Turkish Air Force: sastāvs, skaits, foto. Salīdzinājums gaisa spēku Krievijas un Turcijas. Turcijas gaisa spēki, kas Otrā pasaules kara

Aktīvs dalībnieks NATO vienībās un SEATO Turcija vadās pēc attiecīgās prasības, kas attiecas uz visiem sastāv daļēji no Amerikas Gaisa spēku Dienvidu Eiropas teātra bruņotajiem spēkiem. Ņemot vērā stratēģisko un ģeogrāfisko atrašanās vietu (attālumu no Krievijas un citām postsociālisma valstīs), uz ilgu laiku, jo pilnīgi mierīgiem laikiem šīm jomām, NATO izveidots spēcīgs grupa šeit ir diezgan Turcijas gaisa spēki. Šis gaisa grupa sastāv no divdesmit cīnītājs bumbvedēju F-4C "Phantom" (ASV) un 39. Taktiskā aviagruppirovki. Tas ir papildus Turcijas gaisa spēki, vienības un apakšvienības, kas var sniegt aktīvu atbalstu un floti, un jebkādas citas spēkus, ieskaitot zemi.

Pretstatā tehnoloģiju nodošanai periodus personāla un karavīru tika veikts viss atrodas operāciju norises. Cover jūsu svarīgas stratēģiskās iespējas, veica taktisku izlūkošanas bruņotajiem spēkiem NATO un viņa komandu. Visi šie uzdevumu noteiktā laikā un izpildīt Turcijas Gaisa spēki.

Sastāvs un struktūra

Pie galvas valstī ir komanda, ziņojot par Chief of ģenerālštābs Gaisa spēku. Tas atrodas Ankarā, kur un ražo vadību un uzraudzību visu detaļu, vienības un veidojumi. Turcija Gaisa spēku štābs ir cieši sadarbojoties ar Otaki (Apvienotā Tactical Air Command) Izmir.

Regulāri Gaisa atbalsta valstīm ir četrdesmit astoņi tūkstoši cilvēku, plus divdesmit deviņi tūkstoši - rezervē. Turcijas Gaisa spēki, kuru sastāvs atšķiras mazliet no gaisa spēkiem citās valstīs, ir sadalīts divās TBA (Tactical Air Force), kuras galvenā mītne atrodas Dijarbakirā un Eskeshehire. Tas ietver arī bāzes zeme-gaiss raķešu "Nike", grupa transporta lidmašīnu un apmācības un Air Command.

eskadriļa

Galvenais kaujas vienība Turcijas gaisa spēki tiek uzskatīts par aviācijas eskadriļas astoņpadsmit lidmašīnas. Šobrīd darbi uz nomaiņu fiziski un morāli novecojušas lidmašīnas F-104g, RF-84F un F-100C (un arī D) līdz mūsdienu F-4E, F-104s un RF-5A. Pirmo TBA četri turku Air Force Base: Myurted, Eskisehir, Bandirma un Balikesir. Ir Squadrons F-100C un F-100D, F-104s un F-104g, kā arī F-4E «spoks», F-102A, F-5A un RF-5A. Otrais TBA Airbase trīs, bet vairāki Turcijas Gaisa spēku lidmašīnas, par kuriem ne mazāk kā liels. Diyarbakir bāze satur visu eskadriļas F-10GD, F-102.A un RF-84F. Merzifon divi Squadrons F-5A, jo Erhache - F-100D. Pie deviņpadsmit squadrons kopumā sastāv no bumbvedēju un cīnītājiem Turcijas gaisa spēku.

Divpadsmit gaisa grupas - uzbrukums lidaparātu, piecas - cīnītājs lidaparātu, divas squadrons - izpēte. Tikai 330 kaujas lidmašīnas, kuru vidū deviņdesmit - nēsātāji kodolgalviņas. Transporta Air Group ir trīs squadrons ar vairāk nekā divdesmit lidmašīnas. SAM raķešu bāze ir aprīkota ar diviem rajoniem četru squadrons, kur ir septiņdesmit divi palaišanas iekārtas, kas attiecas uz visu Bosforu. Turcijas Gaisa spēku helikopteri nav lielā skaitā - to trīsdesmit: desmit AV-204B, UH-19D un UH-11.

Sagatavošana lidojumu un tehniskā personāla

Apmācība vingrinājumi Air Command visām vienībām un daļām. Ir darbojas Academy, divi gaisa bāze (Konya un Cigli) un vairāki tehniski un lidojumu skolās turku Air Force, kuru skaits mainās pietiekami bieži. Pamatskolas - skola Stambulā, kur tiek pieņemti jaunie vīrieši, beiguši vidusskolu un gaisa spēki, lai iegūtu dažas zināšanas par gaisa kuģu vadību. Šādas skolas (speciālās vidusskolas) teritorijā vairākās valstīs. Stūres tehnika lidojuma skolās izpildīt skolēnus T-37, T-33 un T-6.

