Suzuki GS500F - uzticama darbarīku

Motocikli "Suzuki" sērija GS500, kā viņi saka, laika pārbaudi. Pirmais velosipēds šajā sērijā tika publicēts ceļu atpakaļ 1989. gadā. Viņš nebija izrāvienu moto tirgus un nav izdarīt nekādas revolūcijas, tas sākotnēji bija paredzēts uz citu likteņa - likteni patieso darbarīku.

Gadu gaitā ražošana izstrādātāji radīts tikai divas versijas modeli. Pirmkārt, daļa numuru E bija aptecētājs un Suzuki GS500F atšķīrās savu klātbūtni, un kopumā vairāk blīvs blīve.

mērķauditorija

Un ar kuru viņš bija visas spēles starptautiski pazīstams motogigant veidojot šo modeli? Suzuki GS500F diez ir piesaistījuši uzmanību veco pieredzējis biker, gan pastiprinājuši ar kniedētas ādā, gan ietērptu kevlara bruņas sportā. Izņemot to, ka kā dāvanu līdz pat pilngadībai pieaudzis dēls biker. Vienkārši runājot, tas nav kaut kas, kas varētu izraisīt interesi pieredzējis pilots. Modelim ir mierīgs raksturs, vienkāršu apstrādi, mierīga ieradumus uz ceļa. Ja jūsu plāni ietver trīšanā agresīvas braukšanas prasmes, tas nav jūsu iespēja.

Bet ne visi gaida liktenis spoku braucējiem whizzed izmantojot gaisa plūsmu caur nakts šosejas ātruma ierobežojumiem? Par kādu velosipēds - tas ir tikai ērta transporta, kas, cita starpā, palīdz arī ietaupīt degvielu. No kaut kā jums ir nepieciešams, lai uzzinātu. Un trauslo biker nepieciešams transports vieglāk un klusāka. Tomēr ne visi kā pirmā transporta masts "Alfamoto" un pat yamahovsky "Yubrik". Bet Suzuki GS500F - vēl brainchild no slavenā ražotāja, kuru reputācija runā pats par sevi. Jo starp īpašniekiem šī modeļa motociklu absolūto vairākumu esam iesācēji Bikers, sievietes, kā arī tie, kuriem divriteņu skate ir tikai transportēšana.

modeļa iezīmes

Pirmā lieta, ka nozveja jūsu acs pirmajā paziņa ar šo velosipēdu - klātbūtne aptecētājs. Tas atspoguļojas nosaukumā ar zīmēm F. vispārējais dizains ir saglabāts GSX-R stilā. Vēl viena iezīme, kas, starp citu, tāpat kā daudzi jaunpienācēju - gandrīz vertikāla, nevis ērts fit pilots.

tehniskie parametri

Pērkot šo modeli, nav gaidīt pārsteigumi, it īpaši, ja jums ir iepazinušies ar prototipa E-Series Attiecībā uz lielāko daļu, Suzuki GS500F, kuras specifikācijas ir praktiski nav mainījies vairāk nekā 25 gadus ražošanā motociklu šajā sērijā, tas pierāda, ka attīstība sākotnēji optimāls. Kopš 1989. gada, kad viņa ieradās uz pirmo modeli gaismas, gandrīz tehniski nav notikušas redzamas izmaiņas.

Motoram ir divas balonus ar kopējo apjomu 487 kubiņos. Ir gaisa dzesēšana un elektronisko aizdedzi. Priekšējā piekare ir teleskops ar spoli pavasarī. Abas disku bremzes, ja nepieciešams, tās var noteikt bremzes. No galējām izmēriem 2080 cm garums, un platums - 800. noskaidrošana vidējs - 120 mm. Velosipēds sver gandrīz divas centneru. Tvertne der 20 litrus, un tas ir pietiekami ilgu laiku, jo vidējais degvielas patēriņš uz vienu simts normālos apstākļos nesasniedz pat 5 litrus.

vadāmība

Mierīgs temperaments uzticīgs zirgs, ātri reaģēt uz komandām, laba apstrāde - atšķirīgās iezīmes Suzuki GS500F. Raksturojums velosipēdu neļaus tai izklīdinātu milzīgu ātrumu, bet 100-150 izspiest tas ir pilnīgi iespējams. Daži īpašnieki apgalvo, ka tas nav ierobežojums, tomēr, lielā ātrumā un izjust lielāku vajadzību, un apgrūtināt zirgs profesionālis nav tik bieži.

Manevrējamība velosipēds būtu pietiekami, lai saņemtu no ievārījumi, un ātri braukt uz puķains ielām. Tas ir zemāka Šajā sakarā, pat vidējās sports, bet kurš pleases organizēt šādas sacensības? Šis velosipēds ir nevis dziesmu, nevis bezceļu, un nevis ātrgaitas līnijām. Viņa elements - pilsētu. Viņš jūtas pārliecināts sniedzot šo pārliecību un pilots. Starp citu, šis laimīgs Bolivar un divi. Turklāt otrais numurs būs diezgan ērti, pateicoties samērā plašs sēdeklis, kas aprīkots ar atsperes buferi un pasažieru rokturi.

atzinumi īpašnieki

Un ko darīt tiem, kas ir sadalīti, Suzuki GS500F? Atsauksmes bieži saka, ka pat tad, ja dzinējs ir uzticams, bet ir pienācis laiks domāt par ražotāju un progresu. Tomēr, kopš tās pirmsākumiem ceturtdaļu gadsimta, ir pagājis. Ne visi ir apmierināti ar velosipēdu pārāk mīksts apturēšanu, kas ātri sadalās, un ir pastāvīgi nepieciešama aprūpe.
Tas rada jautājumus kvalitāti montāžas un glezniecību. Modest slānis sākas neilgi pēc pirkšanas kreka un šķeldo krāsu vienkārši lido. Tas nozīmē izskatu rūsas jebkurā nulles. Korozija un citas atvērtā metāla daļām. Vēl viens vājais punkts - metinājumu kvalitāti. Ar un liela, lai vienu, kas nopirka modeli, daudz darba.

Bet aiz visiem slavēt degvielas sistēmu. tas ir uzticams un ekonomisks, ar vienu pilnu tvertni var braukt gandrīz pieci simti kilometru, kas iepriecinās cienītājus tālsatiksmes ceļiem.