7 Honda Accord - fotogrāfijas, cenas, apraksts, klientu atsauksmes un ekspertu

Honda Accord 7 paaudzes attiecas uz klases četru durvju sedans D-klases. Debija automašīnas notika Parīzes autoizstādē 2002. gadā. Tā kā "Honda Accord 7" ir ieguvusi milzīgu popularitāti un lielu pieprasījumu gan vietējā un Eiropas tirgū. Bet kā varētu inženieri "Honda", tāpēc iekarot pasaules tirgu? Atbilde uz šo jautājumu atradīsiet mūsu šodienas pārskats 7 Honda Accord automašīnu.

Atsauksmes un pārskatīšana dizaina

Sedans "Honda Accord" - viens no nedaudzajiem pārstāvjiem D-klases, kas var noteikt ne tikai logo, bet arī spilgti un izteiksmīgi ārējais izskats. Vispirms auto īpašnieku atzīmēt klātbūtni elegants gludu virsbūves, kas uzsver visas prestižu un uzticamību automašīnu.

izskats pati tika izstrādāta ļoti labi. Dizaineri izdevies izveidot "zelta vidusceļš", kurā nav nekādu papildus līkločiem un detaļas - visas ķermeņa daļas, izskatās diezgan harmoniski. Neskatoties uz to, ka "Honda Accord 7" šogad aprit 12 gadu savu izskatu nevar saukt novecojis. Pat tagad, tas joprojām ir stabila un būtiska. Japānas dizaineri, piemēram, varētu ieskatīties nākotnē un radīt auto, kas izskatās skaisti visu laiku. Polyline režģis ar hroma apdari, vienpusīgu lukturi un agresīvu bampera arhitektūrā - visi šie elementi attiecas ne tikai greznība, bet arī sajūtu sporta automašīnas Honda Accord 7. Tuning šāds "lādiņu" noteikti nav nepieciešama. Starp citu, aerodinamiskā koeficients no septītās "Honda" Cx ir 0,26. Šis skaitlis veicinājis mērenu degvielas patēriņu un augstāku dinamisko raksturojumu. Bet vairāk par to vēlāk, bet tagad par interjeru.

Pārskats salons

Skatoties uz salonu, tu saproti, ka ne tikai dizaina japāņu izdevās uzvarēt laiku. Pat tagad, "pildījums" sedans, šķiet, ir ļoti svarīgi un interesanti. Vienīgais, kas bojā iespaidu tas ir vecs melns un balts borta dators viduskonsolē. Bet viņš bija ātri aizstāt ar digitālo LCD. Mainīts stūres plaukts. Honda Accord 7. paaudze arī ieguva regulējamu stūres kolonnu. Tas ļauj vadītājam pielāgot pozīciju "virtulis", lai atbilstu viņu individuālajām anatomiskās iezīmes.

Acī nozveju lielos plastmasas ieliktņi "zem koka." Tās rotā centrālo daļu un pasažieru salona sānu durvju apdari. Daudzfunkciju stūre - par to daudz dažādu pogām. Bet ne tikai viņi ir novietoti uz stūres rata. Šajā foto var redzēt, ka gandrīz katrs kvadrātcentimetrs no kabīnes ir aprīkota ar saviem sīkiem pogām. Šī e-pasta saturam, "Honda", laikā no debijas viens no modernākajiem un augsto tehnoloģiju iekārtu pasaulē. Durvju rokturi stilā "Chrome" un instrumentu panelis ir aprīkots ar spilgtu sarkano apgaismojumu.

Kvalitāte apdares materiāli, kā vienmēr, pie augstumā. Soft plastmasas un auduma grilu ir augstu nodilumizturību. Runājot par brīvas vietas, var teikt, ka Honda Accord 7. paaudze ir salīdzināma ar limuzīnu - tas pats garš un ietilpīgs. Starp citu, boot ietilpība ir iespaidīga - 450 litri.

motora specifikācijas

Attiecībā uz tehniskajām īpašībām pasaules tirgū jauno sedans nāca ar jaunu, modernu dzinēju klāstu. Kopā mašīna bija aprīkota ar izvēli divu spēkstaciju. Bāze tika uzskatīts divu litru benzīna dzinējs ar 155 zirgspēku. Jo dārgākiem modeļiem dod pircējiem 190 zirgspēku 4-cilindru vienību ar darba tilpumu no 2,4 litriem.

