Auto Equus (Hyundai): ražotājs, cena, atsauksmes

Lai popularizētu lētu automašīnu Equus, ražotājs rūpējās par maksimālo komfortu. No pirmā acu uzmetiena kompānijas taktika ir diezgan izdevīga. Ziemeļos un austrumos automašīna ir pazīstama kā Hyundai Centennial. No latīņu valodas tas tiek tulkots kā "zirgs". Hyundai Equus modeļu diapazonā ir visizplatītākā un dārgākā automašīna.

Interesants fakts ir tas, ka pēc šīs automašīnas izlaišanas uz tās pamata tika izveidots limuzīns. Ārējiem un funkcionāliem datiem ir dažas atšķirības: piemēram, 5 litru dzinējs, bārs un masāžas iespējas atpūtas krēslos.

Pirmā paaudze

Equus tika ieviests 1999. gadā. Tajā laikā Hyundai un Mitsubishi sadarbojās, tāpēc viņi strādāja kopā, lai attīstītu automašīnu. Tika paziņots, ka jaunā Dienvidkorejas ražotāja "brīnuma" galvenie konkurenti būs "Mercedes" un "BMW" modeļi. Patiesībā izrādījās, ka SsangYong notiek sacensība.

Pirmo reizi sedans tika pārdots tikai vietējā tirgū, nevēršoties pasaules līmenī. Pēc limuzīna parādīšanās uzņēmumi pārtrauca nokļūt, un automašīnai tika piešķirti divi vārdi - Mitsubishi Dignity un Hyundai Equus. Šie transportlīdzekļi tika prezentēti attiecīgi Japānas un Korejas tirgū. Vienības cena bija 92 miljoni.

Hyundai Motor Company 2003.gadā atjaunina modeli, un Mitsubishi pilnībā pārtrauc tās izlaišanu.

Otrā paaudze

Otrā paaudze bija atjaunotais Equus. Riteņu bāze ir iegarena forma, motori ir izgatavoti no dažādiem materiāliem, piedziņa ir aizmugurē. Tomēr Korejas uzņēmums nemaina savu darba nosaukumu, jo iedzīvotāji jau ir saistījušies ar Equus ar augstas kvalitātes un lētu modeli.

2009. gadā automašīna tiek pārdota Ķīnas Tautas Republikā, un gadu vēlāk šī automašīna parādās Amerikas starptautiskajā auto izstādē. 2013. gadu var raksturot ar oficiālās pulcēšanās sākumu Kaļiņingradā.

Tehniskās specifikācijas

Equus - automobilis, kura cena ir aptuveni 3 miljoni rubļu, ir aprīkota ar 370 zirgspēku dzinēju, tā ir laba apstrāde pat slidenas nogāzēs, un, protams, ir milzīgi tehniskie dati. Automātiskajā režīmā ir pārraide. Izveidojot automašīnu, lielāks uzsvars tiek likts uz pasažieru komfortu. Automašīnas vadīšana ir prieks, un to apliecina īpašnieku atsauksmes. Cilvēki bieži uzsver faktu, ka bagāžnieks ir milzīgs (tas ir drīzāk plus), tas atveras gan no ārpuses, gan no iekšpuses.

Ražotājs rūpējās par gaisa balstiekārtas ieviešanu. Tas palīdzēs nedaudz paaugstināt Equus un pārvarēt grūti sasniedzamās vietas. Sporta režīms ir ļoti ērts, tas ir arī iespējams saprast, pamatojoties uz lielāko daļu atsauksmju. 2 tonnu svars ļauj automašīnai būt ļoti stabila. Lai gan tas maksā 3 miljonus Krievijas rubļu, tā pamato savu cenu. Korejas šedevra orientācija tiek veikta gan pasažierim (neoficiāli), gan pašam ceļam.

Salons

Nevar teikt, ka Equus automašīna ir ļoti labi izstrādāta dizaina ziņā. Var rasties sajūta, ka ražotāji par to nav par to ļoti rūpējušies un saistījuši savus modeļus, kas jau bija iznākuši.

Automašīnas interjers nav slikts, bet tas rada sajūtu, ka šāds izpildījums jau tikās pirms vairākiem gadiem. Tas nozīmē, ka interjera apdare ietver lētu plastmasu, lētas ādas un koku, kas neietekmē skaistumu. Bet visas nepilnības viegli pārklājas ar automašīnas vadību un ērtību.

Iepakojuma saturs

Motors ir attēlots pēc modeļa V-8, tā tilpums ir gandrīz 4 litri. Lai autovadītājs varētu iztērēt mazāk degvielas, bet palielināt ātrumu, ražotājs ir apņēmies Equus automašīnu aprīkot ar pilnīgi alumīnija konstrukciju. Katru 100 km automašīna patērē 11 litrus. Pārraide ir 6 pakāpieni. Pirms dažiem gadiem šis motors bija labākais starp visiem citiem. Suspensija ir arī alumīnijs, tāpēc automašīnas vadība ir visaugstākajā līmenī.

Drošība

Hyundai Equus korejiešu automobilis ir viens no drošākajiem. Lai autovadītājs tiktu novirzīts no ceļa, tika izvēlēti speciālie spoguļi, lai brīdinātu par tā dēvēto "aklo zonu". Programma, kas ir uzstādīta pašā automašīnā, nosūta informāciju uz vējstiklu, lai maksimāli palielinātu attālumu ar citu ceļa dalībnieku.

