"Toyota Crown" (Toyota Crown): apraksts, specifikācijas un atsauksmes

"Toyota Crown" - auto, ko ražo slavenā japāņu bažas. Uzņēmumam ir izdevies pārvērst modeli par pilnu līniju pilna izmēra sedans. Un ne parasto un greznība. Sākotnēji mašīnas tika pārdoti mājās un dažās Āzijas valstīs. Stingri runājot, izstrādāja "Toyota Crown" ir paredzēta lietošanai šajās valstīs. Un, ko izmanto galvenokārt kā taksometri. Nu, tas būtu jums pastāstīt vairāk par šo modeli.

par vēsturi

Kad modelis sāka apgūt slavu un popularitāti, tā sāka eksportēt uz citām valstīm. Piemēram, Amerikas Savienotajās Valstīs. Tur, pēdējos gados, pārdošanas modelis ir kļuvis īpaši iegādājies. Un tas ir tikai viņas un ko izmanto kā taksometru Amerikā. Starp citu, "Toyota Crown", tika pārdots ASV, diezgan ilgu laiku, jo vēlu 1950 un līdz 1971 minūtēm. Tā ir vecākā modelis sedans, kas joprojām tiek publicēts. Tiek uzskatīts populārākais japāņu auto pēc auto piemēram gadsimtā, Celsior un Crown Majesta. Visi - ražošanu, "Toyota". Starp citu, šis auto, daudzas organizācijas valsts tiek izmantota kā limuzīnu kompānija.

eksports

Ja mēs runājam par Eiropu, kas ir pirmā valsts, kas nāca "Toyota Crown" eksportam - ir Somija. Tam sekoja Nīderlandē un Beļģijā. Tad viņš lika partiju mašīnām un Apvienotajā Karalistē. Starp citu, viņa bija statuss ir viens no galvenajiem transportlīdzekļiem šādos tirgos. Līdz 1980.gadu sākumā briti pārdod šo modeli. Arī auto uz ilgu laiku, un tika eksportēti uz Kanādu. Interesants fakts ir tas, ka daudzos tirgos, šis modelis "Toyota" bija ļoti dārgi. Tāpēc, ka īsā laikā, kad gaismas izgāja Toyota Kresīda Crown vairs nav tik populārs.

Vēl viens svarīgs eksporta tirgus bija Austrālijā. Ražoti pat "Toyota" ar lietošanu daļu, ko speciālisti šajā valstī.

emblēma

Daži vārdi es gribētu pastāstīt jums un emblēmu, kas adorns šo modeli. Daudzas automašīnas rotā kronis uz motora pārsega un tradicionālo simbolu aiz. Diezgan sākotnējais lēmums, ražotāji saka. Vārds "kronis", var redzēt dažādos veidos nosaukumus pārējo, ko "Toyota" modeļiem. Galu galā, šis vārds ir iedvesmojis uzsākt uzņēmumam ražot pirmo sedans. Neparasti, visiem automobiļu ģeniālu ideju iedvesmoja ideja par lūzumu. Un šeit - tikai vārds. Kopumā, ir viens no populārākajiem modeļiem Japānā - "Corolla" - tulkojumā no latīņu valodas nozīmē "nelielu vainagu". Camry - ir fonētiskā transkripcija no japāņu vārdiem kā kanmuri. Tulko to, protams, kā "kronis". Visbeidzot, Corona. Bet tas nav tulkojums. Kopumā Japānas ieradās izveidi modeļa nosaukumu nav ļoti oriģināla. Lai gan, varbūt tas ir funkcija un nozīme.

Uz hronoloģija

Dažiem transportlīdzekļiem, "Toyota Crown" daļas izskatās diezgan grūti. Un viss tāpēc, ka tas ir japāņu auto, un atbrīvo to 1957-th. Anyway, rezerves daļas par ļoti pirmo auto, lai atrastu, ka gandrīz neiespējami.

1955.gadā tika uzsākta ražošanas process. 1957. gadā jau sāka pārdot. 1958. gadā ražotāji nolēma veikt restyling, un 1960. gadā beidzās eksportu uz ASV. dzinējs (komplektā 1.9 litru), tika aizstāta gadu vēlāk, un automašīna tika izraudzīta par Toyopet Crown RS30. In 1962, mēs sākām ražot otrās paaudzes modeli. Tas bija vairāki S40. Ārēji šis jaunievedums bija līdzīgs amerikāņu Ford Falcon. Daži kritiķi pamatoti uzskatīja, ka dizains japāņu pieņēma to mašīnu.

Pēc 60 tērauda ražotājiem, lai uzlabotu savas automašīnas. 4-durvju kupeja vairs netika rādītas. Viņi sāka ražot "Toyota Crown" daudzpusīga persona. Pamata dzinējs tika aizstāts ar 6-cilindru in-line, divu litru. Un tad sākās trešā paaudzes atbrīvošanu.

trešās paaudzes

Kopš 1967. gada, sākums trešās paaudzes izlaišanas "Toyota Crown". Atsauksmes iepriekšējie modeļi saņēma ļoti iepriecinoši: cilvēki stāstīja saviem draugiem un paziņām par to, ko šī mašīna ir ļoti praktisks un kopumā atbilst viņu prasībām automašīnām, tik daudzi cilvēki vēlējās iegādāties un pats. Tā bija arī trešā paaudze. Tas varētu lepoties ar 4-ātrumu "mehānika", kā arī pavisam jaunu 2,3 litru jaudas vienību.

