Submarine "Lada", projekts 677

Militārās operācijas jūrā, ir masu sākotnējās iezīmes. Nav brīnums, ka jūras pakalpojums ir vienmēr tikusi uzskatīta par īpaši goda, un nosaukums "Admiral" gandrīz vienmēr vērtēta augstāk nekā ģenerāļiem. Viena no iezīmēm kaujas uz ūdens ir tas, ka jūs vienmēr varat gaidīt uzbrukumu ne tikai uz daļu no ienaidnieka virsmas kuģiem un lidmašīnām, bet arī no zem ūdens.

Vācu zemūdenes bija īsts murgs sabiedroto Otrā pasaules kara laikā, nosūtot miljoniem tonnu kravu, un tūkstošiem kuģu apakšā Atlantijas okeānam. Padomju Savienība novērtēja Vācijas ieguldījumu attīstībā zemūdens flote, sākot no pēckara perioda modernu attīstību šajā virzienā.

Kad izrunājot vārdu "zemūdens", kas lielākajai daļai cilvēku, kad pastāv saistība ar milzīgu zemūdens kuģi pārvadā nāvējošo kravu uz kuģa formā smago ballistisko raķešu, kas spēj radīt milzīgu problēmu iespējamo pretinieku. Tajā pašā laikā, parasti cilvēki aizmirst, ka mūsdienu Navy ne mazāk vērtīgi ir mazas dīzeļa-elektriskā zemūdenes. Tie ir nepieciešami faktiski diversijas, lai slēptu nosēšanās uz ienaidnieka krastā.

"Lada", viens no veiksmīgākajiem projektiem bija zemūdene. Par to šodien, un mēs pateiks.

Pārskats

667 Tiesa projektu paredzēts veikt novērošanas un sabotāžu darbības pret virsmas kuģu un zemūdeņu ienaidnieks, aizsargāt piekrastes teritorijas no ienaidnieka uzbrukumu, kā arī, lai ražotu mīnu un citām līdzīgām problēmām. Tādējādi zemūdene "Lada", kas ir fotoattēlu rakstā ir optimāli piemērots uzdevumiem tā ir mūsdienu kara, kas prasa maksimālu mobilitāti un Maskēšanās.

Iezīme zemūdeņu no šīs sērijas ir shēma, to konstrukcijas, ko sauc par "trīs ceturtdaļas". Fakts, ka ķermenis (izgatavots no tērauda AB-2) ir tāds pats diametrs visā tās garumā. Atšķirībā no lielajiem atomzemūdeņu, priekšgala un pakaļgala ir labi definēta sfēriska forma. Sakarā ar starpsienām korpusa ir sadalīta piecās atsevišķās nodaļās. Klājiem kuģa trīs.

Iespaidīgs hidrodinamiskās īpašības nodrošina speciāli izstrādāta ķermeņa īpaši labi jāracionalizē. Atvilktnes ir tieši tāds pats bums, kas ir raksturīga kuģiem projekta 877, bet astes astes stabilizācijas virsmu, kas šķērsām, un priekšējie riteņi ir uzstādīts uz žoga. Tas tika darīts, lai tie var radīt iespējami vismazāko traucējumus hidrolokatoru iekārtām, kas ir aprīkota ar zemūdeni. Ar "Harmony" šajā ziņā ir reāls kritērijs: tas ir ļoti kluss, tas ir ļoti grūti noteikt, izmantojot hidrolokatoru un zemūdens akustiku.

bruņojuma zemūdenes

Galvenie līdzekļi aizsardzības un uzbrukuma ir seši transportlīdzekļi uzsākt torpēdas kalibru 533 mm, ar diviem raktuves uz augšējā klāja ir paredzētas apdedzinot vada munīciju. Standarta munīcija iekļauti 18 torpēdas. Visbiežāk, zemūdene "Lada 677" izmanto vispārīgu munīcijas veidu (sæt-60m, UGST), īpašas torpēdas, lai iznīcinātu ienaidnieka zemūdenes. Uz kuģa var būt spārnotās raķetes, kā arī 22 mīnas DM-1 modeli. Tas ir iespējams, lai apkarotu izmantot anti-tipa raķetes "spiedziens."

