Gone aizdedzes uz 2109 (karburators): Iespējamie problēmas un risinājumi

Traucējumi aizdedzes sistēmā karburators "Samar" - nav nekas neparasts, un ir pazīstama vairumam šo automašīnu īpašniekiem. Bet tie notiek, kā vienmēr, nepareizā laikā. Par iesācējs autovadītājs meklēt pazudušo dzirkstele var ilgt vairākas dienas vai pat nedēļas. Lai cilvēks, kurš jebkad ir bijis tikt galā ar šo problēmu, tas ir jautājums par vienu vai divām stundām.

Šajā rakstā mēs gatavojamies, mēs zaudējām ar dzirksteli, un to, ko tas var būt saistīts kāda iemesla dēļ. Mēs apskatīsim visticamāko cēloni problēmas un veidus, kā tos risināt ar piemēru parastais "deviņi".

Pēc sagatavošanas posmā

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. Situācijā, kad nav sākt 2109 (karburators), mēs varam pieņemt, ka gadījumā, vai elektroapgādes sistēmu, vai aizdedzi. Bet, tā kā mēs runājam par pēdējo, tad mēs izskatīsim problēmas, kas saistītas ar elektriskās strāvas piegādi uz dzirksteli.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: Lai noteiktu to, kas trūkst dzirksteles 2109 (karburatoru), mums būs nepieciešams palīgs un šādus instrumentus:

• voltmetrs (Multimetrs);
• sveču atslēgu;
• knaibles;
• Phillips skrūvgriezis.

Nav dzirkstele par 2109 (karburators): cēloņi

Pirms sākat testēšanu, nenovērsīs, lai risinātu ar šiem mezgliem, kas ir iesaistītas šajā procesā dzirksteles. Tie ir šādi:

• baterija;
• aizdedzes kontakts grupa;
• Spole (transformators);
• slēdzis;
• taimeris (padeves);
• Hall sensors;
• augstsprieguma vadi;
• sveces.

Katrs no šiem elementiem var tikt bojāts, kas neizbēgami noved pie plīst no elektriskās ķēdes. , то исчезнуть она могла на любом из участков. Ja patiešām trūkst dzirksteles līdz 2109 (karburators), tad tas varētu izzust jebkurā no vietām. Lai nebūtu sarežģīt savu uzdevumu ar viņas meklēšanu, sākotnējās pārbaudes būtu jāveic divos posmos: noteikt, vai ir izejas strāva no aizdedzes spole, un pastāv dzirkstele pie dzirksteli pati.

Noteikt vietu

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. Ja jums nav uzsākt 2109 (karburators), pārbaude ir labāk sākt posmā no akumulatora izplatītājam. Tātad, mēs saprotam, ja akumulators darbs, kontaktgrupa bloķēšanas slēdzi un spole.

Lai pārbaudītu:

1. Paaugstināt pārsegu.
2. Atvienojiet "šūpuli" centrālā broneprovoda tramblera segumu.
3. "No šūpuļa" ievietot sveci, kas notika viņas "svārki" uz vārstu vāka (nekrāsotu daļu no ķermeņa), un lūgt palīgu palaist starteri. Nekādā gadījumā nav turēt sveci ar kailām rokām! Jūs saņemsiet elektrošoku. Ja nav letālas, bet nepatīkama pietiekami. Turēt sveci labākie dielektriskie knaibles.
4. ekspluatācijas laikā starteris apskatīt savstarpēji elektrodu telpā. , естественно, не заведется. Ja nav dzirksteles - 2109, protams, nesāks.

Tagad mums ir, lai uzstādītu bojāto objektu uz akumulatora spoli sadaļā. Padariet to snap.

Akumulatora un aizdedzes kontakts grupa

Ja jums ir konstatēts, ka trūkst dzirksteli 2109 (karburators) jomā no akumulatora uz augstsprieguma izejas spoli, iemesls tam var būt izlādējies akumulators, un kļūdains aizdedzes slēdzi. Pārbaudiet, vai elektroenerģija tiek piegādāta uz ruļļa. Lai to izdarītu, ar voltmetrs (DMM) un aizdedzes tika mērīts spriegums starp termināls "+ B" spoles un "svaru". Ja tā ir, tās vērtība nedrīkst būt mazāka par 11 V.

Nav spiediena liecina neveiksmes kontaktu grupā. Visbiežākais no problēmas - oksidācijas vai uzlīmēšanu pins. Novērš šo problēmu, tīrīšanas kontaktus.

spole

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. Pats par sevi, ka spole 2109 aizdedzes avārijās ir reti, bet pārbaudīt to nedrīkst. To var izdarīt, izmantojot multimetrs iekļauto ommetrs režīmā. Pievienot vienu no tās zondes terminālim "+ B", bet otrā - uz termināli, "K". Tas beigu primāro tinumu. Pretestība ir 0,4-0,5 omi.

