Auto "Moskvich 410": tehniska specifikācija, tuning un atsauksmes

Ļoti pārsteidzoši, bet fakts, ka pat Padomju Savienībā izstrādājuši ērtus un visu riteņu piedziņas automašīnām. Viena no šīm mašīnām var droši pieņemt, ka "mazā māsa", leģendārā "Uzvaras", kā arī alternatīvu Gorky GAZ-69, kas nepieļauj kompromisu. "Moskvič 410" - ir vienīgais visu laiku.

Padomju crossover?

Skatoties no sāniem, auto tiek uztverts gandrīz hibrīdu bezceļu automašīnu utilitārs izmantošanu un parastiem automobiļiem. Noskaidrošana 43 centimetru un pietiekamu daudzumu telpas riteņu arkām saka, ka, ja kompaktais sedans ir iestatīts uz spēcīgu šasijas no nopietnām pilna izmēra SUV.

Tomēr tas ir ļoti maldinošs. "Moskvich 410" visu riteņu piedziņa, tika īpaši izstrādāts nopietns bezceļa braukšanai. Pēc 50 gadu peļķēs un ceļa bedrēm, un pat nelielu gravu varētu iet pilnīgi nekādas pasažieru modeli ar aizmugurējo riteņu piedziņu.

Tātad, "Moskvič 410" ir pilnpiedziņas modeļa versiju 402. Tas ir sedans ar nesošās virsbūves pastiprināta ķermeņa, apturēt uz atsperēm, zemāku zobrata pārsūtīšanas gadījumā.

Tas crossover vai apvidus? Izskats un dizaina pazīmes liecina, ka vēl joprojām krosoveru, jo automašīna ir veidota uz pasažieru pamata. Bet mēs varam uzņemties risku un pieņemt, ka crossover - mārketinga brauciens, nevis ar tehnoloģisko koncepciju. Nozīme - attēlu SUV ar ļoti pieticīgiem līdzekļiem. Un pat tad, ja šajā laikā, veidojot šo auto nedomāja par mārketingu, izrādās, ka "Moskvič 410" - vēl SUV.

Fakti no vēstures

Šis auto ir parādā savu izskatu ar celtniekiem. Jo 50 gados, Maskava vēl nebija tik liels, kā tas ir šodien - tas bija iespējams vadīt pilsētu pusstundu. Bet 50 vēlu vadība sāka masveida celtniecību. Pilsētas iedzīvotāji pamazām sāka virzīties uz jauniem dzīvokļiem. Iedzīvotājiem bija priecīgs viņu pašu virtuve un tualete, bet šis prieks aizēnoja fakts, ka tā bija grūti nokļūt uz darbu, ka no rīta. Jūs sakāt - metro, bet ātrums, ar kādu būvēts metro, bija daudz lēnāka, nekā vienu, ar kuru izstrādātāji strādā. Cilvēki stāvēja rindā pie autobusu, kurā tas bija iespējams nokļūt ar metro. Un, lai nokļūtu autobusā, jums ir nepieciešams, lai padarītu sevi netīrs dubļos vai dziļā sniegā, kā arī dzīvojamās telpas tika aprīkotas ļoti lēni.

Un šajā brīdī inženieri Maskavas auga maziem automobiļiem, kas ražo "Moskvich", nolēma, lai palīdzētu cilvēkiem, kas tagad milzīgu kapitālu. Steidzamības tika izstrādāta "Moskvič 410", pamatojoties uz 402 modeli.

Ārējie Features

Iekārta piedāvā četru nesošo trīs skaļuma ķermeni. Ķermeņa pati bija izteikusi motoru, bagāžu un pasažieru nodalījumu. Tas bija diezgan grūts saimniecība, kas nosaka dzinēja un šasijas komponenti. Farm tika sametina ar vienu no vairākiem mezglā. Lai piešķirtu rigiditāte saimniecības, kā arī spēku, un grīdu dzinēja nodalījuma ir nostiprināta ar fiksētiem diviem garenvirziena locekļi, kuri pievienojās, izmantojot speciālu spraisli.

Gandrīz visi savienojumi šajā dizainā ir pilnībā metinātas. Tie tika veikti, izmantojot rezistences metināšanai. Dažos krustojumiem pastiprināja vēl vairāk, izmantojot loka un gāzes tehnoloģijas.

Mājokļu daļas tiek likvidēti no tērauda loksnēm. Salīdzinot ar iepriekšējiem modeļiem ēkās, 410. stinguma tas bija diezgan nopietni.