apdedzināšanas sistēma ļauj gan atsevišķiem kadriem un volejbols dedzina no sešiem raktuvēm vienlaicīgi. pievadīšanu laikā torpēdu sarežģītas atbildes "Murena", kas ļauj visu darbību pilnīgi automātiskā režīmā. Viss process ir pilnībā kontrolēta no komandas kapteiņa punktiem, kas ir aprīkota ar zemūdeni. Ar "Harmony" bija pirmais Padomju Savienībā attīstība nav atomzemūdeņu kuģa, kas būtu jāizmanto vairāki sarežģītu un augstas veiktspējas automatizācija.

Lai palīdzētu aizsargāt laiva no kaujas ienaidnieka lidmašīnu, apkalpe var izmantot sešiem modeļiem MANPADS "Igla-1M". Koordinācija visu kaujas sistēmu tiek nodrošināta, izmantojot "litija" sistēmu. Tādējādi zemūdene "Lada", ieroči, ka mēs esam krāsotas ar saviem mazajiem izmēriem spēj sniegt lielu problēmu jebkuram pretiniekam.

hidrolokatoru diapazons

Par hidrolokatoru izpēti atbilst komplekss "Lira", kas ietver jaudīgu jutīgu antenas. Vienība veido tikai trīs antenas, no kuriem viens atrodas pie priekšgala zemūdenē, bet divas - ir uzstādīti uz katru pusi no viņas. Inženieri maksimālais diametrs, lai palielinātu precizitāti mērījumiem zemūdens troksni. Tādējādi priekšējā antena aizņem gandrīz visu telpu pie priekšgala zemūdens. Gadījumā, ja bojājuma borta iekārtām ir ražota hidrolokatoru aprīkojumu, zemūdene "Lada" (projekts 677), var pavilkt aiz viņa par gājiens.

navigācijas sistēma

Navigācijas sistēma - inerciāla tips. Ir atbildīgs par datu par precīzu atrašanās vietu uz kuģa, kā arī, lai noteiktu optimālo ātrumu, kurā ieroči uz kuģa varētu izmantot ar maksimālu efektivitāti.

Tā kā daļa no sistēmas ir periskops aprīkojums, piemēram, Kriminālprocesa kodeksa "Sail-98", kas sastāv no šādiem elementiem:

• Iespiesties periskops komandieris, "buras 98KP". Tā ir diena, un zema līmeņa kanālus (optiskā un TV). Par palielinājuma pakāpe mainās no 1,5 līdz 12X, var ieraksts novērota datus.
• Masta PVA, non-iekļūst tipa "Sail-98UP". Tas faktiski ir vairāku funkciju universāla periskops. Kā daļu no projekta - divu kanālu (pilna laika un zema līmeņa), pakāpi pieauguma - piemēram komandiera teleskopu, ir augstas veiktspējas lāzera tālmērs.

Tādējādi zemūdene "Lada", kuru mēs īsumā TTX krāsotas, var vienlīdz labi izmantot dienas un nakts apstākļos. Tā vienmēr paliek neredzams ienaidnieks.

Pārējie elementi navigācijas sistēmas

Svarīgākais elements ir radara sistēmas radars modelis KRM-66 "Kodak". Ietver tās biedru aktīvās un pasīvās radio kanālus var darbināt kombinētā režīmā. Kad aktīva izmantošanu var aktivizēt īpaši aizsargājamās slēpto kanālu. Tas sniedz pilnīgu priekšstatu par situāciju ap zemūdens (ieskaitot iepriekš ūdeni), bet tas nav atmaskot kuģi. Šajā ziņā, zemūdene "Lada" (projekts 677), ir daudzējādā ziņā ir unikāls objekts, kas tiešām nav analogu pasaulē, neatkarīgi no tā, cik banāls izteiksme skaņas.

