Jaunais Suzuki GSX R 1000 - upscale motociklu

Suzuki GSX R 1000 ir jaunu dzinēju, kura jauda joprojām ir tāda pati un ir 185 zs, radot 12.000 rev / min. Pirmkārt, šasija ir veikts, kas nodrošina labu saķeri, un pēc tam, kad motors ir izstrādāts saskaņā ar šasijas.

Pretendē svars gatavs braukt velosipēds - 205 kg, kas ir labs rādītājs. Tajā izstādē 2009.gadā Suzuki GSX R 1000 svars bija aptuveni 203 kg.

Paneļa motociklu labi lasīt, diezgan kontrastu, un nav pakļauta spēcīgām vibrācijām. Tas parāda skaitu nestandarta formas, kas jums izmantot pēc pusstundas.

Pie GSX-R 1000 normāla sajūga kabeli, kas ietver kabeļu un metāla lentu. Iepriekšējā modeļa velosipēdu bija problēma ar hidrauliskā sajūga pievadu. Tas bija fakts, ka lielu noslieci uz motociklu, neliels šķidruma rezervuārs ļauj gaisam iekļūt šļūteni, kas varētu novest pie sajūga vēdināšana. Tas nosaka rezerves tvertni. Jāatzīmē, ka standarta sajūgs darbojas lieliski un ietaupa motocikla svaru.

Motor Suzuki GSXR 1000 griežas uzreiz, lai gan atšķirība ar iepriekšējo modeli, šajā sakarā nav ļoti manāms. Tas sportbajk spēj izkliedēta 2,5 sekundes līdz 100 km / h.

Šis modelis, tāpat kā iepriekšējā, ļauj pārslēgt dzinēja jaudas režīmā, izmantojot pogas, kas atrodas kreisajā klipone. Poga mainīt režīms paneļa atrodas labajā pusē no stūres rata. Tātad, tas ir ļoti ērti, jo process nenovērš no kontrolē droseli. Režīmi «A», «B» un «C», kas paredzēta, lai palīdzētu vadītājam mainīgajiem laika apstākļiem. Šis uzlabojums ergonomikas parādījās, lai ietaupītu laiku.

"A" režīms sniedz vadītājam pilnu jaudu dzinēja Suzuki GSX R 1000. režīms «B» atšķiras tikai ar to, ka velosipēds paātrina ievērojami lēnāk nekā «A» režīmā. Tas darbojas kā elektroniska ierobežotāju un būs noderīga apstākļos sliktas saķeres ar ceļa virsmu, tiem, kas nav pietiekami daudz pieredzes vadīt ātri. «C» režīms atšķiras no «B» vienīgo ierobežojumu uz maksimālo jaudu no velosipēda līdz 130 zirgspēkiem. Tas ir svarīgi, lai Lietainā, kad riepas ir nespēja nodot uz ietves maksimālo griezes momentu. Šis režīms var saukt griezes momenta ierobežotājs, kas ietekmē spēju motocikla.

Apturēšana Suzuki GSX R 1000 ir notikušas lielas pārmaiņas. Motocikls aprīkots ar garāku svira un īss garenbāzi, kam ir pozitīva ietekme uz tās apstrādi.

Šis modelis apvieno vertkost un stabilitāti viņu priekšgājēji. Ryder var būtiski ietekmēt uzvedību velosipēds, pārvietojas uz priekšu un atpakaļ.

Jaunais priekšējo dakšu izceļas pagriezienu lielā ātrumā. Viņa galā ar ciņiem uz ietves ir labāka nekā aizmugures monoshock.

Suzuki GSX R 1000 ir aprīkots ar jaudīgu bremzēm, kas būtu pietiekami, lai vadīt pilsētu ar lielu rezervi. Tomēr tie joprojām ir vājas sastāvdaļa šo modeli, jo dzinēja jauda, pat tādiem bremzēm, ir ļoti augsts. Lai gan var būt pārāk pārspīlēts, kļūst pārāk stipras bremzes, kas var novest pie sliktas sekas.