"Lada Priora" - Priekšējā piekare: remonts, uzstādīšana, dizaina elementi

Pirmo reizi "Priora" nāca pie ražošanas līnijas 2007. gada martā un ir pieejams līdz šim. Šis modelis tiks noņemts no ražošanas, bet pēdējā brīdī nolēma to nedarīt. "Priora", savā vēsturē piedzīvojusi restyling un daudz uzlabojumu par tehnisko pusi. Vienīgais, kas nenāk uz leju, lai "Lada-Priora" auto rokās projektētājiem - priekšējā piekare. Apsveriet savu dizainu, tipisks defektiem un remonta metodes.

Apparatus standarta priekšējā piekare

Kā prototipu "Lada-Priora", tika izmantota VAZ-2110. Apturēšana sistēma kopumā palika bez būtiskām izmaiņām. Inženieri vienkārši instalēt cita veida pavasara un citiem satricinājumiem.

Priekšējā piekare VAZ "Pirms" - neatkarīgi no veida, telescopic. Pie sirds - amortizators statņu un pavasara mucas. Apturēšana "Priory" raksturo arī klātbūtni savā apakšdelmu aprīkots ar lencēm. Ir arī anti-stieņi.

Plaukti - hydraulic amortizācijas. Apakšējā daļa no tiem ir pievienots pie stūres šarnīrs uz divām skrūvēm. Augšējā skrūve ir singularitāte. Ar to, jūs varat pielāgot izlīdzināšana. Uzstādīts pie priekšējā pavasara un speciālu poliuretāna bufera kompresijas gājiena. Tā ietver arī augšējo atbalstu plaukts kopā ar gultņa. Šī daļa ir piestiprināta pie korpusa ar riekstiem. Sakarā ar elastīga materiāla, šis atbalsts ievērojami samazina vibrācijas un ļauj plaukts šūpoties brīdī aktivizēšanas.

Šis atbalsts ir uzstādīts gultni. Tas ļauj amortizators, lai pagrieztu vienlaicīgi ar vadāmajiem riteņiem. Stūres šarnīrs un priekšējā piekare roku ( "Pirms-Hečbeks» piedāvā arī) ir savienotas ar lodveida locīklas. Bremzēšanas un vilces spēka pārnese dēļ garenvirziena stiept, kas caur plīts fiksēta uz sviras un priekšējiem atbalsta crossbars.

Pie krustojuma balstiem, strijas un sviras ir paplāksnes. Tie ir paredzēti, lai regulētu slīpuma leņķi rotācijas asi. Šarnīrs ir iekšā slēgtā gultņa. Inside centrmezgls loceklim ir noteikts. Nākamais - gultnis uzgrieznis savelkas droši un nav korekcijas.

stabilizators

Šajā sistēmā neatkarīga priekšējā piekare stabilizatora stienis ir klāt. Kā tas tiek izmantots stienis. Viņas "ceļi", izmantojot plauktiem ar eņģēm pievienots apakšdelmu. Vērpes daļa ir piestiprināta pie ķermeņa, izmantojot speciālas skavas un spilveni.

Bieži problēmas

Inženieri WHA 2007. obligāti nepieciešams, lai atbrīvotu šo auto, tā, kā jau minēts, apturēšana VAZ-2110 tika izmantots gandrīz viens pret vienu, protams, bērnu slimības netika labots, un daudzi īpašnieki VAZ-2170 tagad regulāri saskaras ar tiem. Apsveriet tipiskākās vaina.

Troksnis vai knock

Klauvējiens pie priekšējā piekare ( "Priora" daudzpusīgs cilvēks arī cieš no tā), kā arī raksturīgs troksnis - tas ir viens no simptomiem. Ar šo atkārtoti saskaras visas iekšzemes automašīnām šīs ģimenes īpašniekiem. Servisa speciālists šasijas apgalvo, ka šajā gadījumā ir vaina izturīgs. Arī ekspluatācijas laikā atskrūvējiet skrūves, kas nodrošinātu stabilizatora joslu transportlīdzekļa korpusa.

Vēl troksnis var būt saistīta ar pasliktināšanos bāra pati vai spilveniem. Attiecībā uz amatu atbrīvoties no vētraina klauvēt jums tikai nepieciešams, lai aizstātu nolietoto amortizatorus. Ja atviegloti stiprinājumi, tai vajadzētu pastiprināt. Gadījumā, ja neizdodas jāaizstāj atbrīvot viņu spilveniem. Tas ir lēti. Tagad pārdošanā ir kādi daļas uz "prioritātes".

Arī var izraisīt ķēdes reakciju atpūsties uzstādīt uz kura noteikt augšējo ķermeņa atbalstu. Eksperti iesaka pastiprināt atbalsta skrūves. Vēl viens iemesls troksnis - nolietotu gumijas elements atbalsta statnes. Jums ir nepieciešams iegādāties jaunu daļu, un instalējiet to. Tad raksturīga troksnis pazūd.

Gadījumā, ja valkā sailentbloki uz svirām, bikšturus vai statņu arī pieklauvēt. Šīs detaļas ir jānomaina. Starp citu defektiem - nēsā lodīšu gultņi, atsperes lūzumu vai deformācijas, nodiluma buferis kompresijas izkropļotas riteņi.

Noplūdi no Amortizatoros

Šī problēma ar auto īpašnieki "Priora", bieži saskaras. Priekšējā piekare ir sūce. Tas notiek tāpēc, nodilušu vai bojātu stieņa dziedzeriem. Arī elementā operācijas laikā var veidot urbji, bojātas hroma slānis. IztecƝjusi veidojas sakarā ar bojājumu vai saraušanās blīvgredzenu uz korpusa. Risinājums šīm problēmām - aizstāšana elements kolekcijā.