Deviņi gaisa spilveni, galvas balsti, attāluma skatīšanās līdz ceļa marķējumam, stabilitātes kontrole - tas viss ir iekļauts Equus modelī. Iepriekšējā nianse ļauj vadītājam novērot automašīnas atrašanās vietu, lai tā netiktu pārvietota citā kustības virzienā vai nav pārvietota uz ceļa. Bamperi un avārijas bremžu programma palīdzēs arī pasažieriem palikt drošībā pat tad, ja drošības jostas netiek nospiests.

Garantijas periodā (tas ilgst 5 gadus), jūs varat saņemt tehnisko apkopi bez maksas. Pirmo 3 gadu laikā Equus īpašnieks saņem īpašu tālvadības sensoru, kas var izsekot automašīnas atrašanās vietai (ja tas tika nozagts), kā arī apskatīt aizmugurējā spoguļa skatu, izmantojot viedtālruņa īpašu programmu.

Auto Equus VS 380

Ķermenim ir klasiska forma. Automobiļa pati pieder reprezentatīvajam tipam. Izskats ir stingrs, elegants un stilīgs. Pirms diviem gadiem automobilis padevās uz restyling, kas vēlāk tika publiskots ar modificētu bufera un režģa dizainu, kā arī ar cita veida lukturiem.

Interjers ir maksimāli ērts, ērts, iespaidīgs izskats. Daži ķermeņa daļas paneļi ir izgatavoti no alumīnija un koka. Krievijā automobilis Equus VS 380 (cena valstī sasniedz 2-3 miljonus rubļu) tiek pārdota divās versijās. Viņi atšķiras no motora veida un jaudas. Abi darbojas ar sistēmu, kas palielina ātrumu un vienlaikus samazina patērētās degvielas daudzumu.

Attiecībā uz drošību, automašīnai ir 9 spilveni. Amortizatori arī nav lēti: tie atvieglo iekļūšanu kārbā, ļaujot jums brauc ar absolūtu pārliecību pa stāviem maršrutiem un zemas kvalitātes ceļiem.

Car Equus VS 460

Šī automašīna ir paredzēta vadītājam un citiem pasažieriem. Lielākā daļa no automašīnas "pievērš uzmanību" personai, kas sēž aizmugurē pa labi. Šī vieta ir aizsargs. Interesanti, ka iekārta šajā sēdeklī nereaģē pat uz drošības jostu.

Modelis ir nevainojams pēc izskata. Brilles ir tumšas. Equus profils atgādina sporta automašīnu, bet automašīnas aizmugure un priekšā izskatās ļoti izturīga. No pirmā acu uzmetiena ir diezgan grūti saprast, kuru zīmolu šī mašīna ir un kuru ražošanai. Tas izskaidro klasisko izskatu: veidlapas ir stingras, nav nevajadzīgu informāciju. Krāsu skaits nav iepriecinošs - automašīna tiek uzrāda balta un melna. Cilvēki, kuri raksta atsauksmes par Equus, bieži sauc šo modeli "smokingu".

Viens no ievērojamiem Dienvidkorejas sedana trūkumiem, pēc pircēju domām, ir tas, ka spoguļi tiek izgatavoti ļoti savādi. Vadītājam pastāvīgi ir jāaplūko - pa pareizo līniju viņš iet un nepagrieza kādu. Kreisais spogulis parāda palielinātu attēlu - jūs varat redzēt visurgājēja un vagonu buferi, it kā viņi brauc no gala līdz galam, lai gan patiesībā tie ir pietiekami tālu. Labais spogulis ir normāls, tāpat kā visās citās iekārtās.

Dalībnieki

Viens no galvenajiem konkurentiem bija Mersedes-Benz klases S modelis. 1950. gados vācieši bija spējuši prezentēt pirmo sedanu. Sērija ietver arī kabrioletus un kupejas automašīnas. Šobrīd pasaule jau pārstāvēja S klases vadošās līnijas 6. paaudzi, kas tika izlaista 2013. gadā. Tikai vienu gadu uzņēmums ieguva 100 000 tirdzniecības un piegādes oficiālajām filiālēm. Ražošanas apjoms pēdējo 40 gadu laikā ir novērtēts miljonos vienību. Pašlaik Francijā, Vācijā, Krievijā un Meksikā tiek apkopoti 3 miljoni automašīnu. Uzņēmums, vai drīzāk Mercedes-Benz līnija, ir saņēmis vairāk nekā 9 dažādas balvas par visu savu eksistenci. Starp tiem ir tādi godājamie kā "Gada novecošana", "Labākais limuzīns", "Visiespējamākais automobilis" un citi.

Vēl viens tiešais konkurents ir BMW 7 sērija. Valdnieks tika ieviests tālā 1977. gadā. Vairāk nekā 5 gadus uzņēmumam bija jāiegādājas jaunums automobiļu tirgū. Par dizainu ilgu laiku nebija jādomā, tas bija aizņemts no sporta kupejas modeļa E24. Sedan izrādījās ļoti inteliģents, ciets un pievilcīgs. Bagāžas nodalījums ir ietilpīgs, pateicoties tam aizmugures daļa šķiet milzīga. Automašīna ir liela izmēra: 486 x 180 x 143 cm. Tā svars ir 2050 kg. Lai gan šādiem izmēriem motora jauda ir pārāk zema. Kad mašīna tika atjaunināta, tika pievienota iesmidzināšanas sistēma, bet maksimālais ātrums un paātrinājums nemainījās.