Amfībijas Automašīnas

Pat rītausmā autobūves nozares pionieriem apsvēra iespēju izveidot avtomoblya kuri var efektīvi pāriet gan uz sauszemes un uz ūdens. Turklāt daudzi uzņēmumi ir uzsākuši veiksmīgu prototipu, kas spēj darboties abās vidēs. Riska paceļ un filmu, lai gan daudzos gadījumos, tas, ko mēs redzam uz lielā ekrāna filmas par super aģents, piemēram, James Bond, nav nekas vairāk kā izdomājums iztēli.

Pirmie reālie abinieki tika radīts militāriem mērķiem. Jau laikā Normandijas iebrukuma ASV armija II pasaules kara izmantoti, lai sniegtu karaspēku pie krasta un materiālo atbalstu sabiedroto karaspēka sauc DUKW, hibrīda laivu un kravas. Šis modelis ir arī veiksmīgi izkrautajiem uz Klusā okeāna piekrasti un darbības Torch, kurā ietilpa nosēšanos sabiedroto karaspēka Ziemeļāfrikā laikā ticis izmantots.

Runājot par civilo abinieku jāpiemin būvēts 1960.gadā Vācijas BMW un Mercedes Amphicar, atgādina prāta Triumph Heraid un pieprasīt titulu pirmo utilitāra amfībijas tipa transportlīdzekļa vēsturē. Starp daudzām citām problēmām, kas transportlīdzeklis minama galējās nestabilitāti rūsas un to, ka pāreja no ūdens vidē cietas zemes gandrīz vienmēr kopā ar iedalījumiem un citām problēmām.

Visi 4500 no šiem automobiļiem tika uzbūvēta, bet varēja pārdot vismaz tūkstoti. Tādējādi pieredze bija diezgan katastrofa.
2005. gadā Londonas balstītas miljonārs un investors Jaunzēlandes izcelsmes Alan Gibbs iesniegts publiskajā auto amfībija Gibbs Aquada. Šis modelis ir divas priekšrocības: Pirmkārt, iezīmes tā dizains ļauj to attīstīt ātrumu ūdens no motorlaivas ātrumu, un, otrkārt, tas ir gatavs sērijveida ražošanai. Šī trīskāršā kabriolets ir aprīkots ar 175 zirgspēku dzinēju, kas velk šo abinieku līdz 160 km / h uz zemes. Kad iegremdēt ūdenī, pietiek nospiest pogu, lai auto riteni sūkātas un pārvērtās laivā spēj pārvietojas pa ūdeni ar pienācīgu cieņu ātrumu 48 km / h.

Inženieri iztērēti vairāk nekā miljons stundas un septiņus gadus cenšas īstenot šo projektu izmaksas radītāji 14,5 miljoniem eiro. Tā sākotnēji tika plānots atbrīvot virkni simts automašīnu un pārdot tos, kuri būtu gatavi maksāt par tiem vairāk nekā 220 tūkstoši eiro. Šie laimīgie cilvēki, it īpaši, uz slaveno uzņēmējs Ričards Brensons. Viņš bija lieli plāni pirmo Gibbs Aquada, un tāpēc viņš kļuva par vienu no viņa krusttēvi prezentācijā ūdeņos Temzas. Branson bija pirmais pircējs abiniekiem un šķērsoja viņas Lamanšu, nosakot jaunu rekordu automašīnām vien šķērsot kanālu.

Bez jau minētā angļu modeli vistuvāk ideālam amfībijas tipa transportlīdzeklis tuvojās Šveices kompānija Rinspeed Splash no. Uzņēmums, vada Frenks Rinderknecht izgudroja mašīnu, kas nav pārvērsti laivā, un laivu uz spārniem lidmašīnas, spēja plānot augstumā 60 cm virs ūdens virsmas, kas nodrošina labāku sniegumu, nekā, ka Gibbs. Ja tā attīsta 160 km / h uz sauszemes un 48 km / h uz ūdens Splash plāno virs ūdens ar ātrumu 80 km / h un braucot pa asfaltu ar ātrumu līdz 200 km / h.

Ierīce, kas ļauj mašīna, lai ieslēgtu ieïakstîties zemūdens spārniem, diezgan vienkārši koncepciju. Kad ūdens, vadītājs nospiež pogu, kas pārvērš aizmugurējo spārnu 180 grādiem, pārvēršot to par aizmugures zemūdens spārniem un ražo sānu divu V-formas struktūras, kas darbojas kā zemūdens spārniem. Paralēli tam, aizmugures propellers ir pieejama, kas nodrošina kustību automašīnu un tās vadību.

Korpuss ir izgatavots no oglekļa šķiedras, tāpēc, ka transportlīdzekļa svars sastāda tikai 825 kg. Līdz ar to, divu cilindru dzinējs ar 750 kubikmetru cm. Un 140 zs pietiekami, lai nodrošinātu paātrinājumu no 0 līdz 100 km / h 5,9 sekundēs. Šie sausie skaitļi šķiet vēl vairāk pārsteidzoša, ja jūs uzskatāt, ka automašīna atbilst visstingrākajām vides aizsardzības noteikumus, Šveicē, un var darboties ar dabas gāzi. Ieguvumi no šī dzinēja vidi, ir skaidrs, un nav mazina būtības Splash.
Tāpat ir svarīgi atzīmēt, ka Splash var darboties ar saliktām hidrodinamisko elementiem kā parasto amfībijas tipa transportlīdzekļa, izstrādājot šāda konfigurācija, ātrums 50 km / h (aptuveni 28 mezgli), to var izmantot ūdens sporta, it īpaši ūdens slēpes.