BMW 528i: tehniskās specifikācijas, fotogrāfijas un atsauksmes

Vismodernākā versija BMW 528i pieder sesto paaudzes piektās sērijas, kas pazīstams kā F10. Tā priekštecis bija modifikācija E60, bet, salīdzinot ar viņu jaunums 2010. gadā bija vairāk attīstīta tehniskā ziņā. Tāpēc tā ir kļuvusi arvien populārāka. Tomēr priekšrocības šim auto ir patiešām daudz, un viņi visi ir pelnījuši uzmanību.

par funkcijām

Salīdzinot izdota 2010.gadā, BMW 528i ar savu priekšteci, ir vērts atzīmēt dažus būtiskas iezīmes.

Izskats modelis ir viens no tiem. Ārējam tika izstrādāta ar diviem speciālistiem - viesstrādnieks profesionālu Jacek Frohlich un galvenais dizaineris Adrians van Hooydonk kompānija. F10 - pirmo autoražotāju, jaunā uzņēmuma "BMW" stils tika realizēta, kurā.

Šis modelis ir mazliet kā "Seven", uz muguras F01 / F02. Starp citu, tas ir kļuvis daudz garāks priekštecis 5,8 cm plata mašīna, arī, "viņa piebilda," bet mazāk -. Tikai 1.4 cm augstumu Bet, gluži pretēji, tas tika nolemts par 1,8 cm Sakarā ar tādiem nelielas samazināt, .. šķietami mainās modelis sāka izskatīties dinamiskāku un iespaidīgs.

Ir arī vērts pieminēt, ka iezīme jauno BMW 528i bija priekšējā piekare ar dubultu wishbones. Un vairāk modeļu tiek piedāvāti ar divām versijām kastes - ar 6 pakāpju "mehānika" un 8-band "automātiska".

Kas ir zem motora pārsega?

BMW 528i ir aprīkots ar 3 litru 258 zirgspēku motors ar degvielas iesmidzināšanas L6. Šīs vienības ir diezgan laba, izpildījums īpaši priecē attiecību dinamiku un degvielas patēriņu. Pirms "simtiem" Šīs auto paātrinās 6,6 sekundēs. Tā maksimālais ātruma ierobežojums ir 250 km / h.

Kas par patēriņu? Versija ar "mehāniku" patērē 10,4, 6,3 un 7,8 litru, attiecīgi (pilsētu gaiteni un jauktā režīmā). Modelis ar "automātisko" uzņemšanu zemāk. Līdz pilsētas indekss pats, bet uz ceļa, un kombinētajā ciklā likme ir 6,0 un 7,6 litri, attiecīgi.

opcijas

Pamata iekārtas BMW F10 528i cietas, kas nav pārsteidzoši, jo mēs runājam par auto biznesa klasē. Standarta aprīkojums sauc Special Edition, kā arī iespēju saraksts iekļauts tajā desmitiem.

Iekārta ir aprīkota ar pretbloķēšanas sistēmām stabilizācijas un arī ir seši drošības spilveni (priekšējie, sānu un aizmugures), un piepūšamās aizkari logiem, lietus sensors, gaismas, un riepu spiediena, kā arī pasīvā kruīza kontrole.

Turklāt standarta aprīkojumā iekļauta klimata kontrole, borta dators, standarta audio sistēma ar atbalsta MP3 un CD, centrālā atslēga ar tālvadības pulti, elektriski regulējami spoguļi, elektriskie logi, regulējamiem sēdekļiem un stūres statņa (arī ar apsildes funkciju).

Bet tas vēl nav viss. Papildus iepriekš minētajam, auto BMW 528i lepojas klātbūtni lietie diski, miglas optika, Xenon lukturi, PDC darbinieki, gatavojoties Brīvroku telefona un atslēgu karšu.

Komentāri īpašnieki

Nekas nevar aprakstīt ar BMW 528i labākajiem reālo īpašniekiem transportlīdzekļa. Viņi zina, ko auto darbojas, un tāpēc pateikt visu, kā ir.