1971.gadā tā tika uzsākta ražošanas modelis ar 2,6 litru dzinēju, kas arī ir aprīkota ar degvielas iesmidzināšanu.

1974. gadā tas sāka ražot šo modeli, jo Crown S80. Tas bija modelis, tas parādās kā sedana, 4-durvju, divdurvju cieto jumtu un parasto un universāls (var izvēlēties versiju, gan ar trīs, un ar divām sēdekļu rindām).

1978 kļuva par Japānas kaut kas īpašs. Ir vēl viens "Toyota Crown", dzinējs, kas bija dīzeļdegviela. Tas bija pabeigta, 4-cilindru motors ar tilpumu 2,2 litri. Un 1979. gadā, kompānija izlaida modeli ar dzinēju aprīkots ar turbokompresoru.

Modelis 2000

"Toyota Crown", kas ražotājiem ir mēģina uzlabot katru reizi, 1999. gadā izlaida šo modeli par S170. Protams, tas bija daudz moderna mašīna, atšķirībā no saviem priekštečiem, tas ir aprīkots ar sporta piekari un modificētu ārpusi.

Un 2003. gadā pienāca publicēt paaudzes S180. Tas patiešām ir celta redzamu pārmaiņas sērijā. Ražotāji ir nolēmusi radikāli mainīt, pārstrādāt koncepciju paplašināt mērķauditoriju jauniešu. Viņi sāka veidot pilnīgi jaunu, modernu V-veida spēka vienības, kas aizvieto inline-sešas iepriekšējās paaudzes. Protams, pieauga un tiesības jauda. Ievērojami uzlabota aerodinamiskajām īpašībām un izskatu.

2008. sērija S200 tika izlaists, kas turpina attīstīties ietvertos S180 idejas. Nu, 2012. gadā uzsāka 14 th paaudzes modeli, kas līdz šim ir jaunākais.

"Crown Viņas Majestāte"

Kā jūs varētu jau uzminēt, tas "oriģināls" title pieder citam modelim, ko ražo Toyota. "Toyota Crown Madzhesta" - tas ir viņas īstais vārds. Mašīnu Kit 4,3 un 4,6 litru barošanas bloks. Šis modelis ir kļuvis par populārāko starp automašīnu "Toyota". Patiešām, jo tā konstrukcijas ir jāatkārto pie "Lexus", tāpēc, ka viņa izskatījās pievilcīgi.

"Toyota Crown Madzhesta" debitēja ilgu laiku, 1991. gadā. Tad, kad gaisma nodzisa 140 sērijas virsbūves Crown. Bet automašīna netiek veidota uz platformas šo modeli. Šis modelis bija kadrs, ka daudzi bija prātā. Mašīna ir spēcīga monocoque ķermeni. Attiecībā uz pārējo, nekas jauns parādījās. Tāpēc, ka visi attīstība ir ieviesti automašīnām 140 sērijā. Tātad "Madzhesta" bija tajā laikā bieži mārketinga brauciens. Taču vairāk respektablu izskatu devusi savu - sāka pirkt modeli.

par iekārtām

"Madzhesta" spēj apmierināt daudzu autobraucēju prasībām un saņem daudz brāzmot pārskatus. Bet tas nav piekritējus dārgu un jaudīgu modeļos, kas ražo, piemēram, uzņēmumi, piemēram, "Mercedes", "Audi", "Porsche", vai "BMW". Kaut gan, man jāsaka, ka "Toyota" izlaida "Madzhestu" 2014. gadā ar uzlabotu veiktspēju. Atkal ar "Lexus" dizainu (un platformu, strikti runājot, too).

Ierīce lepojas pneimatisko balstiekārtu, kas ir regulējams augstums, ASR, pagrieziet apgaismojums, automātiskā gaismas vadība un daudzas citas funkcijas. Mašīna ir arī automātiskās gaismas kontroles un diagnostikas statusa joslu elektronisko spidometru. Ir arī projekcija no ātruma uz vējstikla un atsevišķa klimata kontrole aizmugurē sēdošajiem pasažieriem. Iebūvēts ledusskapis dzērieniem, TV, gaisa jonizatoru, CD-atskaņotājs, augstas kvalitātes krāsu LCD ekrāns ar skārienekrānu. Vibroochistka sēdekļi (aprīkotas ar apkures sistēmu), elektriskie stūre, drošības jostas - tas viss un vēl daudz vairāk, tas ir auto. Pēc atsauksmēm, šis modelis ir izrādījies ļoti labs un daudzfunkcionāls. Jebkurā gadījumā, Japānas salons aprīkots ar visu, kas jums var būt nepieciešams. Iespējams, ka tas ir saistīts ar šo modeli ir kļuvis tik populārs, un pārdot.