pārraide

Bet ne tikai dzinēji ir modernizēta. Neatkarīgi no diviem jaudas vienību pircējam bija tiesības izvēlēties starp divām transmisijām. Uz pasaules tirgū sedans nāk ārā kā sešpakāpju "mehānika", kas ir jau klāt "datubāzē", un piecu soļu "automātiska". Beidzot tas ir aprīkots ar neparastu iezīme laika - režīms Sport Shift. Pateicoties viņam, auto entuziastu pats varētu zobratu maiņu manuāli, ja nepieciešams. Piemēram, auto iet uz "mašīnu", un aiz jebkurā brīdī jūs varat pārslēgties uz "mehāniku". Tagad režīms Sport Shift aprīkots ar gandrīz visiem automātisko transmisiju, pat zemas Ķīnas crossovers.

šasija

Ar atbrīvošanu no septītās paaudzes auditoriju biju patīkami pārsteigts, ko ne tikai dizaina un jauno dzinēju klāsts, bet arī pilnīgi atšķirīgu dizainu šasijas. Ja iepriekšējā versija par "Honda" bija aprīkots ar standarta apturēšanu uz Dubulta aizmugurējiem un priekšējiem riteņiem, tad no 2002 sedans kļuva strādā ar vairāk uzlabotas, multi-link apturēšanu. Sakarā ar būtiskām izmaiņām šajā daļā automašīnas sāka uzvesties vēl maigi un vienmērīgi, un lielā ātrumā, var droši manevrēt no vienas puses uz otru. ABS sistēma tika arī pārkonfigurēt. Tādējādi, Honda Accord 7 ir kļuvis paklausīgs darboties un droša lielā ātrumā.

izmaksas

Par Eiropas tirgū automašīna tika atstājot četros aprīkojuma līmeņos. ir starp tiem:

• "Sport".
• "Comfort".
• "Exclusive".
• Type-S.

Pirmie divi pamata. Tie bija aprīkoti ar divu litru benzīna dzinēju un manuālo transmisiju. Versijās Type-S un vadītāja bija pieejama 5 soļu "automātiska" un jaudīgu 2,4-litru benzīna dzinējs ar 190 "zirgiem". Tāpat ņemiet vērā, ka sākotnējās izmaksas automašīnas Eiropas tirgū brīdī sākuma, gandrīz 29.000 dolāru. Dārgākā versija bija pieejama par cenu 36 tūkstoši ASV dolāru. Šobrīd "Honda Accord", 7. paaudze var iegādāties tikai sekundārajā tirgū, jo tā izlaišanas oficiāli tika pārtraukta 2007. gadā. Tagad atbalsta Honda Accord 7 (kurā eļļa netek un nav pilēšana) Krievijā tiek pārdots par 400-500 tūkstošus rubļu jeb 11-14 tūkstoši dolāru pēc pašreizējā valūtas kursa. Tā ir cena par jaunu "prioritāte" vai kādu no budžeta kompaktklases.

Plusi un mīnusi: nav komentāri auto īpašniekiem

Spriežot pēc atsauksmēm, Honda Accord 7. paaudze tiek pozicionēts kā viens no augstākās kvalitātes un tajā pašā laikā lēti automašīnu cenas. Šis sedans izceļas ar augstu manevrēšanas spējas, drošību un dinamiku. Bet tajā pašā laikā viņš ir un trūkumi. Jo īpaši tā ir problēma ar trokšņu izolāciju un meklēt nepieciešamo rezerves daļas. "Honda Accord" 7 ļoti squeamish iekšzemes benzīnu, tāpēc vadītāji bieži vien ir jāmaina aizdedzes sveces, un bremžu kluči ir viegli sabojāt (atkarībā no diska). Bet kopumā tas ir ļoti augstas kvalitātes un ekonomiska maz automašīnu, kas nav apnikt bieži sadalījumu un darbības traucējumus. Un, ja jūs salīdzināt to ar jauniem iekšzemes automašīnām, pat vecumā 10 gadiem tas būs drošāka un prasa minimālu apkopi (nemaz nerunājot par komfortu ceļojuma).