Pēc tam pārbaudiet sekundāro spoli, savienojot mērinstrumentu zondes pie secinājuma "+ B" un augstsprieguma izejas. Lūk, pretestība būtu 4-5 omi. 2109 подлежит замене. Ja ir jānomaina visi citi rādītāji 2109 aizdedzes spole.

slēdzis

Ar slēdzis tas ir nedaudz sarežģītāk. Fakts, ka tas ir iespējams neatkarīgi pārbaudīt. Labākais risinājums šeit ir, lai aizstātu zināms labu ierīci.

Konstatējusi, ka trūkst dzirkstele pie 2109 (ogļhidrātu) vietā izplatītājam, var nekavējoties secināt, ka iemesls tam ir tieši slēdzis. Tas ir visvairāk gražīgs ierīce visā aizdedzes sistēmu. To var "sadedzināt", jo mazāk sprieguma kritums izraisa neveiksmes ar ģeneratora darbības bojājumiem, svecītes vai augstsprieguma vadi. Tāpēc daži pieredzējuši autovadītāji, "Samar" veikt rezerves ierīci.

Meklējot dzirksteli: dzirksteli

Ja spriegums uz centrālo augstsprieguma vadu joprojām pastāv, ir jāpārbauda, vai tas ir izplatīts un ievada vai sveces. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams, lai noteiktu, vai taimeris savietojamas un Hall sensors netiek pārkāpts, ja augstsprieguma vadiem un dzirksteles strādā tur. Sāksim no beigām.

Noņemiet pirmo aizdedzes sveci, novietojiet to uz vārstu vāka, neatvienojot augstsprieguma vadu no tā, bet atspējošana citu sveču un lūgt palīgu, lai mēģinātu sākt dzinēja starteri. Vizuāli nosaka, vai parādās dzirkstele starp elektrodiem. Ja tā ir, pievelciet aizbāzni atpakaļ un atkārtot procesu katram cilindram atsevišķi. Esi informēts par risku, ko skārusi šoks, izmantojiet knaibles!

Ja nav dzirkstele pie aizdedzes 2109 (karburators), mēģināt likt to vietā jaunu vai zināmu labumam. Situācija nav mainījusies? Mēs turpinām diagnostiku.

Augstsprieguma vadi

Augstsprieguma vadi, protams, nevar darīt visu, tajā pašā laikā neizdodas, bet pārbaudīt tos joprojām stāv. Definīcija darbības ir izmērīt pretestību katra. Atvienojiet vadus pa vienam un veikt mērījumus. Tajā apkopta diriģentiem, r. H., Un galvenais, tad pretestība ir jābūt robežās 2,7-9 kohm. Identifikācijas novirzes no šiem rādītājiem, nomainiet kļūdains sastāvdaļa.

Aizdedzes izplatītāja un Hall sensors

Attiecībā uz tramblera, tās visbiežāk neveiksmes ir uzlīmēšanu no kontaktiem, kas atrodas iekšpusē vāka. Turklāt traucējumi var slīdni "raznosyaschy" spriegumu.

Izņemiet divas skrūves un noņemiet vāciņu no tramblera. Pievērsiet uzmanību stāvoklim kontaktiem. Ja viņi ir slikti sadedzina, deformēta, viņi krita - uzlieciet vāciņu. Pārbaudīt un slīdni. To var arī sadedzināt un deformēta. Ja nepieciešams, nomainiet to kā labi.

Neesiet nepareizi, lai pārbaudītu tā saukto "ogles". Tas grafīta kontakts augstsprieguma vadu. Ja tā ir bojāta, tad spriegums vairs piegādāts slīdni. Tā rezultātā, visas četras sveces no strāvas.

Hall sensors ir integrēts izplatītāja. Check it out, nenoņemot, tas ir iespējams arī ar voltmetru. Probes, ka ierīces ir jāsavieno ar zaļā un melnā un baltā The vadu no sensora pie savienotāja. Ritiniet spararats skrūvgriezi (lodziņā uz sajūga korpusa), izņemiet voltmetrs. Tām jābūt robežās no 0,4 līdz 12 V. Ja viss notiek - sensora OK. Nu, ja ne - ierīce ir jānomaina.

Te, principā, visas kopējās kļūdas, kas ir "deviņi" nav dzirksteles. 2109, kā jūs varat redzēt, tas nav tik grūti, auto šajā ziņā: nedaudz laika, mazliet teorijas, vienkārši instrumenti, un jūsu auto ir atpakaļ ierindā!