Zeļenodoļska Kuģu būve Augu nodēvēta Gorky uzņēmumu perspektīvas

AS "Zeļenodoļska Shipyard Gorky" - lepnums Tatarstānas. Uzņēmumam ir vairāk nekā 120 gadus, kas ražo civilajiem un militārajiem kuģiem veikt remontu un apkopi kuģu dažādām klasēm.

stāsts

Zeļenodoļska Shipyard darbojas kopš beigās XIX gadsimtā. 1895/10/10 ar lēmumu par Dzelzceļa Kazaņas ministrijas Paratsky sastingums iebūvētu kuģu remonta darbnīcas. Pēc Oktobra revolūcijas no Izhora augu un rūpnīcas pārcēlās uz Baltijas Paratsky, kas tika izveidota Volga Mehāniska autonomā Shipyard, 1922. gadā pārdēvēja par "Sarkano Metallist".

Uzņēmums 1932. gadā tika nosaukts pēc Maksima Gorkogo. In 1934, tad augs saņēma savu pirmo aizsardzības rīkojumu: sākām celtniecību upes bruņu projektu 1124 un 1125. Otrā pasaules kara laikā uz 2800 darba ņēmējiem, no pieciem tūkstošiem komanda devās uz priekšu.

Jo 60 gados tas sāka ražot slaveno "Meteor" - kuģus, kas aprīkoti ar "zemūdens spārniem". 356 Kopējais ražošanas vienības. Pārbaudītus inženiertehniskie risinājumi ļauj augu šodien palikt līderis attīstībā iekšzemes ātrgaitas kuģiem.

Šodien Zeļenodoļska Shipyard - mūsdienīgs uzņēmums, kas var tulkot uz metāla vismodernākās idejas dizaineriem un inženieriem. Kopš 2005. gada tā ir daļa no "Ak Bars" Holding.

uzlabotas tehnoloģijas

Ražošanas un tehniskā bāze pie Zeļenodoļska kuģu būvētavā Gorky ļauj veidot kuģus mazie un veidiem. Kopējais darbinieku skaits - aptuveni 5000 cilvēku. Uzņēmumam ir ieviesusi progresīvu principus pozicionāli plūsmas būvniecībā kuģu, sākot no palaišanas metālu ražošanā un beidzot ar piegādi laivas būvētas.

Plaši izmanto programmējamu iekārtu, CNC mašīnas. Datorizācija var samazināt metāla daļas un process gandrīz jebkuru konfigurāciju. Posmā montāžas un metināšanas kamerā izmanto labāko pasaules klases metināšanas iekārtas. To piemēro metināšana:

• automātiskā kušņiem metināšanas;
• pusautomātiskā gāzes pasargāts.

Ar kvalitātes zīmi

Kuģis - sarežģīta inženierbūve. Tas ir nepieciešams, lai būvētas kuģiem bija kustēties jebkādiem nelabvēlīgiem apstākļiem. Par detaļu un sastāvdaļu kvalitāte ir iesniegta smagāko prasībām. Visas metāla iziet ultraskaņas pārbaudi, kas garantē nulles defektus, slēptās plaisas, pārkāpumus materiāliem.

Pēdējais posms kuģu būvniecības - montāžas, uzstādīšanas un nodošanas ekspluatācijā objekta klientam. Pie Zeļenodoļska kuģu būvētavā darbinieki pavada aizkustinošs ceremoniju, nosūtot savu "aizbilstamo" dziļākos ūdeņos.

iekārta

Uzņēmumam ir trīs liela kvīts veids aprīkošanas veikals, kurā tiek apkopota paralēli ar civilo un militāro kuģiem. "Volga" Žeļenodoļska Shipyard A. M. Gorkogo ir aprīkota ar unikālu komplektu.

Komplekss ir aprīkots ar aizpildīšanu docking kameras aizvaru ar ūdeņiem pretaizsalšanas sistēmas ziemā. Tas ļauj būvniecības, laivas nolaisties ar augstu gatavības pakāpi, un rada visa gada garumā pietauvošanās pētījumos.

militārie līdzekļi

Zeļenodoļska Shipyard - a atzīti centra ēka patruļkuģi (Corvettes) pēdējās paaudzes, tostarp zemu redzamību. Pamatojoties uz galvas TFR "Tatarstan", tika uzcelta 2014. gadā, divi kuģi "Gepard-3.9" vajadzībām Krievijas jūras kara flotes. Arī parakstīja līgumu ar valdību Vjetnamas vairāki šāda tipa kuģiem.

