"Toyota Hilux": jaunā paaudze nav tālu

Pikaps "Toyota Hilux", pirmo reizi tika pierādīts, ka Eiropas patērētājiem 2005. gadā, neskatoties uz to, ka Japānā tas debitēja gandrīz četrdesmit gadiem. Visa produkcija no konveijera nolaidās vairāk nekā divpadsmit miljoni kopijas modeli. Sakarā ar savu izturību un uzticamību tirgū Farmer, kravas automobiļi pasaulē vienu no vadošajām vietām tās rīcībā "Toyota Hilux". Atsauksmes par auto īpašnieku, ir spilgts pierādījums kvalitāti un augstu uzticamību.

izveides nākamās paaudzes auto dizaineri iestatīšanas laikā, lai padarītu to piemērotu gan darbam un atpūtai. No vadītāja viedokļa, tas ir ļoti svarīgi, salīdzinot ar tās priekšteci izmaiņas attiecas uz ķermeņa uzbūvi. Rāmis ir augusi gandrīz piecdesmit procentiem. Turklāt jaunais produkts tiek patērēts vairāk degvielas patēriņu dzinēji un jaunu apturēšanu, kas inženieri izstrādāti, ņemot vērā augstākas trases. Pateicoties tam viss par jaunu modeli "Toyota Hilux" tūninga nav nepieciešama.

Jaunās paaudzes auto tiks pārdoti divās virsbūves - divvietīgi vai piecu sēdvietu kajītē. Salīdzinājumā ar iepriekšējo versiju modelis ir nedaudz palielinājies garumā, šajā sakarā, un riteņu bāze ir pieaugusi. Jāatzīmē, un augstu montāžas kvalitāte, kas lepojas ar atjauninātu "Toyota Hilux". Pamatojoties uz jauno vienību nodot globālo platformu dizaineri IMV, kas pārstāv klasisku Spar rāmis, pie kura apglabā enerģijas absorbē zona. Visas virsbūves paneļi ir izgatavoti no augstas izturības tērauda, kas ir izturīgi pret koroziju pārklājums. Pateicoties veiksmīgiem aerodinamisko formu ievērojami samazinātu degvielas patēriņu automašīnām, un vēja troksnis braukšanas laikā.

Atgādināt, ka līdz 2005. gadam ar kapuci "Toyota Hilux", nosaka tikai vienu variantu dzinēja - 102 ZS dīzeļdzinēju "aspirēts". Gadu vēlāk, dzinēji sastāvs papildināta jaudas vienības tilpums trīs litri, kas aprīkots ar turbīnu un spēj attīstīt 171 "zirgu". Šī suga bija pieejama tikai tiem pikapiem, kas ir četru durvju kabīni. Pirmais motors darbojas kopā ar manuālo piecos posmos. Attiecībā uz otro vienību, tas varētu būt arī aprīkots ar četriem "automātisko" nodošanu.

Dizaineri ir uzlaboti iepriekš izmantots ar turbīnu energoblokā jaunajai paaudzei. Dzinējs tilpums ir 2,5 litri. Attiecībā uz jaudu, tas sasniedz 120 zirgspēku. Tie ir dzinēji tiks uzstādīti uz lielāko jauniem transportlīdzekļiem, "Toyota Hilux", neatkarīgi no piedziņas veida. Maksimālais ātrums , ko var attīstīt auto, būs 165 km / h. Tādā gadījumā degvielas patēriņš transportlīdzeklī ar maksimālo dzinēja versiju un piecu sēdvietas kabīne pēc pases datu apjoms par 8,3 litriem uz simts kilometriem no kombinētā ciklā. Reālā izcelt no automašīnas bija sistēma, ar kuru naftas tajā var mainīt trīsdesmit tūkstoši kilometru. Maksimālais konfigurācija mašīnas būs polsterējums dabiskās ādas salons, modernizētas elektronika, visspēcīgākais versiju dzinēju un vieglmetāla diski. Tādā gadījumā, nosaukuma maiņa tiks pievienots apzīmējums SR-X.