"Krievs 410 ': Body

Ritenis bāze auto bija 2377 mm un ķermeņa garums bija 4055 mm. No automašīnas platums ir vieni un tie paši 154 cm, un 402 modeļi. No lielāka klīrensa augstums bija 1,685 mm. Tad tas tika uzskatīts vidējais augstums vairumam vīriešu.

pārsegs

Hood tika uzcelta par aligators principu. Tas sastāvēja no veselas zīmogu daļām. Lai palielinātu stingrību vāka, tā metinātas šķērseniskās un diagonālām pastiprinātājus. Hood tika apturēta uz iekšējās cilpas. Pils atradās priekšā. Brauciet slēdzenes rokturi, kas atrodas kabīnē. Lai neatveriet pārsegu, esot ceļā, izstrādātāji ir sniegta īpaša aizsardzības sistēma.

durvis

Priekšējās un aizmugurējās durvis bija gandrīz identiski. Bet uz hind bija īpašs štancēšanas ka pārvadāt vairāk dekoratīvu funkciju. Tie ir ļoti līdzīgi tiem instalēta GAZ-21. Priekšējā durvis ir aizvērtas ar atslēgu un pārējo var aizslēgt no iekšpuses.

stumbrs

Kravas nodalījumu var atvērt ar speciālu rokturi. Tā atrodas zem aizmugurējo sēdekļu spilveni. Īpaši interesants ir fakts, ka noslēguma kronšteins un aizmugurējā numura zīme pie slēgtā stumbra. caurule degvielas tvertnes atradās zem numuru.

salons

Jūs varat izvēlēties atpakaļskata spogulis, fiksēts uz augšu no vējstikla. Jūs varat arī izcelt cimdu kaste īpašu ūdens izturīgs kartona, sildītājs, mazgāšanas.

Bez tam tas viss, mūzikas mīļotājiem dizaineri ir nodrošinājušas divjoslu radio. Viņš saņēma gan vietējos, gan tālus stacijas.

"Krievs 410": specifikācijas

Riteņu bāze tika izveidota ar četru riteņu piedziņu. Automašīna ir paredzēts 4 pasažieriem. Dzinējs, kas bija aprīkots ar SUV, bija ietilpību 35 litri. a. un tilpums 1.2 litru. PPC bija 6 rezultatīvas piespēles. Šī modeļa masa ir 1180 kg. Maksimālais ātrums - 85 km / h.

Starp tehniskajām īpašībām, nevis uz 402. modeli, "Moskvič" bija stūres, kas ir noteikts ar GAZ M, un eļļas dzesētāju. auto ir arī vadošais priekšējās ass. "Krievs 410" bija oriģināls dizains ar eņģes leņķisko ātrumu "Bendiks-Weiss". Transfer lieta bija divpakāpju ar manuālo pārslēgšanu.

Šajā gadījumā galvenā priekšrocība - tā ir iespēja, tostarp, esot ceļā. Jums pat nav nepieciešams izspiest sajūgu.

dzinējs

Izņemot dažas detaļas, auto ir tāda pati vienība, kas ar 402-th modeli. Salīdzinājumā ar 402.-m ir nedaudz modificēta forma.

Tas ir in-line, četru cilindru, gaisvadu vārsts karburatoru dzinējs 407D. Mašīna ir modernizēta versiju K-38, kas iepriekš tika noteikta "Opel Cadets" pirmskara tipa.

Motors darbojas pie 72 m benzīnu, kas tajā laikā bija vērts penss. Degvielas patēriņš bija 6,5 litri uz 100 km, kas ceļo ar ātrumu līdz 40 km / h.

Nedaudz vēlāk, 1958. gadā, pēc 410-th sāka likt motorus 407-th modeli. Tā bija liela jauda 45 litriem. a. Tas būtiski palielina spējas automašīnas bezceļa apstākļos.

Objekts tuning

Šodien šis auto ir pieprasījums pēc tiem, kas nodarbojas ar vintage automašīnām savākt. Arī šie apvidus apgūt fani tuning auto "Moskvič" 410 Tuning ļauj atjaunot savu automašīnu vai pilnībā mainīt līdz nepazīšanai, bet bieži tas ir amatieri atjaunot "Moskvich" tās sākotnējā formā. Tā rezultātā, auto pieaug cenu un pārdot tas var būt daudz naudas. Bet tas ir labāk atstāt šādu dārgumu sev.

trūkumi

Automašīna bija patiešām labs uz ceļa īpašības. Klīrenss bija gandrīz 220 mm. Augstas sēdvieta ļauj pārvarēt pat dziļi Fords. Platas riepas kompensēta nelielu motora jaudu. Varbūt džipu un netika piemērots drebuļi bezceļu, bet viņam patika maskaviešiem. Galu galā, bet galvaspilsētā asfalta nebija visur, un pa ceļam uz darbu, varētu nokļūt nopietnu netīrumiem. Automašīna ir ļoti priekšā sava laika. Modeļa lika pat Eiropā.

Kad operācija sāka izkļūt būtiski trūkumi. Tādējādi, sakarā ar zemo smaguma centru mašīnas galu riskēja. Automašīnas ķermeņa nebija stingrību. Īpašnieki bija nepieciešams zināt, kā pielāgot diferenciāli. "Moskvich 410" vajadzīga rūpīga braukšanu.

1961. gadā šis projekts ir pilnībā aizvērtas, kaut arī ir notikušas daudzas uzlabojumu kopš 1958.