Autovadītājiem teikt, ka pirmā detaļa, kas tieši marķētas uzmanību - tas ir neticami klusu motora darbība. Kurš no pirmajām minūtēm darbībā demonstrē savu elastību un dinamiku. True cilvēki peresevshim šo automobili pēc mašīnas ar vairāk apjomīgu motoru, tas var likties, ka paātrinājums un vilces nav īpaši iespaidīgs. Bet cienītājiem, piemēram, turbo vienībām.

Vilces, starp citu, nāk no apakšas, pat komfortablu režīmā braukšanas. Tas nodrošina vieglu manevrēšanu satiksmē. Un vēl daudz vairāk uzmanības zīme izvēlēties PPC režīmā. Ļaujiet šo iespēju un ir aprīkots ar lielu skaitu kastes mūsdienu automašīnām, ne slavēt šī funkcija nav iespējama. Jo īpaši BMW, viņa jutās īpašs. Ja persona izvēlas režīms "Sport", tiešo justies kā auto saasina visas vienības.

xDrive

Īpaša uzmanība būtu jāatzīmē, ka modifikācija F10. BMW 528i xDrive - unikāla kombinācija kvalitātēm sporta automašīnu un luksusa sedans.

Šis modelis ir atšķirīgas īpašības. Saskaņā ar kapuci ir 2-litru 245 ZS dzinējs L4, kas aprīkota ar turbīnu. Līdz atzīmei 100 km / h tas dinamisko auto uzņem ātrumu 6,5 sekundēs, un tā maksimālais ir ierobežota līdz atzīmei 246 km / h. Kas par izmaksām? Šī modeļa patēriņš ir mazāks nekā parasto versiju 528i. Ar "mehāniku" aktīvā motors patērē 9,2, 5,7 un 7,0 litrus degvielas (pilsētu maršruts jauktais cikls). Ar "automātisko" patēriņš nedaudz augstāku - 9.5, 5.9 un 7.2 litri.

Bet kapacitāte motora - ne vienīgā atšķirība starp versijas xDrive. Tās iezīme ir klātbūtne pastāvīga četru riteņu piedziņa. Tādēļ, daudzi dod priekšroku šīs izmaiņas parasti. Jo standarta 528i RWD dizainu.

darbības nianses

Par BMW 528i xDrive ir daudz informatīvo atsauksmes. Jo lielākā daļa no viņiem, protams, apsprieda nianses, kas saistīti ar tehnisko daļu automašīnu.

Vispirms daudziem autovadītājiem, kas ietekmē aprūpes patēriņu. Viņi saka - tas ir pilnībā atkarīga no braukšanas stilam. Ja cilvēks ievēro relaksējoša rakstura braukšanas, tad motors patērē ka degvielas daudzumu, kas ir norādīts pasē. Viņš dod agresīvāku stilu? Kaut arī patēriņš pieaug strauji līdz 15 litriem uz 100 "pilsētu" kilometriem. Ja jūs apvienot stilus, kas tiks izlaisti aptuveni 12-13 litri.

Braucot pa šoseju ar ātrumu 90 km / h, kas ir vidēji 6 litri uz 100 kilometriem. Tad, kā liecina novērojumi īpašnieki, uz rēķina "pievienots" litru par katru 20 km / h virs. Tas ir, ja spidometrs ir 130 km / h, un patēriņš ir 8 litri.

komforta līmenis

Tā tiek svinēta uzmanību daudziem cilvēkiem, atstājot apmēram BMW 528i atsauksmēm. Ja tie ir, lai apkopotu, mēs varam teikt - tas auto sniedz patiesu prieku izjādes visās šī vārda nozīmēs.

Svarīga loma šajā interjera Ergonomikas spēlē. Visi instrumenti un kontrole ir vietā, katrs no tiem ir patiešām vērsta uz vadītāja. Izmantots apdares materiālos, ir patīkami pieskarties un vizuāli pievilcīgu.

Ir arī labāku sniegumu BMW 528i xDrive (un parastās modifikācijas, too) ir lieliska skaņas izolācija un veidot kvalitāti. Laikā braukt bez trokšņa, svešas izcelsmes čīkst un "circeņi" nē. Pat jauka dzinēju rēkt kļūst dzirdamas tikai pie lieliem ātrumiem.

