Īpatnējais degvielas patēriņš ir Jūsu transportlīdzekļa

Kā jūs zināt, izmaksas benzīna ir ne mazāk kā 30% no kopējām transportlīdzekļa ekspluatācijas izmaksām. Pārtēriņš degvielas, meklēt veidus, lai novērstu vai vismaz mazinātu - nemainīga galvassāpes, automašīnu dizaineriem un parasto mašīnu īpašniekiem. Tāpēc viens no svarīgākajiem patērētāju īpašībām jūsu automašīnu par vienu no pirmajām vietām - tās degvielas efektivitāti.

Kas tas ir? Šī īpašība atspoguļo daudzveidību darbības funkcijas, nosakot konkrētu degvielas patēriņu automašīnas dažādos ceļa apstākļos un ekspluatācijas apstākļos. Šis skaitlis ir atkarīgs no konkrētā dizaina auto, vai drīzāk, no kopuma efektivitātes no dzinēja un transmisijas. Arī par degvielas ekonomiju ietekmē nodokļa proporciju un ķermeņa formu, kas ir atkarīgs no aerodinamikas papildu degvielas patēriņu, lai pārvarētu gaisa pretestību.

Kvantitatīvās pazīmes par degvielas ekonomiju - .. atveras degvielas patēriņš, ti, cik litru degvielas patēriņu uz 100 kilometriem vidēji (normālos ekspluatācijas apstākļos un tradicionālie ceļa apstākļos), un īpašā degvielas patēriņu. Protams, šī vērtība ir diezgan parasto, it īpaši, ja braucot metropolē, ar savu pastāvīgu paātrinājumu un palēninājumu.

Īpatnējais degvielas patēriņš - ir tās patēriņš uz vienu vienību transportlīdzekļa darbībai. kad šis rādītājs tiek izmantots, parasti aprēķina rentabilitāti transporta (kravas vai pasažieru). To aprēķina kā vidējo attiecību degvielas patēriņu uz vienu vienību dzinēja jaudas nobrauktajam attālumam (specifisko patēriņu uz 1 km). Vai caurplūdums ar laika vienību (stundā vai otrā).

Īpatnējais degvielas patēriņš ir izveidota ar standarta testus uz motora stenda. auto dzinējs ir spiesti strādāt ar noteiktu slodzi un konstantu ātrumu (pielāgo droseles pozīciju). Izņemšana iepriekš noteiktu motora darba vietu, tiek fiksēts uz vārpstas griezes momentu un degvielas patēriņu nosaka stundu. Tāpēc mazāka iegūtā vērtība, jo lielāks efektīva koeficients darbības.

Atbilstība ražotāja degvielas plūsmas norādīts atkarīgs no pielāgošanas parametriem un savlaicīgu remontu dzinēja un ekspluatācijas apstākļos.

Ko var parasta vadītājam, lai uzlabotu efektivitāti savu auto?

Kāda stila braukšanai ir optimāla? Agrāk, kad darbojas transportlīdzekļu ar karburatoriem pie slodzes apmēram 80% bija iekļauta economizer un papildu degvielas iesmidzināšanas tiek veikta, kā rezultātā lieko patēriņu benzīna. Optimāla efektivitātes ziņā šajā gadījumā ir tā robeža režīma maiņu, ti. E. Kad motors slodze ap 75%.

Jo vēlāk izdota karburatoru efektivitāte tika sasniegta ar jaudīgāku slodzes tuvu maksimumam. Mašīnām ar inžektoru dzinējiem efektivitātes maksimālo slodzi aptuveni 90%. Rapid paātrinājums izspiesti pedāli, lai apturētu, pretēji plaši izplatītam uzskatam, palielinās degvielas patēriņš ir visai neliels (ne vairāk kā 3-5%). Protams, visi šie dati ir tikai par ideālos ekspluatācijas apstākļos uz līdzena ceļa.

Bet cik bieži mums ir braukt uz līdzenas piepilsētas ceļiem ar nelielu transporta slodzi? Daudz biežāk transportlīdzekli darbojas apstākļos pilsētas ielām ar saviem neizbēgamām sastrēgumiem un luksoforiem. Izjādes ar nemainīgu paātrinājumu-palēninājuma palielina īpašo degvielas patēriņu lielā mērā.

Kā zināms, optimālais tips pārvietoties ir viena no rotācijas frekvence 2000 līdz 2500 apgriezieniem minūtē un ar droseli atvērtā par apmēram 20%. Šāds režīms zem smago paātrinājuma un bremzēšanas, lai panāktu praktiski neiespējami, dzinēja darbs kļūst bezjēdzīgi degošs siltuma.

Tāpēc vienīgais pareizais padoms vadītājiem, šajā gadījumā - ir iespējams panākt vienotu kā vienmērīgāku braukšanu vien iespējams (pārvietoties lēnām un bremzes). Izteiciens "lēna un stabila uzvar" šajā ziņā ir piemērots kā jebkad.