Izglītība divu gadu, seko stažēšanās gaisa bāzes, kas jau ir ieguvuši reālas militārās iemaņas, lai pārvaldītu lidmašīnu TF-102A, TF-100F, TF-104g un F-5B. Pēc prakses tiek piešķirts militāro rangs, un jābūt virzienā pašreizējā eskadriļa. Technology (darbinieki) tiek apmācīti Izmiras koledžā: radaru operatori, eksperti ziņojumi un darbības centri, orientācijas, komunikācijas, lidlauku un piegādes pakalpojumi Air Force ir arī attiecīgās skolas par mācībām. Skaits Turcijas Gaisa spēku lidmašīnas apmācībai ir aptuveni simts un divdesmit vienības. Starp tām, ne tikai T-6 un T-33, kā arī lidot T-34, T-37, T-41, TF-100F, TF-104g, TF-102X un F-5B.

NATO

Turcijas Gaisa spēku lidmašīnas rīcībā NATO un ir daļa no kopējiem spēkiem visu kontroles sistēmu. Combat apmācība vienību un apakšvienību Turcijas gaisa spēki tur viņiem brīdinājumu. Mācības tiek organizētas atbilstoši NATO prasībām un pamatojoties uz darbības plāniem, kas sastādīti tur, lai gan. Un notika sacensības, kurās uzlabota koordinācija un darbu, un peld prasmes apkalpes, un ātri reaģēt uz gaisa personāla darbinieki vides apstākļiem. Par kaujas efektivitāti un gatavību regulāri, vismaz reizi gadā, pārbaudiet visus aviācijas bāzes un pārbaudes laikā katrs apkalpes saņem savu uzdevumu: tas pārtvert mērķi augstā un nelielā augstumā, un bombardēšanu mazo mērķiem, un veicot aero iepazīšanos vienkāršs un grūtos laika apstākļos.

Visa numurs Turcijas gaisa spēki regulāri piedalās komandu un personāla militārās mācības un NATO, kas notika Eiropas dienvidos. Šī "Deep Farrow" un "Dons benzīnu" un "Express". Komandu no Turcijas gaisa spēki, ir jāņem vērā rūgto pieredzi kara 1974. gadā uz Kipras salā, un tāpēc, ka tā pievērš lielu uzmanību mijiedarbībai armija, jūras un gaisa spēki. Apmācīt un iznīcināt mazos virsmas mērķus. Nozīmīgākais vieta tiek piešķirta darbībām ar uzlabotām lidlauku un gaisa kuģu izkliedēšanu.

Politika un Turcijas gaisa spēki

Pēc Otrā pasaules kara valdība republikas gandrīz līdz beigām palikt neitrāla, prasmīgi manevrējot starp diviem blokiem pretinieku otru. Beigās 1945. gada februāra, Turcija beidzot nolēma, pasludinot karu Vācijai. Kaujas tas neskāra, viss atbalsts tika balstīta uz diplomātiskajām pozīcijām. Turcija kontrolē Bosforu un Dardaneļos šaurumiem, kas sekoja Melnās jūras kuģus, tas bija armija, bet spēku samērs dienvidos padomju-vācu priekšā un Vidusjūrā nav mēģināt mainīt.

Kopš 1939, Ankara notika angļu-franču bloku, jo viņa baidījās stiprināt Itāliju, bet pēc nodošanas Francijas 1940.gadā ar Vāciju, daudz pārcēlās tuvāk: piegādāts stratēģiskajām izejvielām (hroma, piemēram), garām Vācijas un Itālijas karakuģi caur jūras šaurumu. In 1941, Turcija paziņoja neitralitāti, bez mitēšanās, tomēr, lai attīstītu iespējas par piedalīšanos kara ar Padomju Savienību par vācu pusē. Uz robežas padomju karaspēka vājināt uzmanību tas varētu būt: divdesmit seši turku divīzijas tika izvietoti tieši no robežas, pastāvīgi veica lielus manevrus Turcijas gaisa spēki. Kaukāzā Padomju Savienība bija spiesta saglabāt ievērojamu militāro spēku, kas ir, kāpēc.