Digitālās komunikācijas sistēma "attālums" modeli. Tas ļauj apmainīties ar informāciju par drošu kanālu divvirzienu informācijas pārraidei uz krasta komandu ziņas, kuģus un lidmašīnas (uz sniegti periskops dziļumā). Ja jums ir nepieciešams nosūtīt steidzamu ziņojumu nozīmi lielā dziļumā, izmantojot izplūdes velkamos antenu. Šī iekārta ir ļoti izturīgs, tās spēja aizsargāt pat gadījumā karadarbības. Vienkārši runājot, "Harmony" - laiva ir ļoti izturīgs.

Visbeidzot, komplekts navigācijas iekārtu "Appassionata." Tā satur tādu inerciālo navigācijas sistēmu un satelītu navigācijas moduļa GPS / GLONASS veidu. Par noteiktu atrašanās lietošanas laikā precizitāte ir ļoti augsta, bet ir atkarīga no tuvuma uz bāzes staciju korekcijas konkrēta "pakalpojumu sniedzējs".

elektrostacija

"Sirds" ir zemūdenē ir dīzeļelektriskās elektrostacija, veikta saskaņā ar shēmu, kurā paredzēts kustībai tikai uz elektrisko kārtas. Tas atšķiras no ārzemju analogiem zemūdenes "Lada". TTS (transporta un tehniskās sistēmas), ārvalstu kuģiem, kas šajā klasē var sniegt kustību tikai dīzeļdzinējiem.

Dīzeļdzinēju atrodas ceturtajā nodalījumā. Lai radītu elektroenerģiju ģenerators ir divas zīmes 28DG konjugāts ar taisngriežu jauda ir 1000 kW katra. Enerģija tiek glabāti divās grupās baterijām. In katrs no šiem elementiem ir 126 (tie ir pirmo un trešo nodalījumu). Norādīts kopējais tilpums no visa sistēma pīķa stāvoklī - 10580 kW / h. Darba dzinējs - elektriskā, satraukti ar pastāvīgajiem magnētiem. Mark SED-1, īpaša jauda ir 4100 kW.

Izvēlētais dzinēja jauda un jaudas baterijas nav nejauša. Fakts, ka tā ir šīs attiecības kļūst iespējami paātrinātu ielādi baterijas, kas ir gandrīz divas reizes samazina klātbūtni zemūdens pie periskops dziļumā. Tā kā daļa no ģeneratora nav slīdēšana suku vienības, uzturēšanu un ekspluatāciju visa iekārta ir ļoti vienkāršots, un ir daudz drošāk. Šajā sakarā, "Lada" - laivu, lielākoties pirms tā laika.

Pamata ķēdes darbība dzinēju

Mainīga ātruma elektriskās piedziņas sistēma atskaņo galveno mover visos pastaigu apstākļos kuģa. Principā, mēs jau runājām par to, ka kustība uz vienu vienīgo dīzeļdegvielai laikā sniegta principā. Dzenskrūve ir septiņi asmeņi, ar īpašu, zemu trokšņu tehnoloģiju veidojas. Šī situācija lielā mērā tika sasniegts pateicoties formā Sabre lāpstiņu, kas ražo minimālu troksni braucot. Turklāt zemūdens ir divas zīmes RDK-35 tālvadības stūres kolonnu.

Maksimālais sasniedzams ātrums virsmas sasniedz 21 mezglus. Ar iegremdēto zemūdens neizplatās nekā 10 mezgli. Kruīza diapazons ir aptuveni 6000 jūdzes, bet, braucot ekonomisko progresu var palielināt kalpošanas aptuveni vēl 650 jūdzes.

Par dzīves un darba apstākļus apkalpes

Apkalpe iekļauti 35 cilvēki. Lai glābtu cilvēku ārkārtas gadījumos ar nosacījumu KSU-600 sistēmu. Tas ietver automātisko tālvadības atbrīvošanas plostu modeli PSNL-20. Kopumā diviem gabaliem, tie atrodas augšdaļu slīdošajām ierīcēm.

Kv.m uz zemūdens atrodas trešajā nodalījumā. Atšķirībā no virsmas kuģiem PSRS un Krievijas Federācijas, apkalpes guvis ļoti labus dzīves apstākļus. Par personāla ir dubultā kajītes. Katrs darbinieks likt atsevišķa telpa.

