Kloķvārpstas sensors: kāpēc tas sabojājas, un kā to aizvietot?

Droši vien katrs auto entuziasts nonācis situācijā, kad vienu dienu pēc tam, kad aizdedzes atslēgu ieslēgtu savu "dzelzs draugu" kategoriski atsakās sākt. Savādi pietiekami, bet šī iemesla dēļ nevar stādīt tikai vai sadedzināt startera akumulatoru, bet kloķvārpstas sensoru. Ja viņa ķermenis tika deformētas, vai visa konstrukcija pārcēlās pāris milimetriem uz nepieciešamību, lai aizstātu daļu. Un, kad kaimiņi ap garāžu esat teicis, ka nomaiņa šī elementa - visai sarežģītas operācijas, nepieciešama dārgas īpašus instrumentus, neticu šos vārdus. Mainīt kloķvārpstas sensoru var paši. Turklāt, veicot šāda veida darbu, jums ietaupīt daudz naudas par pakalpojumu stacijas, un tajā pašā laikā gūt pieredzi šajā jomā. Tāpēc šodienas raksts ir svarīga visiem autobraucējiem.

Kāpēc kloķvārpstas sensors neizdodas?

Pamatojoties uz norādēm komponentu iesmidzināšanas sistēma sinhronizē darbību sprauslām un aizdegšanās. Tādēļ injekcijas nav iespējama bez šīs daļas. Un, kad kloķvārpstas apstājas operāciju sensoru defektus motora iedarbināšanas. Tādējādi neviens no mūsdienu auto nav pilnīga bez šī maz daļām. Lai novērstu šo trūkumu, ir nepieciešams regulāri pārbaudīt stāvokli sensora. Bet, kad simptomi sāka kļūt par realitāti, vadītājs ir nekas cits to darīt, piemēram, izteikt savu nomaiņu.

Noņemšana kloķvārpstas sensors?

Tikai ņemiet vērā, ka šī procedūra var tikt veikta bez speciālu liftu. Tagad jūs esat gatavi iet. Pirmkārt, atskrūvējiet stiprinājuma skrūves no sensora, kas savieno to ar pārnesumkārbu. Faktiski, lai noņemtu labo daļu, mums ir nepieciešams tikai šo soli. Bet, tā kā šis gabals atrodas ļoti attālā vietā (gandrīz apakšā), mums būs labs sviedri. Darbam, mums vajag pagarinātāju, galvenais ir 11 milimetri, un, protams, labs apgaismojums. Ir svarīgi, ka garums pirmās daļas bija aptuveni 80-90 cm. Piedaloties šo instrumentu izskrūvēt skrūves. Bet pirms noņemšanas sensora, kloķvārpsta, īpašu uzmanību gumijas oderi. Ja nākotnē tiks slikti uzstādīts vai arī klīrenss ir vismaz 1 milimetru, visi skaitītāju rādījumus, ir neprecīza, un attiecīgi, motors darbojas ar pārtraukumiem. Tas ir labākais, lai atzīmētu šo objektu, un atcelt atsevišķā vietā. Viss process demontāža detaļu, skrūves un spilventiņi jāveic ar lielu piesardzību. Šī detaļa nepatīk rupju apiešanos.

Tālāk, mēs uzņemt jaunu kloķvārpstas sensoru un instalējiet to vietā veco. uzstādīšanas laikā, elements jānolaiž cauri visam motora nodalījumā, tā kā nav aizķert uzstādīto savienotāja elements no augšas. Tad neaizmirstiet par ko. Uzstādīt to rūpīgi un pārbaudīt integritāti struktūru. Ir svarīgi, lai sprauga starp to un sensoru bija minimāla vai vispār nav. Pēc tam, mēs pievienojiet vadus daļai, kas savieno visus terminālus un sāktu aizdedzi. Ja jūs visu pareizi, jūs varat būt pārliecināti - dzinējs sāk ar pusi kārtas.