East triks

Tas bija tikai pēc Staļingradas kauja, Turcija bija pārliecināts par maksātnespējas no Vācijas plāniem sakaut Padomju Savienību, un pēc tam uzreiz atsāka dažādas vienošanās ar sabiedrotajiem, bet tikai 1944. gada augustā visas diplomātiskās attiecības ar Hitleru bija tas pabeigts. Hitlers bija karu sāpēm, ka Dardaneļos un Bosfora tiks uzrauga dalībniekiem anti-Hitlera koalīcijas. Britu atkritumu bruņojušies turkiem zem aizdot-izīrēšanai - karā viņi nepiedalījās.

Tomēr ANO locekle, kā rezultātā ad Turcijā kara sākās. Un par NATO dalībvalsti, arī kopš 1952.. Sakarā ar ģeogrāfisko stāvokli, ir ļoti vērtīga biedrs organizācijā. In 1972, Turcijas valdība pieņem programmu modernizācijas lidmašīnas flotes. Tehniski visi vienības ir modernizēts, un daļa, praktiski bez skaita pieaugumu Turcijas gaisa spēku (nav parku, nav darbinieku). Turcija ir iesaistīta gaisa kuģa konstrukcijā nav, uzsvars tika likts uz iegādei jaunākās tehnoloģijas. Noteikumi darījumiem, protams, labvēlīgi - NATO vienmēr atbalsta savus biedrus.

specifika

Līgums ar Amerikas Savienotajām Valstīm ir devis Turciju 1972. gadā, četrdesmit cīnītājs spridzinātāji "Phantom» - F-4E, kas aizstās novecojusi. Turku piloti un tehniķi apguvis jaunus ieročus ASV, tad mācību centrs tika izveidots. 1974. gadā Itālija parakstīja līgumu ar Turciju, un nodot viņas piecdesmit četri ražo amerikāņu licences F-104s cīnītājs. Vācija ziedoti Turcijas Gaisa spēku deviņdesmit TF-104g mācību lidmašīnas, kas ir arī ražojuši ASV License. Turklāt centieni vāciešu uzbūvēti Kayseri Aircraft Factory - piecpadsmit transporta gadā. Protams, kā rezultātā renovācijas Jets flotes un apmācību Turcijas militāro ekspertu kaujas spējas no gaisa ir ievērojami palielinājusies.

Vai nebeidzas konfliktu Tuvajos Austrumos noteikti liecina, ka Turcijai ir īstenot agresīvu ārpolitiku. Un īpašs uzsvars tiek likts tieši uz kaujas lidmašīnas. Ir vērts atcerēties, ka militāro konfliktu Sīrijā un uzbrukumu no Turcijas vienību bumbvedēju Krievijas Federācijas. Attiecības starp abām valstīm kļūt kontūru nestabila pasaulē, tomēr ir dominējošs stāvoklis Turcijā neizdosies. Tās hegemoniskos centieni šajā Āzijas telpā veicinājusi dalību NATO, bet pēc tam dīvains veids, kā notika militāro apvērsumu turku vadība nav tik trustingly uz koalīciju. Ankara ir visas tās pašas cerības par savu lomu kaujas lidmašīnas ārvalstu cīņā, bet pret krievu mīcīšanas ram rokās NATO tiks pārtraukta. Jebkurā gadījumā, uz laiku.

salīdzinājums Gaisa spēku

Krievija un Turcija ir kaut ko atcerēties kopā. Visā vēsturē attiecības starp abām valstīm, sāka karu divpadsmit reizes, ar vietējiem konflikti šo numuru nav iekļauti. Pēdējais karš bija pirms simts gadiem - pirmais pasaulē. Tomēr 2016. gadā draudi tiešu militāro sadursmi atkal bija augsts. Tas bija iznīcināšana mūsu Su-24, reakcija uz kuru bija Turcijā diezgan ievērojama. Neskatoties uz to, militārās operācijas nav sācies. Krievijas biznesa gandrīz iznīcināja turku aizliegums krievi brīvdienas šajā valstī. Un iespēja militārā konflikta pat runāja profesionāļiem: ģenerāļi, un diplomāti. Bet, ņemot vērā to, neskatoties uz to, ka konflikts, jo tas tika atrisināts, un cēla atvainošanos, tas ir jēga, lai noskaidrotu potenciālu turku un krievu armijām salīdzinājumu.

