Airbus A319: modifikācija, specifikāciju, pasažieru nodalījums ķēdes

Worldwide pasažieru un kravas gaisa transporta šobrīd ir pieprasījums, kā nekad agrāk. A319 (Airbus) ir līdz šim visbiežāk tipa lidmašīnas.

vēsturiskā informācija

Airbus A319 tika izstrādāts projektēšanas birojā Francijas bažas Airbus Industry. Pamats radīšanai jauna tipa lidmašīnas kalpoja kā Airbus A320. Šim modelim tika saīsināts un ievietots viņas 120 pasažieru sēdvietām (7 rindas noņemta). Tad jaunā versija bija indekss A320M-7. Vēlāk viņa tika piešķirts A319 indeksu.

Testi sākās 1990. gadā. Tomēr oficiālā programma attīstībai jauna tipa lidmašīnas sākās 1992. gada maijā pēc pētījumiem par gaisa kuģu pārdošanas tirgū uz dizaineriem sākās 1993. gadā. Pirmais prototips Airbus A319 tika uzcelta 1995.gadā, un augustā tajā pašā gadā viņš devās uz gaisu. Ar nākamā gada marta koncerns ir saņēmis tipa sertifikāciju lidmašīnas. Pirmais šāda veida A319 tika iegādāta ar Šveices gaisa pārvadātājs Swissair.

Pašlaik lielākā daļa no vadošajām aviokompānijām Eiropā, Ziemeļamerikā un Āzijā darbojas šāda veida lidmašīnas. Kopš 2003. gada A319 sāka jāreģistrē flotes "Aeroflot" - krievu nacionālā lidsabiedrība. Tajā pašā gadā, uzņēmums Airbus Industry parakstīja līgumu ar Irkutskas un Nizhny Novgorod lidmašīnu iekārtām, lai ražotu A319 šūnas.

Tikai aptuveni 2000 vienībām A319 gaisa kuģa tipu tika ražots 1996. gadā. No vienas vienības izmaksas ir aptuveni $ 86 miljoni.

izmaiņas

Airbus A319 lidmašīnas pastāv četrās versijās.

A319-110 ir pamata modifikācija. Tas ir CFM56 dzinēji. Tātad ar dzinējiem CFM56-5A4 modelis tika nosaukts A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 ir izstrādāts, pamatojoties uz bāzes modeli. Uzstādīts dzinēji AeroEngines rakstīt V2500. Ar dzinējiem V2522-A5 sauc par A319-131, un ar V2522-A5 - A319-132.

A319-LR nodrošina papildu degvielas tvertnēm. Tā rezultātā, lidojuma attālumu var palielināt līdz 8000 km.

A319-ACJ (pazīstama arī kā Airbus Corporate Jet) - biznesa lidmašīnu. Tā ir augstāka kabīne ar dušas telpa, trenažieru zāle un telpa sanāksmēm. Izstrādāts, lai veiktu 10 līdz 50 pasažieriem, kad savieno VIP. Salons var pārvērst par 100 pasažieriem, kā VIP-moduļus var noņemt. Maksimālais lidojuma attālums var sasniegt 12000 km.

Dizaina iezīmes lidmašīnas

A319 lidmašīnas (Airbus) ir šaura ķermeņa twin-konsoles zems. Kompozītmateriāli tiek izmantoti ražošanā kā visu metāla korpusu no lidmašīnas.

Tā sniedza ievelkams tricikls šasijas struktūrā. Ir deguns balsts. Standarta tipa astes stabilizācijas virsmu. Turbopropelleru dzinēji atrodas zem plaknes no malām. Wings ir bultas formas. fizelāžas tips - monocoque ar apaļu šķērsgriezumu, veido diametrs ir 3,95 m.

Gaisa kuģis ir aprīkots ar digitālo avionikas EFIS, kā arī modifikācijas A320. No krāsu daudzfunkciju displeju dizains (kopā 6) vadītāju CAB informācijas laukus.

Produkta specifikācija

Bulk satiksmes lidmašīna A319 ir sekojoši tehniskie parametri:

• combi turboreaktīvo dzinēju (atkarībā no modifikācijas, var būt vai V2500 CFM);
• maksimālais pasažieru skaits - 148;
• Maksimālais darba augstums - 11275 km;
• diapazons gaisa ceļojumu - līdz 5000 km;
• Ierobežojums svars pacelšanās - 68000 kg;
• Limits svars, ja stādīšanas - 61000 kg;
• sausā masa no lidmašīnas - 40000 kg;
• Degvielas piegāde - 23,86 m;
• kruīza ātrums - 900 km / h;
• spārnu kopējais platums - 34 m;
• spārns platība - 122.4 m ^2;
• Lidaparāts garums - 44,5 m;
• augstums - 11.81 m.

Airbus A319: labākās sēdvietas, interjera shēma

Ja mēs runājam par interjera izkārtojumu, ir vairākas shēmas. Tie ir galvenokārt paredzēti, lai veiktu 120 līdz 156 pasažieriem. Gandrīz katrs aviosabiedrība ir tā pati. Ļaujiet mums apsver visvairāk vispārējo shēmu.

Standarta shēma Airbus A319 nozīmē, ka pastāv tikai viena klases pakalpojumu.

Labākais un drošākais iekšpusē shēmas ir vietas, kas atrodas pie sākumā kabīnes un avārijas rindām. Vairums pārvadātāju ir arī biznesa klases pasažieru apkalpošanu, kas atrodas sākumā pasažieru nodalījuma, kas pati par sevi padara visērtāko vietu lidmašīnā.

Jāatzīmē, ka aizmugurē krēsla pirmajā ārkārtas numuru netiek noliekta. Attālums starp sēdekļiem ārkārtas rindās pieauga.

Saskaņā ar statistikas datiem, visvairāk neērti sēdekļi tuvumā tualetes ir beigās salonā.

Visas kabīnes sēdekļi diezgan komfortabli, jo tie ir aprīkoti ar iebūvētu spilvenu. No atzveltnes augstumu var regulēt ar vieglumu. Lidmašīna nav tik skaļš, salīdzinot ar citām lidmašīnām.

A319 (Airbus) ir populārākais vidēja diapazona viena eja lidmašīnas tipa. Viņš darbojas lielākajā daļā pasaules aviokompānijām. A320 tiek uzskatīta par visdrošāko lidmašīna, tādēļ pieprasījums pēc tiem būs augstā līmenī ilgu laiku.