ZIL 133 - leģenda Padomju Savienības

Ar attīstību Padomju Savienībā pakāpeniski attīstīta un kravas, jo tā bija neatņemama transporta sistēmas dažādām precēm (stoymatelialov, pārtikas un tā tālāk). Tas bija uzdevums, inženieri Maskavas ZIL rūpnīcā - lai izveidotu jaunu lieljaudas kravas automašīnas, kas spēj celšanas un kravu pārvadājumiem līdz 8 tonnām, un tajā pašā laikā tas ir nepieciešams, lai ņemtu vērā vienotu aksiālo slodzi uz ceļa.

Tātad, tas ir dzimis leģendāro trīs ass transportlīdzekļa ZIL 133. Tā tika ražots divu veidu: traktors ZIL slodzes šūnu un plakanvirsmas kravas ZIL Tn. Vispirms tie paredzēti izmantošanai uz autoceļiem, kas ļauj ass slodzi 10 tonnas. Arī šie kravas viegli pārvarēja netīrumiem ceļiem. cilvēki viņi ieguva iesauku "krokodils", viņa sākotnējā izskatā.

Jaunie trīsasu kravas modeļi tika izveidoti, balstoties uz ZIL 133 G1, kas tika ražots kopš vidus 70. pagājušā gadsimta. Neskatoties uz to, virkne automašīnu "rs" pārāks ZIL G1 tehniskajiem parametriem.

Auto ir aprīkots ar dīzeļdegvielas dzinēju KAMAZ 740 ar jaudu 210 zirgspēku. Šis dzinējs ir īpaši izstrādāta ar kravas automašīnu ZIL 133 rs.

Padomju laikos, šie kravas bija reāla karalis ceļa par nominālvērtību ar pieciem simtiem kravas nes un spēcīgs KAMAZ. Tagad šie ZILy reti, bet, ja ir īsta sensācija starp garāmgājējiem, jo ne katru dienu, jums sasniegt šo brīnumu tehnoloģiju.

Kravas automobilis aprīkots ar metāla kabīni ar trim sēdvietām. Montāžas līnijas, viens pēc otra devās atdzesētu, platformas, un izolēts furgoni. Un visi no tiem bija par starpreģionālo un starptautisko transportu.

Daži vārdi par slīpumu furgoniem

Šī modifikācija rn ZIL bija populārākā un populārākais brīdī (kā tagad). Kravas platforma ir metāla substrāts, koka dēlis, un noņemams rāmis un tentu. Lai īstenotu slodzes no 8 tonnas, tas nebija vajadzīgs, lai izraisītu traktors - bija pietiekami, lai vagonu sakabes zīmolu GKB. Saskaņā ar tās tehniskajiem datiem, tādiem piekabe pilnībā aizstāta ar traktoru.

ZIL traktors

Protams, piekabe iepriekš aprakstītās netiek piemēroti negabarīta kravu (piemēram, 12 metru sliedes un caurules) pārvadāšanai. Ar šo uzdevumu lieliski tikt galā ZIL kravas slodzes šūnā. Tas varētu papildināt dažādas piekabes "ODAZ", "Maz", "NEFAZ" utt Ar šo kravas ir kļuvusi daudzveidīgāka. Par transportu, piemēram, ir pietiekami daudz metāla platformas piesprādzēt kuģa un pārtikas piemērots izotermas pārvadāšanai. Un, lai ātri nodrošinātu kravu nelīdzenā apvidū un slapja ceļa, izstrādātāji sniedza funkciju ar diferenciāļa bloķēšanu, kuru kontrolē ar īpašu pneimatiskā kamerā.

Ir teikts, ka abi transportlīdzekļi ir paredzēti, lai darbotos ekstremālās temperatūrās no -40 līdz 40 grādiem pēc Celsija.

ZIL 133 rs: tehniskās specifikācijas pārsniegt visu sniegumu!