Ticamākais vieta sadursmes aviācijas starp divām valstīm - ziemeļu Sīrijā, kur viņi saņem atbalstu Turcijas Sīrijas gunmen. Kuru dēļ Ankara nav tik pārliecināts par sevi, ka nav bail no atriebības par daļu no Krievijas aviācijas? Pamatojoties uz Turcijas gaisa spēku - amerikāņu ceturtās paaudzes cīnītājs - F-16 (viens no tiem, un pārdota mūsu bumbvedējs stab uz muguras), tie ir divi simti astoņi gabalu Turcijā. Tās var pievienot dažādu modifikāciju NF-5 mantoto ASV cīnītājs (1964) - tie ir Turcijas gaisa spēku un četrdesmit viens lieta. Salīdzinājumā ar pirmo - tas ir vairāk darbarīku, kaut arī pārāk vecs - tas cīnītājs par nepieciešamu nomaiņa.

Mūsu VCS (Aerospace Force) noteikti ir pārāka par turku. Ir vētra Troopers, stratēģiskie un taktiskie bumbvedēji Tu-160 un Tu-95 arī cīņā pret aizliegta Krievijā par teroristu organizāciju LIH. Mums ir trīs simti trīsdesmit cīnītājiem dažādu modifikāciju no Su-27, sešdesmit lidmašīnu Su-30, Su-35S četrdesmit divi simti MIG-29, MIG-31, kas ir viens simts piecdesmit, un lielākā daļa spēj cīnītājs lidmašīnu jaunas būvniecības - SU-30 un Su-35, ar borta radara. Tie ir daudz pārāka par visu, kas pastāv gaisā jau šodien.

AIRCRAFT sakāve

Ekskursijas gaisa bumbas KAB-500-C un KAB-1500, kas ir ekspluatācijā ar Krievijas gaisa spēku, kā arī spārnotās raķetes X-555 un X-101, kas arī ir labs līdzeklis, lai sakautu ienaidnieku, diezgan efektīvi. Vēl ir nepieciešams darbs problēmu Intermediate gaisa-gaisa diapazonu, bet tas pakāpeniski atrisināta. Galvenais raķešu šīs klases mūsu videokonferences - ļoti veca P-27, kas ir daļēji aktīvs radars izmitināšanai galvu. Piloti ir diezgan grūti, lai veiktu to mērķi, jo jūs nevarat manevrēt precīzai hit. Un saspringtā un nepastāvīgo kaujas situācija nav labs stāvoklis. Ar asu manevra Warhead nevar nokļūt līdz mērķim.

Darbs veikts, R-27, ir pakļauts sarežģītu izmaiņām, iegūstot siltuma izmitināšanai. Šī funkcija atbrīvo pilotam no nepieciešamības veikt raķeti, bet pat šis uzlabojums nav darīt uzlabotas ieročus. Šeit Turcijas Gaisa spēku līdz prioritāti, jo bruņotie ASV raķetes AIM-120C AMRAAM, ko var likt uz mērķi, un aizmirst par tiem. Viņi atrast mērķi. Varbūt pilots manevrēt, tajā pašā laikā daudz vairāk nekā piloti no Krievijas cīnītājiem. Tā joprojām cerēt uz labāko prasmēm un apmācību mūsu apkalpes, jo tas ir tas, kas nosaka iznākumu katra gaisa konfrontācijas.

rezultāti

Tā kā Krievijas VCS ir papildus vairāku lomu kaujinieki frontes bumbvedēji un stratēģiskajiem iznīcināšanu svarīgākajiem mērķiem ienaidnieka infrastruktūrā, un daudz lielākos daudzumos, priekšrocība salīdzinot ar pusi mūsu gaisa spēki. Un cita tipa lidmašīnām vienību (bumbvedēji uzbrukuma lidmašīnas, helikopteri, militārā transporta), mēs iepazīstināja nesalīdzināmi vairāk. Priekšrocība ir nenoliedzams. Lai gan Turcija ir integrēta NATO pretgaisa aizsardzības sistēmā, un amerikāņu Patriot ir virkne bojājumu līdz astoņdesmit kilometriem, Krievija ir bruņota ar jaunākajām sistēmām S-300 un S-400, kura atklāšana svārstās gandrīz pieci simti kilometru.

Ievietojot šos kompleksus Sīrijas Latakia, Krievija personiski pārliecināta, ka Turcija ir nervu, jo kontrole ir ieguvuši lielu daļu dienvidaustrumos valstī. Apkopojot salīdzinājumu Gaisa spēku Krievijas un Turcijas, mums ir jāatzīst, ka gadījumā, ja karš būs priekšrocība Krievijai, jo cīnīties gatavs lidmašīnu vairāk kvalitāte un daudzums turpina pieaugt, modernizācija ir ceļā, pievienojot jaunas lidmašīnas un sarežģītākas kaujas mašīnas. Bet kaujas plaušas nebūs, jo jūs nevar saukt vāja Turku Gaisa spēku (foto tas liecina). Tātad, tas būtu labāk, nekad nav noticis nav karš.