"Admiral Kuzņecovs": gaisa kuģa pārvadātājs vai tā kreiseris?

Pārvadātāji uz oriģinālo dizainu ir peldoša airbases. To liela mēroga būvniecība sākās divdesmitajos no XX gs. Nodrošināt gaisa atbalstu zemes spēkiem izkrauti ārvalstu krastiem, lai pasargātu viņus no bombardēšanas - tas ir galvenais mērķis šīs klases kuģiem.

Kad un kādos apstākļos Krievijas flotes parādījās sakaru operatora "Admiral Kuznetsov", foto no kuriem ārvalstu ziņu regulāri publicē kā ilustrācija mūsu pieaugošo militāro spēku?

Valstis, kurām kolonijas vai vadītspējīgu ārējās politikas nepieciešama spriešanas jaudu, bija pirmie īpašnieki šo dārgu smago kuģi. Padomju Savienība, pateicoties tās ģeogrāfiskajām iezīmēm nav nepieciešami mobilo lidlaukiem. Lai aizsargātu tās teritorija ir lētāks un vieglāk izveidot pietiekamu skaitu parasto, zemes.

Lidaparātu pārvadātājiem tika uzcelta PSRS 70. gados. BOD (ASW lielie kuģi) ", Maskavas" un "Ļeņingradas", tad "Kiev", būtiski atšķiras no "Nimitz" vai "Enterprise" un pārvietošanos, un garums, un būvniecībā. Atšķirība ar parasto kreiseris bija pakaļgala, tika izlīdzinātas ar pilotu kabīnē, pamatojoties uz kuriem helikopteri vai cīnītājs lidaparātu ar vertikālu pacelšanās un nosēšanās. Galvenā funkcija Wing sastāvēja atrast ienaidnieka zemūdenes un cīnīties ar tiem.

Šodien Krievijas Navy ir kuģis "Admiral Kuzņecovs". Vai tas ir gaisa pārvadātājs, un kāpēc tas ir oficiālajos dokumentos nemitīgi sauc gaisa pārvadātājs? Lai saprastu šo jautājumu, Jums ir nepieciešams, lai garīgi doties atpakaļ uz Ukrainas pilsētu Nikolaja 1982. gada rudenī. Lūk, mājas Krievijas kuģu būvētāji, ir milzīgs svinīgus ieklāšana jaunā Krievijas militārā kuģa, kas gatavojas saukt TANK (smago lidaparātu pārvadātājs) "Rīga". Tad viņš nomira LI Brežņevs, un viņa atmiņa ir cienījams, pārdēvējot kuģi. Tad perestroikas sākās, un zvanu Cruiser godu vadītāja stagnācijas ēras uzskatīts par nepiemērotu, tāpēc viņš kļuva par "Tbilisi". Tas bija 1985. gadā, un četrus gadus vēlāk kuģis saņēma savu pašreizējo nosaukumu - "Admiral Kuzņecovs".

Gaisa pārvadātājs saskaņā ar vienošanos 1936. parakstītais Montreux, un parakstīja Padomju delegācijas nav tiesību šķērsot Bosforu un Dardaneļos. Nekas, mēs Cruiser, viņš var.

Kuģi Šīs klases ir pavisam deviņās valstīs. Piecdesmit lidmašīnas var atrisināt vissarežģītākās un dažādas kaujas uzdevumus no ASW uzbrukumam pret pieteikumu. Šim nolūkam, uz klāja ir helikopteriem un lidmašīnām, un nevis dažas īpašas klāja, ar nošķeltu lidojumu īpašībām, un MiG-29 un SU-27, taču ar īpašu kuģu aprīkojumu.

Krimas pilsētā Saki celts bāzi mācību pilotiem, kuri bija paaugstināt savas automašīnas no klāja kreiseris "Admiral Kuzņecova". Gaisa pārvadātājs ir kļuvis avots darbaspēka jūras aviācijā. Šodien Krievijas piloti šie lidojumi ir kļuvuši rutīna, tā pati pieredze nav pietiekama, viss bija jauns.

Karakuģi tiek būvētas ne tikai tāpēc, ka viņi pārstāv konkrētu militāro doktrīnu. Mūsdienu pasaulē, Krievijas kara flote ir aizsargājot valsts intereses visās pasaules okeānā. Lai uzturētu augstu aizsardzības līmeni jūras savienojumu sastāv no kuģiem dažādiem mērķiem un klases ir nepieciešama stabila gaisa atbalstu. Tas atrisina "Admiral Kuznetsov" šo uzdevumu. Gaisa pārvadātājs ir sistēmu anti, anti-zemūdens un pretgaisa ieročus, un tās spārnu var segt darbības visa eskadriļas.

Attiecībā uz pieņēmumiem par agresivitāti Krievijas ārpolitikas, tās ir nepamatotas. Ja mēs izvērtēt "impēriskās ambīcijas", kas ir kuģu skaitu šajā klasē, tas ir pietiekami, lai salīdzinātu skaitu kodolenerģiju darbināmu uzbrukuma ASV gaisa pārvadātājiem (11) ar "vienu" numuru, un viss kļūs skaidrs. Draudi miers Krievijas gaisa pārvadātājs "Admiral Kuzņecova" nav, bet mana valsts, ja nepieciešams, jāaizsargā.