Tehniskā apkope un remonts autotransporta

Lai netraucētu transportlīdzekļa darbībai visā darbības periodā katra auto īpašnieka laikam vajadzētu veikt noteiktu darbu kompleksu, kas saistītas ar dabu un mērķa divās grupās laikā:

- darbu, kura mērķis ir atbalstīt vienības darba mehānismus un vienības darbojas ilgu laiku izmantošanu;

- strādāt, lai izveidotu mehānismu, komponentu un tehnikas vienībām.

Tāpēc, apkope un remonts automobiļu pirmajā gadījumā ir profilakse, un otrais - atgūšanu.

Mūsu valstī, tā darbojas preventīvo un plānoto sistēmu obligāto MOT un auto remontu. Tās nozīme ir tajā apstāklī, ka tehniskā apkope un remonts automobiļu tika veikta, un saskaņā ar plānu, un vajadzības.

MOT transportlīdzekļa (uzturēšana) - elektriskās un regulēšana, degviela, smērvielas, stiprinājumi, kontroles un diagnostikas, tīrīšana, mazgāšana, kā arī daudzi citi veidi, darbu, kas bieži vien tiek veikti bez transportlīdzekļa noņemšanai atsevišķus mehānismus, agregātu un izjaucot vienībām. Tomēr, ja uzturēšana ir apšaubāms pilnīga funkcionālo atsevišķu mezglu, tie ir izņemti no auto un pārbaudīt īpašiem stendi un instrumentiem.

Apkopes intervāls ir atkarīgs no sarežģītības un sarakstu remontu automašīnu un tās struktūrvienībām. Automašīna ir sadalīta vairākos veidos: sezonas, pirmo un otro, kā arī ikdienas uzturēšanu.

Tiesību akti uzturēšanai un remontam, autotransporta un tā sastāvdaļām, sniedz divu veidu - galvenās, ko speciālists veic, un pašreizējo, kas darbojas transporta uzņēmumiem.

Katrā no veidiem jāiekļauj stingri definētas darbības (darbojas), kas ir obligāti veikti. Šīs darbības tiek sadalīta efektīvākajiem un kontroles komponentiem.

Veicot daļa bieži tiek veikta, kā paredzēts, un kontrole par darbu, ko bieži sauc diagnostikas ir obligāta. Tas palīdz ievērojami samazināt gan darbaspēka un materiālu atkritumus apkopi un remontu mehānisko transportlīdzekļu.

Diagnostika - daļa no procesa pašreizējā remontu un tehnisko apkopi, kas sniedz vispārēju priekšstatu par stāvokli mašīna.

Ikdienas apkope un remonts autotransporta (ja nepieciešams), būtu jāveic katru dienu, par atgriešanos transportlīdzekļa uz darba līniju. Tas ietver:

- kontroles un inspekcijas darbs pie visām galvenajām sistēmām un mehānismiem, kas ir atbildīgi par drošību, kā arī apgaismojuma iekārtas, kabīnes un ķermeņa;

- mazgāšanas un tīrīšanas un uzkopšanas un žāvēšanas operācijas, kā arī degvielas uzpildes mašīna dzesēšanas, saspiesta gaisa, eļļas, un, protams, degvielas.

Auto mazgāšana tiek veikta pēc pieprasījuma.

Pašreizējais remonts tiek veikts pie degvielas uzpildes stacijām un transporta uzņēmumiem. Tā atrodas likvidēšanas mazo kļūdām un neveiksmēm mašīnas.

Pašreizējās remonts rezerves vienības uz transportlīdzekļa notiek, kad laiks, lai labotu vienība ilgāk par laiku, kas vajadzīgs, lai aizstātu to.

Major remonts auto vai ierīce pieprasa pilnīgu demontāžu detaļu un sastāvdaļu, kas mēģina labot, un, ja nepieciešams, nomainīt. Tad pildvielas apkopoti, pārbaudīti un nosūtīti uz montāžu.

Visā dzīves automobili pilnīgs viens bieži iet kapitālremontu.