Vairāk autovadītāji atzīmēt būtiskumu iekļautajiem lodziņā opcijas uzmanību. Apsildāma stūre sataustāms, un ziemā ir nepieciešama pēc ceļu. Funkcionalitāte stūres pārāk pārdomāts līdz vissīkākajām detaļām: pa kreisi ir vadības ierīce kruīza kontrole labajā pusē - tālrunis un multimediju sistēmu. Īpaši draudzīga navigācija, tas palīdz arī garos ceļojumos. Multivides izvēlne saprotams, un pat šo sistēmu var savienot ar tālruni, saņemt to tiešu piekļuvi (SMS, tālruņa grāmatu, zvanu, un D. vairāk.).

Bet, protams, galvenā priekšrocība šim auto ir sēdeklis. Šo vienprātīgo visiem tā īpašniekiem. Runājot par vietu ar "BMW" nav konkurentu. Tie ir aprīkoti ar visu, kas ir nepieciešams, - sānu un jostas atbalsts, regulējama atzveltne, atbalstu saskaņā ceļiem, atmiņas iespēju. Krēsls "BMW", var pielāgot sevi, un tas ir tā vērts. Galu galā, pat sen disks nodrošina jautri, nevis diskomfortu un nepacietība atstāt automašīnu un stiept savas kājas.

restyling

Tas notika 2013. gadā. Tehniskais raksturojums BMW 528i nemainās, bet pārējās automašīnas ir nedaudz mainījusies.

Atjaunināts F10 ir saņēmusi vairākas modernas miglas lukturi. Izstrādātāji ne tikai mainījusies formu, bet arī lika tiem gaismas diode (iepriekš halogēns). Turklāt, jauni spoguļi un "apcērp» LED apgaismojums.

Salons tika nolemts, lai atsvaidzinātu. Uzlabota skaņas izolāciju, izmantojot jaunus materiālus, jaunas displeju par mūsdienu ieliktņiem, bet PPC - paplāksne Touch iDrive. Tikai tā bija iespēja, un sāka piedāvāt par maksu.

Vairāk par sēdekļiem ar daļēju manuāli regulējamu sviru vienošanos mainījusies, caur kuru konfigurē garenisko kustību.

Kopumā, auto kļuva moderni. Bet dažas izmaiņas netika pārsūdzēt autobraucējiem. Piemēram, glāžu turētāji uz dorestaylingovoy versija pavasarī. Tas bija ērts, vāks tika slēgta vienmēr, vienalga. Pēc restyling, šī elastība bija aizgājuši, un ir nepieciešams, lai pārliecinātos, ka mehānisms nav sastapis.

izmaksas

Visbeidzot, tā var teikt par cenu. F10 modelis ražošana beidzās 2016. gadā, jo tā tika aizstāta ar jauno produktu - BMW G30. Tāpēc, ka lielākā daļa komerciāli pieejamo BMW 528i, tagad var iegādāties stāvoklī b / y. Tomēr, "palaist-in" automašīnas ir lētāki, tāpēc tas ir pat noteiktas priekšrocības.

Tātad xDrive modelis 2016 atbrīvošana ar minimālu nobraukumu (līdz 20 000 km), tas ir diezgan iespējams iegādāties 2,5 miljonus rubļu. Šajā gadījumā, mašīna būs labā stāvoklī.

Tas pats auto, bet 2014. gadā presei, maksās pusmiljonu mazāk. Iemesls šim atšķirība slēpjas ar "vecāku" vecuma un lielu nobraukumu. Tomēr jūs varat atrast lētāku variantu. Tomēr ir vērts atcerēties: jo zemāka cena - jo augstāka nobraukums un vecums no mašīnas, kas ir atspoguļots tās vizuālo jaunums.

Ja jūs nevēlaties iegādāties lietotu / ir auto, jums ir jābūt gataviem pārmaksāt. Jo salonam dažu pilsētu vēl nepārdoto jaunus objektus. Bet to cena svārstās no 2,8 līdz 3,5 miljoniem rubļu. Precīzs vērtība ir atkarīga no konfigurācijas.