Lielo Silk Road - sena tirdzniecības ceļš

Vēsturē ir ziņots par milzīgu skaitu seno ceļu, kas kalpo cilvēkiem. Par vēsturiskajiem ceļiem bija lielas armijas un pilsētās, kas atrodas gar takas ir uzbrukuši (un dažreiz bija paši agresori). Miera laikā, seno ceļu savienots kultūras, politisko un komerciālo dzīvi dažādās valstīs.

Lielo Zīda ceļš tiek uzskatīts par slavenāko un nozīmīgākais pasaulē. Šī tirdzniecības ceļš izveidoja "Trīne", kas savienots Atlantijas, Indijas un Klusajā okeānā. Šo lielisko "autoceļš" šķērso Eirāziju. Tas saistīts ar Vidusjūru uz Tālajiem Austrumiem.

Jāatzīmē, ka Zīda ceļš ir ne tikai dārgi, vai pat sistēma tirdzniecības ceļiem. Viņš darbojās kā kompleksu kultūras un ekonomikas tilts starp teritorijām Rietumiem un Austrumiem, kas savienots cilvēkus, censties savstarpējās sadarbības un mierīgu līdzāspastāvēšanu. Tā, piemēram, Great Silk Road Kazahstānā (ja jums iet uz austrumiem no rietumiem), izgāja no Taškentas caur Turbat (Pass) ar Isfidzhab (Sairam). Pilsētas nosaukums ir sasniedzis mūsu dienām. Tā nosaukta ciematā netālu Shymkent, kuras centrā ir paliekas no viduslaiku cietokšņa. Šī pilsēta reiz tika uzskatīta par vienu no lielākajiem centriem Silk Road. Eksportēt no Isfidzhab balta auduma, vergi, dzelzs, zobeni un citus ieročus, vara.

Mūsdienu zinātnieki uzskata, ka Lielo Zīda ceļu parādījās ap 2. gadsimtā pirms mūsu ēras. e. Šajā gadījumā, vārds pats par sevi tika ieviesta daudz vēlāk, 19. gs. Termins "Great Silk Road" parādījās zinātnisko izmantošanu pēc rakstīšanas 1877.gadā, Richthofen (Vācijas vēsturnieks un ceļotājs) darbs "Ķīna". Jāatzīmē, ka līdz šim punktam ceļu sauca dienvidnieks Western Way. Tomēr zinātnisko lietot terminu ievadīto, tad Richthofen.

Saskaņā ar vēsturisko pierādījumu Emperor Wu Di Ķīnas nosūtīja sūtņus 138 BC. e. meklēt sabiedrotos cīņā pret kaujinieku Hun ciltis apņēma ziemeļu Ķīnas teritorijā. Vēstnieks Chzhan Tsyan pēc atgriešanās no ceļojuma detalizēti pastāstīja par savu vizīti Centrālāzijā. Imperators Ķīnas saņēmusi arī informāciju par ērtākajiem tirdzniecības ceļiem. Pēc tam viņi kļūst par pamatu Silk Road.

Uz tirdzniecības un valūtas maiņas operācijas starp Vidusāzijas pilsētām un Ķīnas informācijas ietverti galvenokārt Ķīnas hronikās no 1. BC. e. 7-8 gadsimtiem. n. e. Agrākais avoti stāsta par dāvinājuma piedāvājumu vērsti uz imperatora pils Centrālās Āzijas reģionā.

Tā notiek nostiprināšanu tirdzniecības attiecības starp Ķīnu un Centrālāzijas pilsētās laika gaitā. Katru gadu no imperatora galmā notika ne mazāk kā piecas dzīvojamās piekabes uz rietumiem, pievienojot simtiem sargu. Veikti metāla izstrādājumi, zīda. Viņi apmainīt pret koraļļu, zirgiem, nefrīta, dažādām Vidusāzijas precēm. Jāatzīmē, ka Ķīnas produkti ir pieprasīti dažādās valstīs. Unikālo zīda audumi bija cenu Persijā un valstīm, kas ir uz rietumiem no tā.

16. gadsimts raksturo kādu vājināšanos tirdzniecības attiecību Vidusāzijas pilsētu, un Ķīnā. Galvenokārt tas bija saistīts ar atvēršanu jūras ceļiem, pieauga konfliktu ar feodālās sabiedrības, nesaskaņas Seven Rivers. Pasliktinājās attiecības starp štatiem Sefevīdu Irānā un Vidusāzijas valstīm Sheibanids. Kā rezultātā, tas sākās straujš kritums par karavānu tirgošanās.

19. gadsimtā uzmanība tika izstrādāts Eiropas virzienā Turkestan. Kaut Szolkowy ceļš ir kļuvis par leģendu. Jau otro reizi šis ceļš tika atklāts nejauši, kā rezultātā noteiktos politiskos apstākļos.

Silk Road arheoloģiskā izpēte sākās 1900. gadā. Tomēr pēc uzliesmojuma globālā pētījumā tika apturēta.