Valve bankrotējis: simptomi un problēmas cēloni

Kā zināms, izmanto motora svara sarežģītām sistēmām. Viens no tiem - gāzes sadales mehānismu. Tagad daudzi apspriež problēmu dangling siksnas vai ķēdes vaļīgas. Bet daži piemin elementu, piemēram, vārstu. Tā ir šī daļa ir atbildīgs par uzņemšanu degošo maisījumu un izplūdes. Viens no raksturīgiem defektiem - pārpūle. Kādas ir pazīmes dedzināmā vārstu? Par šo - vēlāk šajā rakstā.

Kāpēc tas notiek?

Šo defektu var rasties dažādu iemeslu dēļ. Un pat īpašnieki jaunas automašīnas netiek apdrošināti izdegšanas vārsta. Arī tur ir līdzīga problēma dīzeļmotoriem. Kādas ir pazīmes burnt vārsta VAZ-2110? Parasti vaininieks ir piestiprināts sēdeklis. Tas viss tiks pievienots raksturīgu "vilcējs" motora rūciens. Valve apstiprinājumi jāatbilst normai. Ja tā nav, pastāv risks, ka izdegšanas vārstu. Šī problēma var notikt mūsdienu dzinējiem. Iemesls, kas ir sadalīti cēlāja. Ja eļļa caur tiem neiztur, tad plaisa būs pakļauti nepareizi. Starp citām funkcijām vērts atzīmēt pareizi noregulēta HBO (ja uzstādīts uz transportlīdzekļa). Braucot pārāk liesa, pastāv risks, pārdegšanas viena vai vairāku vārstu.

Kas tas ir bīstami?

Sekas var arī ievērojami atšķirties, sākot no banāls pārmērīga degvielas patēriņu un beidzot izdegšanas sēdekļu. Smagākos gadījumos rodas bojājumi, virzuļa galvas. Kā tas notiek? Dega izplūdes vārstu darbības traucējumu rādījumi kas tiks apspriests vēlāk, ir sadalīts mazos gabaliņos. Tā rezultātā, kas ir daļa no "plates" ienāk sadegšanas kamerā. Tātad ir huligāni un citi bojājumi. Ilgstoša transportlīdzekļa ekspluatācija, var novest pie pilnīgas dzinēja nomaiņu.

Signs of dedzināmā vārsta

Uz VAZ-2110 un citiem transportlīdzekļiem, šī neveiksme sekos dzinēju triplets. Jūs jutīsieties kā viens no cilindriem pārstāja darboties. zaudēja arī varu būtiski, palielināt degvielas patēriņu. Ko darīt šajā gadījumā? Ja vārsts ir bankrotējis, pazīmes neveiksmes tiks pievienots zemā kompresijas. Šūna nedos vēlamo spiedienu spiežot virzuli. Tātad vispirms mēs ņemam rokās saspiešana atskrūvējiet sveces un pārmaiņus ievietota katrā cilindrā. Jāatzīmē, ka kompresijas rādījumus ir ļoti atšķirīgi dīzeļdegvielas un benzīna dzinējiem. Pirmajā gadījumā, šī iespēja ir līmenī 23-27, otrajā - 10-12. Bet ir izņēmumi. Piemēram, rekonstruēts (vecajā padomju ražošanā, kas ir paredzēti, lai 72 minūtes benzīnu) šis skaitlis ir 6-7 punkti.

Ir vērts atzīmēt, ka zema saspiešana var izraisīt nolietotu virzuļu grupu. Kad vārsts ir normālā darba stāvoklī. Bet kā, lai nodrošinātu mērījumu precizitāti? Lai to panāktu, speciālisti iesaka ielej cilindrā caur aizdedzes sveces arī nedaudz eļļas. Izmantotu medicīniskās šļirci. Ir svarīgi, ka augu eļļa parametriem (vai ko iepriekš ir aizpildīts).

Pēc tam, mēs noteikti saspiešanas un zvanu palīgu uz startera notiekošām par savu komandu. Šī metode ir ļoti vienkārša - eļļa pateicoties tās augstu viskozitāti, aizvērtu dobums cilindra sienas. Tātad mēs izslēgt lietu no gredzeniem nēsā. Ja eļļa kompresijas rādījumiem zem normālā, tas nozīmē, ka vārsts ir sadedzināta cauri. Zīmes tur ir redzams.

pārbaude dzirkstele

Ja rokas nav vēlama eļļa vai šļirci, lai noteiktu defektu var būt daba dzirksteles nodiluma. Lai to izdarītu, viņiem vajadzētu saņemt no sēdekļa un rūpīgi pārbaudīt stāvokli. Svece būs sauss, bez eļļas pārklājumu. Arī no dzinēja izlīdzinātāja atstās gaisu vai smēķē zilganu krāsu. Ja tā ir salīdzinoši jauna dzinēju un pazīmes dedzināmā vārstu tika apstiprināti, tad, visticamāk, jūs gulēja gredzenu.

Kā izvairīties no problēmas?

Galvenais iemesls izdegšanas - darbs detaļa augstu stresa režīmā. Operating temperature vārsts - apmēram 600-650 grādi. Lai novērstu pārkaršanu, brīvās vietas jāpārbauda. Sakarā ar nelielo attālumu ir berzes un, kā rezultātā - pārkaršanas vārsta. Simptomi var norādīt arī sliktas kvalitātes degvielu. Uz carbureted automašīnām maisījums tiek regulēts manuāli. Ir svarīgi, lai izvairītos no pārāk liesa. Tas pats attiecas arī uz transportlīdzekļiem, ar HBO. Ir divi galvenie paaudzes:

• Otrais.
• Ceturtais.

Pirmajā gadījumā maisījums tiek koriģēts mehāniski koriģējot pieskarieties "mantkārīgs". Noregulējiet to ļoti vienkārši - pieskarieties griezt līdz mašīna sāk apstāsies. Papildu atskrūvēt 1-2 pagriezienus. Tas ir labākais iestatījums. Attiecībā uz ceturtās paaudzes HBO uzstādījumi tiek veikti ar programmatūras speciālisti. Ja vārsts ir bankrotējis, pērkot, pievērsiet uzmanību produktu kvalitātei. Bojāts prece nebūs kalpot ilgi. Par kvalitatīvu vārstu izslēdz dažādus riskus, teaser un citiem defektiem. Ļoti detalizēti ir lēti, bet uzstādīšana būs sviedri. Galu galā, tas ir nepieciešams, lai aizstātu "ekrāns" uz galvas vienību un tālāk slīpēšanas, lai ražotu sēdekļu.

secinājums

Tātad mēs sapratu, kāpēc vārsts deg. Simptomi parasti aprobežojas ar trīņiem - viena no cilindriem nestrādās pareizi, jo maisījumu uzreiz aizbēg uz ārpusi. Lai novērstu atkārtotu pārpūle būtu pareizi noregulēt karburatoru vai HBO, kā arī, lai uzraudzītu vārstu klīrensu. Ja ir raksturīgs troksnis, tad atšķirība ir pakļauta pareizi vai ir aizsērējusi hidraulisko cēlāja.