Ēšana notiek kopkajītē ar pieliekamais iekārtām. Pārtikas krājumi, atkarībā no to īpašībām un uzglabāšanas prasības ir izkārtoti atdzesēja un netiek dzesēts glabātuves. Pēdējos gados, zemūdens šajā sērijā tika uzstādīti kambīze iekārtas jaunu modeli: kā ļoti kompakti izmēri tas nodrošina, ka tiek gatavota pilnīgu un daudzveidīgu pārtikas devas apkalpes.

Svaigs ūdens tiek uzglabāti tvertnēs nerūsējošā tērauda. Atkārtoti pārtikas saldūdens var būt tieši lauka apstākļos. Šim nolūkam, atsāļošanas iekārtas tiek nodrošināts, kas tiek izmantoti, lai darbojas siltumu no dīzeļdzinējiem. Vispār, ja regulāra plūsma ūdens piegādes kampaņa ir pietiekami, lai nodrošinātu ne tikai vietējiem, bet arī tehniskās vajadzības. Pilnībā piekrauts ar visu nepieciešamo zemūdens ir autonoms par 45 dienām.

Turpmāka darbība kuģa un perspektīvas

Kā tas bieži notiek, zemūdene "Lada" ne pārāk veiksmīgi tika galā ar laika pārbaudi. Fakts, ka tās parametri neatbilst mūsdienu prasībām, kas attiecas uz šīs klases kuģiem. Tātad, šobrīd pastāv intensīvs darbs izveidi anaerobo dzinēja. Pēc 2012.gada beigām vēlme iegādāties sešas zemūdenes no projekta 677 "Lada" pauda Indija, ilggadējais stratēģiskais partneris mūsu valstī.

Vienkārši sakot, valstij ir nepieciešams šāds dīzeļdegvielas elektriskā zemūdenes, kas varētu būt militārās kampaņas, cik vien iespējams, uz ilgu laiku, bez nepieciešamības pacelšanai pat periskops dziļumā. Submarine "Lada", airindependent elektrostacija, kas būs vērsta uz pilnību, varēs izdarīt vairākus mēnešus "silda". Jāatzīmē, ka pētījumi šajā jomā ir diezgan veiksmīga.

Kas jauns?

Inovācijas dizainu pierādīts kuģa būs daudz. Izstrādātājs darbojas uzņēmuma slaveno CDB ME "Rubin". Ar 2013. gada vidū tika beidzot nolēma, ka zemūdene "Harmonija", turpinās būt ekspluatācijā ar Krievijas jūras kara flotes. Modernizēto, protams, formu.

Liela uzmanība tika pievērsta modernizācijā vietējos ekspertus borta elektroniskās sistēmas. Tika pilnībā jāpārskata Automātiska noskaņošana torpēdu gandrīz pilnībā pārveidojas (pamatā izmanto modernās tehnoloģijas) Mehānikas elektrostacija.

Nepaliek "apiet" un navigācija: ņemot vērā, cik daudz jaunu risinājumu ir iestrādātas tā, mēs varam teikt, ka sistēma ir atkārtoti izveidots. Tas nav pārsteidzoši, ka šāds zemūdene "Lada", neizbēgami piesaista uzmanību ārzemju klientiem.

Vispirms krājumi nāks uz leju, "Kronstadt". Savādi pietiekami, taču bijušie "veco dāmu", kuri ir gatavi norakstīt, šodien kļuva par vienu no visattīstītākajām nav atomzemūdeņu pasaulē. Tas ir droši teikt, ka, saglabājot tempu darbu viņi labprāt iegādāties ne tikai mājas, Navy, bet arī daudzi ārvalstu klienti, kas atbalsta valsts budžetu.

Tomēr, tā kā daudzas laivas Projekts 677 "Lada" Šodien Krievija ir nepieciešama, jo šie kuģi ir lielisks veids, kā aizsargāt jūras robežas un piekrasti, kas mūsu valstī ir pārpilnību.