"Chrysler Concorde": tehniskās specifikācijas un apraksts par amerikāņu izpildvaras sedans

Priekšējā piedziņas sedans Executive Class "Chrysler Concorde" tiek izdots kopš 1993. gada līdz 2004. gadam. Šis modelis ir aizstāts savu priekšteci, kas bija Chrysler Fifth Avenue. Tas ir interesanti, ka jaunais produkts ir kļuvis par vienu no pirmajiem trim mašīnām, kas izveidota uz platformas ar nosaukumu Chrysler LH. Un tomēr šo modeli, saskaņā ar žurnāla Car and Driver, ieraksta top 10 labākos automobiļus no 1993. un 1994. gada.

projekts Bāze

Šī modeļa izlaišanas, kā "Chrysler Concorde", tika plānota 1986. gadā. Tad Kevin Verdayn, galvenais dizaineris projekta, radīja sākotnējo versiju transportlīdzekļa. Un tajā pašā laikā, grupa nopirka kompānija "Lamborghini", pilnībā tajā laikā, lai plātīties. Tā rezultātā, dizains pārstrādāts, tas kļuva par konceptauto, kura nosaukums - Lamborghini Portofino. Un viņš atrada panākumus, kas bija stimuls radīšanai tēla "Concord" uz tās bāzes.

Izstrādājot, eksperti ir vērsta uz paplašināt salonu. Viņi vēlējās, lai padarītu to visvairāk plašs. Neapbruņotu aci var redzēt, ka vējstikla burtiski iet motorā. Eksperti ir radījuši ļoti elastīgu šasijas. Tā ir mainījusies laika gaitā, un tas tika atspoguļots izskatu modeli.

Pirmā paaudze

Īpatnība sākumā modeļiem bija atsevišķas vienības aizmugures optika. Un režģis: tās dizaineri tika sadalīti sešās dažādās sadaļās no balstiem.

Interjers bija gandrīz kā Chrysler Vision. "Izcelt" bija apdare, kas veikta saskaņā ar koku, un novieto uz stūres rata emblēmu. Bet dārgas iekārtas varētu lepoties ādas sēdekļi. Vairāk ventilācija, centrālais balsts aizmugurējā rindā, ko darbina priekšējie sēdekļi un personiskās apgaismes lampas. Kā standarta, "Chrysler Concorde" tika aprīkots ar ABS, CH elektriskajiem logiem un gaisa spilveniem.

Pirmajā modelī noteikts 153 zs 3.3 litru dzinēji un stingru apturēšanu. 1994. gadā, dzinēja jauda palielinās par 8 "zirgiem". Un vēl tika pārdotas iespējas ar salonu, kur sēdeklis ir novietots uz priekšējā viesistabā veidu. Šī "Chrysler Concorde" varētu uzņemt sešus.

Vēl gadu vēlāk modernizētas spēka pārvadu. Un vecais logo, attēlojot pentagramma, aizstāts ar jaunu, ar vainagu. 1996. gadā, izstrādātāji ir uzlabojusies skaņas izolācija. Lai to izdarītu, viņiem nācās mainīt dizaina modeli. Dārgāks konfigurācija pievienots (lxi) un lēti (LX).

otrās paaudzes

"Chrysler Concorde", fotoattēls tiek dota iepriekš, 1994. gadā, bija dziļa restyling. Dizains ir ļoti mainījusies, tas ir viegli redzēt. Jaunums ir saņēmis 20 collu riteņi, un reģistratūras iegultā kameras, kas ir kļuvuši par rezerves atpakaļskata spoguļi. Vēl pārveidots režģi. Eksperti ir izsniegusi to tādā veidā, ka tas, šķiet, it kā viņa kustas, lai priekšējā bufera. Noapaļota, gluda forma ķermeņa - tā ir galvenā atšķirība starp otrās paaudzes modeļiem.

In 1999, jauns alumīnija cilindru bloka aprīkots ar spēcīgu 214-3,5 litru dzinēju. "Chrysler Concorde", starp citu, ieguva vēl divi motoru. Viņi bija daudz spēcīgāks. Viens sastādīja 235, un otra - 250 zirgspēkus, attiecīgi. Vairāk iestatīts uz "Chrysler Concord" 2,7-litru dzinēju, kura jauda bija 200 l. a. Un vienība 220 l. a. tilpums 3,2 litri.

Izmaksas un iekārtas

"Chrysler" - neparasts un augstas kvalitātes auto. Viņš vienmēr izcēlās starp pārējiem plūsmā automašīnām ar slaveniem nosaukumiem. Nav pārsteidzoši, daudzi cienītāji amerikāņu modeļu kļūtu īpašnieki šo apbrīnojamo auto. Nu, auto 2003 gada modelis var atrast ļoti labā stāvoklī aptuveni 250-300 tūkstošus rubļu. Par šādu summu saņems modeli ar 203 zirgspēku 2,7 litru dzinēju, automātisko pārnesumkārbu un vispilnīgāko komplektu.

Starp citu, pēc izvēles iekārtas šajā auto ir pārsteidzošs. "Top" apdare ir viss, kas var būt noderīga, sākot ar tonētiem logiem un jumta lūku, beidzot ar gaismas sensoriem, lietus un imobilaizeru. Sēdekļu apsilde, Miglas lukturi, Pretbuksēšanas sistēma un ABS, Ādas sēdekļi, regulējama stūre, spoguļi, sēdekļi - iekārtas tiešām bagāta. Nav brīnums, šis auto bija tik populārs.

Starp citu, modeļa 90 var atrast par zemāku cenu. Daži pat piedāvā 100-150 tūkstošus rubļu, un tas ir patiešām maza izmaksas. Galvenais - rūpīgi pārbaudīt auto pirms pērkat. Automašīna nav jauna, ir nepieciešams atcerēties, ka. Un tas ir labāk, lai pārbaudītu to SRT, bet tad darbības laikā var atklāt pārsteigumi.