Inženieri apgalvo, ka TFR 11661 projekts iemieso visu pieredzi, kas gūta vairāk nekā desmit gadu būvniecības. Uzdevumi militārais kuģis ietver:

• patrol pakalpojums;
• konvoja operācijas;
• aizsardzība ūdeņos;
• cīņa pret zemūdenes, gaisa un jūras mērķiem.

Viņa rokās:

• Gun 76mm AK-176M sistēma un divas liela kalibra uzstādīšana MTPU;
• astoņi spārnotās raķetes ar pagarinātu diapazonā "Caliber-NK";
• anti-zemūdens un torpēdu-mine armament;
• Raķetes ( "OSA", "zobenu", "Hurricane", "adata-M");
• elektroniskās kaujas sistēmas.

Projektu īstenoja unikālu izkārtojumu spēkstacijām. Tie ir izvietoti vairākās izolētās nodalījumiem. Pat ar plūdiem divi no TFR joprojām spēj veikt kaujas uzdevumus.

pilsoņu produkti

Neapšaubāmi, Zeļenodoļska Kuģu būve - augs №1 Krievijā par civilo kuģu būvei. Projekts A45-1 "Ļena" ir viens no jaunākajiem notikumiem uzņēmuma. Motorlaivu slīdēšana veids spēj nodrošināt pasažierus 100 attālumā līdz 650 km (maksimums 70 km / h).

A45 pirmais kuģis, kas būvēts 2006. gadā Vīnes upes Shipping Company. Uz tās pamata, mēs izstrādāta uzlabota modeļa A45-1 - četras laivas no šī projekta jau darbojas uz Jeņiseja.

No auga krājumi gāja seineriem projektus RS-600 un 11006, tralerus un HS65T HS45T projektiem, pētniecības projektiem Palātas 50010, 11002, 11005, un citi.

Papildus laivas, uzņēmums ir apguvis saistītie produkti. Ražot titāna produktus, komponentus un agregātu mašīnbūvē, naftas un gāzes iekārtas, piederumi, liela tērauda tiltu, ķermeņa un kuģu mēbeles. Karstā cinkošana apguva izturīgi tērauda caurules un garums 5,3 m.

perspektīvas

Tagad Zeļenodoļska Shipyard Gorkijs, kopā ar dizaina birojs "Agate" izveidot ātrgaitas civilo kuģu A145 projektu. Tas ir arī piemērots planēšana kustības principu. No laivas izskats atbilst pasaules analogiem: gluda plūstošās līnijas rada līdzību ar dārgu jahtu.

Viegls alumīnija korpuss ir aprīkots ar visu nepieciešamo komfortablai un drošai kuģošanai pasažieru un apkalpes. Pie centrs nodalījums ar regulējamiem krēsliem ir bārs, liels video paneļi ļauj nodot laiku. Kapteiņa kajīte atgādina salonu no cīnītājs: ideāls kontroles ergonomiku, laba redzamība, daudz LCD monitoriem. Augšpusē kuģa ir plaša skatu laukumu.

Sakarā ar paaugstinātu jaudu apvienojumā šasijas iestatījums (kW 2h1440 pret 2h1080 kW modeli A45-1) ļaus kuģa pārvadāt 150 pasažierus un bagāžu attālumā 200 jūdzes (300 km), ar maksimālo ātrumu atklātās teritorijās līdz 40 mezgliem (74 km / h).

housing konstrukcija nodrošina stabilu pārvietošanos pa jūras stāvoklī 4. Pirmie divi A145 projekts kuģis samazināts 2011. un 2012. gadā. Tie tika izmantoti, lai kalpotu viesiem Soču Olimpiskajās spēlēs.

Tajā pašā laikā turpinot ražots uzlabošanu un jaunu karakuģiem.

sadarbība

Galvenais partneris Zeļenodoļska auga ir Navy - valsts klients, kas garantē daudz darba. No tās transportlīdzekļu kvalitāte šobrīd atbilst stingrām prasībām armijā. Otrs svarīgākais klients ir "Rosoboronexport". Par "Cheetah" TFR interesē daudzus ārzemju partneriem.

Krievijas un ārvalstu pilsoņu kuģniecības uzņēmumi izrāda interesi par ātrgaitas kuģiem A45-1 un A145 projektiem. Lielas cerības pinned uz zvejas laivām dažādiem mērķiem.