Rack izturīgs slikti brīdī ietekmi

Šī kļūme raksturīgs, kad vārsts vai atgriešanās bypass zaudē savu integritāti, ja amortizators nepietiek šķidrums. Tas ir saistīts ar scuffing cilindra nodiluma fluoroplastic slāni. Tā bieži notiek vārsta atspere dūņu atgriešanos. vai remonts ir iespējams? "Lada Priora" šajā gadījumā tiek pabeigta ar jaunu bāru. To pašu vaina būs gadījums, kad apturēšana ir izturīgs slikti uz skatuves kompresijas. Simptomi - satricinājumi un troksnis salonā.

sabrukums

Ja apturēšana ir kļuvis par daļu no tā veidā, tad ir divas iespējas. Šajā pavasarī ir nolietojusies vai neizdevās stends. Tas ir nepieciešams, lai veiktu remontu.

"Lada Priora", un lieli trūkumi, kas bumbu mehānismu

Iemesls šim pasliktināšanās darba virsmu lodveida locīklu. Tas var izraisīt piesārņojumu vai kaitējumu no anther. Nomainiet nodilušās detaļas.

Automašīna velk uz sāniem

Tā arī dažkārt notiek ar automašīnu "Priora". Priekšējā piekare ne vienmēr ir vainīgi. Piemēram, transportlīdzekļu izņemšana taisni ceļš ir iespējama, ja dažādu spiedienu riepās vai traucēta leņķi riteņiem. Vēl iespējams, ir liela atšķirība nodiluma gumijas vai nelīdzsvarotu diska. Arī auto iet no taisna ceļa, ja bojāts gumijas detaļas vienā no pīlāriem atbalstu. Iespējamie nevienlīdzīgas elastības raksturojums avotiem.

Augsta riepu nodilums

Tas notiek ne tikai tāpēc, ka apturēšanas defektiem.

Šīs riepas nolietojas daudz straujas bremzēšanas ar pilnu bloķēšanu riteņus. Tādu pašu efektu var novērot pie nepareizā vākšana, izliekt, un gadījumā, ja pārslodzes.

Izvēle plaukts

Priekšējā piekare ( "Saskaņas-PRIORA" vagons ieskaitot), ir ne mazāk svarīga kā dzinēja vai pārraidi. Apturēšana slāpē vibrācijas, kas tiek pārsūtīti uz ķermeni no ceļa cauri riteņiem. Šasija ir jānodrošina stabilitāte, vadot automašīnu lielā ātrumā.

Ja apturēšana ir pārāk mīksts, auto būs liels, lai iet pa taisnu līniju, bet, braucot pagriezienos ir ievērojams sānsvere. Gadījumā, ja tas ir ļoti stingras, kad Bankas nebūs līkumi, bet nav gluda progress.

Bet jūs varat atrast labāko variantu. Tagad trešo personu pārdevēji piedāvā pakaramie un citas daļas par "prioritāti". Bieži vien šie priekšmeti ir daudz augstākas kvalitātes un īpašībām rūpnīcas.

Running SS20

Šīs daļas ir ražotas saskaņā ar zīmolu "System Technology", iekšzemes un ārvalstu automašīnām. Šie plaukti ir kļuvuši tik populāri, jo tās augsto kvalitāti. Par "Priory" ražotājs piedāvā 4 veidu produktus, kas atšķiras ar stingrību. Kas stāv labāk? Viņiem ir nepieciešams, lai izvēlētos braukšanas stilu. Mīkstākais - "Standard" sērijas plaukts. Arī piedāvāja un aizmugures amortizatori tās pašas sērijas.

Lai palielinātu piedāvāto spēcīgāku versiju nestspēju. Nākamais - "Comfort" plaukts. Tā uzskata daudzi auto īpašnieku, tas ir labākais risinājums. Tie ir grūtāk nekā "standarta", bet apturēšana darbojas vienlīdz labi labu un sliktu veidos.

Komplekts "Highway", ir paredzēts tiem, kas mīl stinguma apturēšanas un lielu ātrumu. Šie plaukti var braukt pa sliktiem ceļiem, bet būs neērti. "Sport" - tas ir grūti versija šī ražotāja par "Priora" automašīnas. Priekšējā apturēšana plānā ir maz izmantošanas pilsētu, bet par sporta notikumiem - vienkārši labi.

"Kayaba"

Par "Priory", Japānas zīmolu piedāvā arī spēcīgu plaukts. Bieži vien šo transportlīdzekļu īpašnieki iegādāties šos produktus, kas paredzēti, lai VAZ-2110. Bet ir tirgotāji un rezerves daļas par "Priory" "Kayaba" sērijā Exel-G. Tomēr uzstādīšana var būt dažas problēmas.

"Ace"

Tas ir iekšzemes zīmolu. Uzņēmums piedāvā "prioritāte", lai informāciju par priekšējo un aizmugurējo piekari. Attiecībā pīlāriem, tas ir "PRO Comfort" ar gazomaslyanym uzpildes vai eļļas "Classic Comfort".

Kas stāv labāk?

Atbildēt uz šo jautājumu, ir grūti. Lai gan ražotāji un ir kvalitātes sertifikāti, bieži daļas šasijas nevar nodrošināt izvirzītos komfortu kustības un noteiktu darbības laiku. Atsauksmes arī neļāva mums saprast, ka labāk. Tas viss ir atkarīgs no vēlmēm auto īpašnieku. Šodien pie "Priora" uzstādīta gaisa apturēšanu.

Šī sistēma var izdarīt ar rokām vai sazinieties ar servisa staciju. Šis lēmums ir ļoti labi sevi parāda ziņā komfortu un uzticamību.