Rudolf Diesel - iekšdedzes dzinējs izgudrotājs

Vairāk nekā viena paaudze zinātniekiem sirdsklauves, lai uzlabotu efektivitāti transportlīdzekļu dzinēju. Bet ideja iesniegt un pamatot to teorētiski - nenozīmē izgudrot kaut ko jaunu. Tas ir tiem cilvēkiem, kuri ir izdevies praktiski apstiprināt, ka, par kuru cīnījās simtiem, un var lepni valkāt nosaukumu "izgudrotājs". Tādējādi bija praktizētāja Rudolf Diesel, kurš cēla pasauli iekšdedzes dzinēju aizdedzina, saspiežot gaisu.

Biogrāfija lielā izgudrotājs

Rudolf Diesel dzimis 1858. gadā Parīzē. Viņa tēvs strādāja par grāmatsējējs, par dzīvi ģimenē trūka naudas. Tomēr pārcelšanās uz Angliju, bija neizbēgama, jo Francijas-Prūsijas karš, kas savas korekcijas. Un dīzeļdzinēju ģimene ir zināms, ka piederēja vācu tautības, un lai izvairītos no šovinisma reakciju, tai bija jāizlemj kustībā.

Drīz 12 gadus vecs Rudolf tika nosūtīts uz viņa dzimtajā Vācijā, lai pētītu ar manas mātes brālis, profesors Barnikelyu. Ģimene devās tas ir ļoti silts un daudz grāmatu, mācību reālajā skolā, un pēc tam Augsburga Politehniskajā skolā, runāt ar gudrs tēvocis aizgāja par labu nākotnē izgudrotājs pasaules slavu. Kopš 1875 izcils students Rūdolfs Dīzelis turpināja studijas Minhenes Tehniskās High School, kur viņš bija iedegusies ideja izgudrot iekšdedzes dzinēju. Sarunā ar profesora Bauerfeyndom, viņš sacīja saviem mācekļiem par vislielāko interesi mūsdienu pasaulē, lai tehniskajā jomā, piemēram, inženierzinātnēs. Tikai tad viņš uzzina, ka zēns jau sen ir sapņojis un strādā aizstāšanu ar tvaika dzinēju - iekšdedzes dzinēju. Pēc studijām Minhenes School profesors Karls Linde Diesel uzaicināti strādāt dzesēšanas iekārtu, ja jaunais cilvēks, viņš kalpoja kā direktors 12 gadus. Neskatoties uz pamata darba, Rūdolfs Dīzelis nepameta darbu galveno dzīves mērķi - izgudrojumu, kas vēlāk varētu saukt viņa vārdu. Tikai šeit mēs mūsdienu cilvēki apzinās dīzeļdzinējiem, jau aizmirsis nosaukumu tā izgudrotājs.

Pirmais dīzeļa iekšdedzes dzinēju

Par daudzu gadu smaga darba man Rudolf Diesel realizācijai sapņa. Ar palīdzību Carl Linde, teorētiskie aprēķini Biedrības redzēja Augsburgas inženierijas augi, kas interesējas par viņa darbu un nodrošināja vietu eksperimentiem. Gari divus gadus pilnveidoja savu izgudrojumu Rūdolfu, un viens no eksperimentu laikā, sprādziens noticis, viņš uzzināja mazliet sāp.

Drīz taisnīgums ir panākts, un smags darbs ir apbalvoti - pirmais dīzeļa iekšdedzes dzinējs pagriezās inženierijas pasauli. Diesel nolēma mēģināt veikt aizdedzi, izmantojot saspiesta gaisa, un tad iesmidzina degvielu, izraisot liesmas uzliesmoja. Neskatoties uz darba atzīšanu un zinātniekiem visā pasaulē, uzaicinājums uz Krieviju un Ameriku, dzimtā Vācija palika nelokāms pirms viņa izgudrojumu, sakot, ka šāds dzinējs jau sen pastāv. Varbūt citi vācu izgudrojums pastāvēja dizainu, bet pasaule nestāv, attīstās, un uzvarētājs ir tas, kurš nāca pie finiša līnijas pirmo reizi. Ar šādu reakciju Vācijā Rūdolfa Diesel nevarēja samierināties, un 29. septembris 1913 viņš tam devies uz laivu Londonā, nebija nonāk galamērķī. Naktī tikai zinātnieks bija haoss, un no rīta tas bija tukšs, un nakts uzvalks netika aiztiktas. Vai tā bija pašnāvība, jo neatzīšanas Vācijas vai traģisku nelaimes nav zināms. Pēc kāda laika, zvejnieki nozvejotas līķis labi ģērbušies vīrietis, bet plosās vētra piespieda viņus mest ķermeni atpakaļ jūrā. Māņticīgs zvejnieki ticēja, ka cilvēka dvēsele ir lūgts palikt ūdens elements. Aukstā ūdens un smilšu dibens bija pēdējā mājas ģeniāls izgudrotājs, kura atmiņas joprojām dzīvo savā dīzeļdzinēju.