VAZ-2130 dzinēji: raksturojums, funkcijas

Daudziem autovadītājiem patīk iegādāties vietējos automašīnas. Viens no tautas sērija tiek uzskatīta VAZ "Niva". Mēs koncentrējamies uz konkrētu modeli, kas saņēmis kodu 2130. Visbiežāk interesanti šo automašīnu tiek uzskatīta dzinējs. Viņš ir "klasisks" tipa, ar tipiskām problēmām šādām vienībām. Mašīna pati atbalsta mainot standarta sportists, kā arī tās pārskatīšanu.

dzinēja funkcijas

Daudzi no "Niva" modelis, kas aprīkots ar rūpnīcas dzinēju, kas uzstādīta uz automašīnas VAZ indekss 2130. Barošanas bloks ir balstīta uz automašīnas VAZ-21213. Vairākas reizes viņš tika pakļauts izmaiņām, kā rezultātā dzinējs ir saņēmis lielāku skaļuma līmeni un nedaudz mainīt dinamiskās īpašības. Pateicoties šīm inovācijām, palielināja savu jaudu.

Kā apjoms tika palielināts? Tas bija saistīts ar sadegšanas kamerā un nedaudz pārveidots darba virzuli.

Dzinējs VAZ-2130 tika ražots divās versijās:

• Injection - 84 zirgspēku;
• Karburatoru - 82 l. a.

Lai iegūtu stabilāku darbību energobloka parādījās uz kloķvārpstu, kas ir funkcionāli ļoti atšķiras no vecā modeļa. Tērauda iemiesojums tika izmantota. Lielākā daļa no tehniskajiem raksturlielumiem dzinēja aizgūta no citām automašīnām tā paša auga.

Kļūdas un remonts motora VAZ-2130

Gan mehānisko transportlīdzekļu - kā karburatoru, un cilindrs 4 Injection - ir vārpstu, kas atradās iepriekš. Viņi - īpašnieki ķēdes piedziņa. Pēc ražotāja pieprasījuma sākotnēji bija skaidrs, ka dzinējiem standarta sērija, ko raksturo augsts blokiem. Salīdzinot ar barošanas bloka "Field - 21213", var redzēt, ka VAZ-2130 vienību, kas ir augstāks par 0,13 cm Tas ļauj ievietot kloķvārpsta, kas Virzuļa gājiens ir 84 mm .. Tā rezultātā, motora tilpums sasniedza 1,8 litri.

Runājot par trūkumiem, šo vienību, jāatzīmē standarta problēmas - karsē, triecieniem troyat. Tāpat kā visiem "standarta" parādās hroniskas problēmas ar vārstiem, ko apliecina diezgan skaļu motora troksnis brīvgaitas kustību. Jūs varat dzirdēt to caur slēgtā kapuci tieši vadītājam.

turbo

Ir nepieciešams veikt turbo, spiediens, kas ir ne vairāk kā 0,6 bar, lai palielinātu ātrumu. Iespējams izmantot variantus līdz 0,5 bar.

Daudzi autovadītāji ir ieinteresēti plusi, kas parādās, kad, izmantojot turbīnas pie VAZ-2130. Šis elements ļauj iegūt efektu braucot SUV, palielinot griezes momentu. Negatīvā puse projekta balstās uz izmaksām, tās īstenošanu.

Uzstādot turbīnu uz standarta motoru ( "klasisko"), lai palielinātu ātrumu, tas ir nepieciešams, lai iegūtu elementu ar augstu spiedienu. Pēc instalēšanas tas ir nepieciešams, lai pavadīt pietiekamu naudas summu, kas, kā likums, pārsniedz izmaksas mašīnu pats, kas sākās ar pilnībā precizēt. Daudzi autovadītājiem tiek ieteikts swap auto.

kompresors

Lai instalētu kompresors VAZ-2130, jāņem vali, kura spiediens ir 0,5 bāri. Tas ir arī iespējams to darīt pats. Uzlikt šo elementu ir jābūt standarta dzinēju. Pozitīvā un negatīvā kompresors uzstādīšana atbilst tiem, kas ir turbīnas. Tomēr jāatzīmē, ka šī detaļa prasa papildu enerģiju to darbību. Un tas, kā rezultātā samazina veiktspēju nepieciešamo funkciju.

Populārākās kompresoru kļuvuši firma Eaton modeli. Tos izmanto dzinēju, "Mercedes" automašīnu zīmoliem.

Lai sasniegtu maksimālu efektu no izmantošanas kompresoru un turbīnu, ir nepieciešams iegādāties un pēc tam instalēt gaismas vārstus. Tāpat nelieciet noslīpēt cilindra galvas kanālus. Tas būs pietiekami. Kā likums, citi manipulācija ir daudz dārgāks, bet tie ir maz nozīmes.