Volga automašīnu rūpnīcu - līderis iekšzemes auto ražošanas nozares

Volga automašīnu rūpnīcu - ir pirmais vārds līderis iekšzemes auto ražošanas nozares "AvtoVAZ". Tā kā uzņēmums tika saukta par būvniecības un ražošanas laikā pirmo automašīnas, cilvēki mīļi sauc par "penny". 1971.gadā rūpnīca tika pārdēvēta un kļuva oficiāli pazīstama kā "Volgas asociācija, lai ražotu vieglo automašīnu" AvtoVAZ "automašīnas, un nākamajā gadā kompānija tika dots papildu nosaukumu 50.gadadienu PSRS. Pirms augu pārstrukturēšana ražo transportlīdzekļus ar zīmoliem "Lada", "Oka", "Niva", "Samara" un "Sputnik". Pēc reorganizācijas, jauna preču zīme - "Lada". Nissan automašīnas ir arī šeit, un drīz vien montāžas līnijas dosies uz pavisam jaunu Renault. Galvenā mītne atrodas pagātnē, un tagad atrodas pilsētas Togliatti. Kontrole pār uzņēmumu veic rūpniecības apvienība Nissan-Renault.

Uzņēmuma vēsture

In the late 60s vadība Padomju Savienības, kļuva skaidrs, ka produkti GAZ un AZLK neatbilst starptautiskajiem tehniskos standartus. Pēc tam, kad, ņemot vērā vairākas vietnes, tas ir lēmums būvēt Togliatti uzņēmumā ražošanas automašīnām. Tādējādi bija dzimis projektu Volga automašīnu rūpnīcu. Vēsture sākās viņa itāļu koncerna Fiat speciālisti. Būvniecība Volgas automobiļu rūpnīcā sākās 1967.gadā, un tika atzīts par Vissavienības komjaunatnes ēkā. Tūkstošiem jauniešu no visas valsts pulcējās par tādu svarīgu notikumu. Uzņēmums tika uzcelta 2 gadus. 1969. gadā, joprojām stadijā iekārtu uzstādīšana, veidojot komandas, pārsvarā no cilvēkiem, kas būvētas rūpnīcas. Vairāk nekā 800 uzņēmumi no visas pasaules, lai piegādāt savus produktus, lai aprīkotu ražotni.

Pirmais "penny"

Pirmā automašīna "Zhiguli" tika turēti off montāžas līniju galvenais instruktors uzņēmuma Benito Guido Savoini 19 aprīlis 1970. Tā sākās viņas dzīves Volga automašīnu rūpnīcu Togliatti. Patiesībā vārds "Lada", vēl nav bijis, "penny" oficiāli sauc VAZ-2101. Un kurš saucās - "krievu Fiat". Faktiski "penss" bija otrs populārākais vārds, un tas parādījās '90s, kad VAZ-2101 ir jau pieņemti no ražošanas. Prototips auto bija Fiat 124R - eksports versija bažas, jo īpaši attiecībā uz PSRS. Kopumā struktūra tika vairāk nekā 8 simtiem izmaiņu, tostarp dzinēja vārpstas sadalījumu ir pieņemts augstāko pozīciju, samazinātu insulta, paaugstināts klīrenss, mainīja priekšējā piekare, dzinējs tiek pārvērsts īsu insulta un pavadīja citus uzlabojumus. Bet nedomāju, ka laba pieredze ir pārņēmusi Fiat PSRS. Bulgārijā un Polijā izsniedz licences iespējas, pamatojoties uz modeli, spāņu Seat un turku "Tofaş S.k." izstrādāto.

Populārākais modelis VAZ

Gadu Volgas automobiļu rūpnīca ir izlaidusi vairākas versijas automašīnām. Ne visi no tiem bija veiksmīgi, bet daži modeļi ir augsti novērtējuši patērētāji. "Kopeika" ātri ieguva popularitāti, pateicoties labu tehniskajiem parametriem, un salīdzinoši lētas cenas. Pirmais vagons uzņēmums VAZ-2102 bija tikpat veiksmīgs ilgu laiku, lai šo nišu tirgū. Šie modeļi ir ne baudīja lielu popularitāti, bet modifikācija ar 76 gadu - VAZ-2106 - bija iespējams, labākais no visa mašīna "Lada" līniju. Viņai bija tehnoloģiskos vienības un ideālus parametrus iekšzemes ceļa. Nākamais labākais auto bija "Niva", kas sāka ražot uzņēmumā kopš agrīnā 80s. Ir vērts atzīmēt, ka tas ir vienīgais auto lielos daudzumos, ko Padomju Savienība ārvalstīs eksportē. Jo 84. noripoja VAZ-2108 "Samara" ar priekšējo riteņu piedziņu, kas radīja furor vietējā tirgū. Jo 87. Volgas automobiļu rūpnīcā ražo slaveno "deviņi", pamatojoties uz kuriem joprojām padara dažas iekšzemes automašīnām.

Jaunais zīmols "AvtoVAZ"

Pēc tam, kad Volgas automobiļu rūpnīca bija "AvtoVAZ", jauns zīmols auto ir izstrādāta uzņēmumā. Izmēģinājuma ražošanu Lada-110 sākās 1995. gadā. Tā šie jauninājumi pirmo reizi tika izmantoti kā drošības spilvens, elektronisko sistēmu injekcijas, līmētu stikla un citiem sasniegumiem pasaules autobūves nozarē. Pēc tam viņa piedzīvoja daudzas izmaiņas, tostarp modeli ar Opel dzinēju. Lada ražošana tika uzsākta nevis tirgū, un patērētājiem ir šausmīgs nepieciešama lētu un vienkāršu automašīnām.

Iekšzemes automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu

2013. gada decembrī noripoja pēdējā automašīnas Lada-Samara. Šodien AS "AvtoVAZ" rada jaunu zīmolu Lada-Granta. Tās galvenais uzlabojums bija automātisko pārnesumkārbu. Par Krievijas automobiļu nozarē - tas ir īsts jauninājums. Kāda būs tās liktenis vēl nav zināms, jo modelis iet tālu tikai vienā versijā - "sedans". Bet auto jau ir panākums iekšzemes autobraucējiem un pārdod arī visā teritorijā Krievijas Federācijas.