raiti, pateicoties izmaiņām īpašības želeju. Pateicoties viņam, pazūd aliasing, kas ir problēma daudzās transmisijām. Un, ņemot vērā to, ka autobūves nozare šobrīd galvenais mērķis ir uzlabot komfortu vadītājam un pasažieriem, šī īpašība ir ļoti svarīga.

Bet nedomāju, ka šāda veida diferenciālis ir ideāls - tā ir tās trūkumi. Piemēram, darbs šeit ir paveikts, šķidruma spiediens, kuru daļa enerģijas tiek zaudēta, un tādējādi palielina degvielas patēriņu. Tāpat neaizmirstiet, ka šāds mehānisms ir ļoti jutīgi pret lielām slodzēm, lai ar katru spēcīgu vilkšanas tās efektivitāte samazināsies. Un, protams, par LSD diferenciālis eļļu, kuras laikā tika apspriesta jau iepriekš, ir jābūt augstas kvalitātes, jo viskozs sakabe ir paaugstināta jutība pret sablīvēšanos.

Tomēr ir vēl viena veida diferenciālā jutīga ātruma atšķirība - tie darbojas, pamatojoties uz gertornogo sūkni. Tas ir salīdzinoši nesen tehnoloģija - precīzāk, viņa sāka saņemt attīstību kopā ar datoru avansu, kā gertornym sūknis vadītājs var darboties neatkarīgi no mūsdienu automašīnām. Ka tuvākajā nākotnē ir paredzams tieši šis veids būs vispopulārākais - tas ir noteikts, piemēram, uz visiem transportlīdzekļiem Toyota. Taču neaizmirstiet, ka jums tagad ir nepieciešams, lai rūpīgi izvēlēties eļļu LSD. Atšķirīga Toyota un citiem zīmoliem, kas izmanto šo tehnoloģiju, ir jutīgs pret to.

Atšķirības, kas jutīgi pret atšķirību nosūtīšanas griezes momentu

Nu, un otrais veids, kā jūs zināt, nav jūtīga pret ātrumu starpību, un griezes momentu pārraidi. Pašsaprotami, ka šī mehānisma, ir ļoti atšķirīga - bieži tirgū apmierinātu mehānisko diferenciāļi tārps veidu. Viņu darbs ir nodrošināt, ka automātiskā bloķēšanas gadījumā, atšķirība griezes momentu apvalkā un piedziņas vārpstu pārsniedz pieļaujamo normu. Tā rezultātā, ja atšķirība ir palielināts līdz nepieņemamas darbības, tad ir automātiska pārdali griezes momentu.

Ir vērts pievērst uzmanību uz to, ka slēdzene nav pilnīgs, tas ir, tas ir atkarīgs, ko tieši ir atšķirība starp ķermeni un griezes momentu no piedziņas vārpstas. Bieži vien tas ir aizmugurējā diferenciāļa LSD - tas nozīmē, ka tā nav reģistrēta priekšā un pakaļējās ass automašīnu.

Jūs varat atrast divus no šā mehānisma populārākajiem pasugai - un kvayf Thorsen. Izcelsme veidojas tieši no diviem angļu vārdiem, griezes momentu un sensoru, kas nozīmē kā "griezes momentu" un "jūtīgs", attiecīgi.

Nu, tagad jūs zināt, gandrīz visu, kas jums jāzina par šāda mehānisma, kā LSD diferenciāli. Toyota, BMW, Mercedes un visi vadošie zīmolu automašīnas mūsdienās ir gandrīz vienmēr ir aprīkoti ar šādām ierīcēm ir tāpēc brīdī, kad tie ir visefektīvākie.