Kas ir stūres vārpstas krusts, un kā tas darbojas?

stūres vārpsta Cross - tas ir viens no galvenajiem komponentiem kardānvārpstu katru automašīnu. Šis mehānisms veic moments pārsūtīšanas funkciju no lodziņa piedziņas ass (parasti aizmugurē) saskaņā ar pastāvīgi mainās rotācijas leņķim. Šodien mēs skatāmies, kā būvēt stūres vārpstas krustu, no kuras tas tiek veikts, un kā tā darbojas.

materiāls

Tūlīt mehānisms korpuss ir izgatavots no augstas izturības leģēta tērauda. Kad ražošanas mehānisms, ko sauc par stūres vārpsta pārrobežu notiek ilgi termiskā apstrāde soli, tādējādi nodrošinot augsta virsmas cietība tapas. Kā materiāls, ko izmanto ārējā jūga gultņu tēraudu. To izmanto arī, lai ražotu adatu būri, kas arī ir daļa no krusta.

, Mērķis, princips

Sama stūres vārpsta krusts ( "Toyota Prado", jo īpaši) ir sava veida savstarpējās formas eņģēm, kas nodrošina saskaņošanu visus elementus, kas rotē ar griezes momenta pārraides laikā. Šarnīrsavienojums PTO vārpstu ir divas sveces, kas savieno šķērsi. šīs ierīces ir savienotas ar galiem četru kniedēm piesprādzēt sevi dakšas "kardāna" cauruli. Tādējādi, stūres vārpsta, cross-piece (VAZ-2113, jo īpaši) tiek iedarbināts adatas eļļošanai, nēsā uz radzes 4 (beigām) no visa mehānisma.

Ir arī vērts pieminēt, ka katrai no divām dakšām ir īpaši caurumi. Tās ir un adatu gultņi. Uzticamība fiksācija un aizsardzība pret aizspriedumiem ierīces nodrošina sprostgredzenu. Tās biezums ir atkarīgs no iespējamā aksiālā klīrensu. Starp citu, daži autobraucēji sprostgredzeni regulāras izmaiņas maza izmēra ierīcēm, lai samazinātu pretreakciju un vibrācijas.

Mērķis krusta ir nodrošināt ritošā savienojums, kas var mainīt savu leņķi, kad raupja ceļš caur kuru dzenskrūves vārpsta pārraida griezes momentu piedziņas asij. Ņemiet vērā, ka stūres vārpstu var arī pāri slāpē radīja triecienus un vibrāciju transportlīdzekļa sadursmes ar nelīdzenumu laikā. Tātad, šī mazā detaļa sniedzas visā dzīves vārpstu, ņemot pilnu slodzi un šoku pie krustojuma.

dimensionality

Ne visas automašīnas ir pabeigta ar to pašu izmēru savstarpējās gabalu. Katrs modelis ir aprīkots ar savu ierīci, tad, kad jūs iegādājaties Jums nevajadzētu paļauties uz ierīces atlases konkrēta modeļa automašīnu. Lūk, piemēram, Gazelle un "Volga", neskatoties uz to, ka viņiem ir kopīga dzinēju un pat ierīci kopumā, ir aprīkoti ar pilnīgi dažāda lieluma krustus.

kalpošanas laiks

Šķērsojumi stūres vārpsta ir ļoti vienkārša struktūra, kurā tā stingri izturēt ietekmi, un var būt tik izturīgas. Vidēji šī vienība neizdodas pie 500,000th palaist, tāpēc tas tiek uzskatīts par vienu no visvairāk nelīdzens un izturīgām sastāvdaļām visā dizaina automašīnu. Vienīgais, ka mehānisms vajadzībām ir periodiskās eļļošanas. Ja jūs regulāri uzrauga statusu krusta, tas ilgs vēl vairāk nekā iepriekš noteiktā termiņa.