Rocket katastrofa: TOP-10. Visvairāk neveiksmīgi raķešu uzsāk vēsturē astronautikas

XX gadsimtā cilvēce ir spējusi virzīties uz priekšu, vairāk nekā visā tās vēsturē. Tika izgudrots ar automašīnu vai vilcienu, atvērtā elektroenerģijas un kodolenerģijas, vīrietis novilka un šķērsoja skaņas barjeru, izgudroja datoru, mobilo telefonu un citas brīnišķīgas lietas. Tomēr galvenais sasniegums cilvēces tiek uzskatīts pastaigas kosmosā. Pēc lidojuma Yu A. Gagarina, jauna zinātne -. Kosmosa izpētes.

Taču dzīve prasa samaksu par visiem. Un Kosmoss nav izņēmums. Atklāt noslēpumus Visuma simtiem drosmīgie vīri riskēja ar savu dzīvību. Pēc rudens avārijas transporta raķešu parasti nevar uzskatīt par nopietnu.

Piedāvā Jūsu uzmanībai stāsts. Tiem piemīt daži no raķešu negadījuma (TOP), uzskatīja, ka visskaļāk visā vēsturē kosmosa izpēti.

Kritums no kosmosa. Boris Volynov

Stāsts par slavenāko raķešu negadījuma (TOP), lai sāktu ar šo notikumu. Tas bija 18 janvāris 1969. Tikai dažas dienas pirms, mums bija pirmo veiksmīgo dokošanu "Sojuz-4" un "Sojuz-5". Par "Sojuz-4" apkalpe jau atgriezies. Boriss Volynov bija iet uz leju vienu.

Līdz brīdim, atslēgšanas bija tikai dažas minūtes. Bija aplaudēt - shot off Pyrocartridges nolaišanās nodalījumā. Pēkšņi durvis iet, piemēram, vāku un skārda iespējams. Plānotais nolaišanās pārvērtās haotisku kritumu.

Pēc 10 minūtēm saslimstības Lander sākās nejauši pagriezts. Un šajā brīdī ... Volynov nolēma veikt tiešraides, kas notiek. Tas var būt nepieciešams, lai astronauti, sekoja Viņam. Ik pēc 15 sekundēm, viņš nodots uz zemes rādījumus, visiem spēkiem cenšas kaut kā ietekmēt situāciju.

Pie 90 km attālumā no Zemes atkārtotas ieceļošanas kapsulā atdalīt no galvenā kuģa. Viņa vaļā no liekā kravas un ... nodedzinātas. Kamera sāka aizpildīt ar dūmiem. Pie 10 km izpletni atvēra, bet viņa līnijas sāka vērpjot. Galu galā, tas novestu pie tā locīšanas. Taču tā nenotika. Spinning dažādos virzienos, ierīce ir tuvu zemei.

mīksta nosēšanās motora slodze ar kavēšanos. Trieciens bija tik spēcīgs, ka astronautu lūzumus saknēm augšējo zobu.

Boriss Volynov izkrauti ar ne līdz beigām atklāšanas izpletņa, viss sasists, bet dzīvs.

Slikts sākums. "Sojuz-18"

Tas bija 5 aprīlis 1975. "Sojuz-18" sāka šo dienu amputēšana ar "SALYUT-4" orbitālās stacijas. Uz kuģa bija izmēģinājuma-kosmonauti Vladimirs Lazarevs un Oļegs Makarovs.

biežs katastrofa padomju raķešu sasniegt zinātni. aprakstīta zemāk - nav izņēmums.

Trouble sākās jau 289. sekundē lidojuma, kad komandai bija jāveic motora izslēgšanās otrā posma. Pateicoties lūzums notika paralēli releja atiestatīšanas komanda astes daļu trešajā posmā.

Pārkāpšana atdalīšanas procesa posmiem noveda pie rotācijas. Pie 295 sekunžu laikā pēc tam noveda pie "Crash" komandu. Kuģis ir sadalīta un gāja uz leju. negadījuma laikā nolaišanās vadības sistēma ir zaudējusi orientāciju telpā. Vienkārši runājot, es sāku sajaukt augšā un apakšā, kas noveda pie pagājušo vairākiem nepareiziem komandas. Proti, tā vietā, lai mazinātu satiksmes sastrēgumus, kam seko tās pieaugums līdz 21,3 g apdraud cilvēka dzīvību. Un tas neskatoties uz to, ka maksimālais pārslodzes sporta zālē bija 15 g.

Ar astronauti sāka notikt šausminošas lietas. Sākt redze pazūd. Sākumā tas bija melnā un baltā krāsā, pēc tam kļuva par šauru. Saskaņā ar ieteikumiem ārstu astronautu centās kliegt skaļi. Tomēr viņu grabēt bija nedaudz līdzīgs cilvēka. Tomēr tas ilga salīdzinoši īsu laiku. Dažas minūtes vēlāk sāka samazināties sastrēgumus. Parachute sistēma ir aktivizēta, un mašīna iet uz augšu slīpumu vienā no Altaja kalniem.

Pretraķešu "R-16". Katastrofu Mitrofan Nedelina

Kaut Rockets crash Baikonuras bija reti, jo viņš Spaceport parādījās nesen. Radās 24. oktobris 1960 uzskatāma sliktāko katastrofu vēsturē astronautikas.

Šajā dienā, pēc palaišanas vietā bija №41 sagatavošanās darbus, lai uzsāktu ar starpkontinentālo raķešu "R-16", dizainers Maikls Yangelya. Pēc pilnīgas degvielas uzpildi speciālisti ir atraduši defekts motora automatizāciju. Šādi gadījumi ir nepieciešama pilnīgi brīvs no raķešu degvielas, un tikai pēc tam, lai sāktu problēmas novēršanu. Tomēr tas varētu aizkavēt raķešu palaišanas laiku, kas noteikti būtu novedusi pie "dakts" no valdības.

Lai izvairītos no šādām nepatikšanām, Marshal M. I. Nedelin lika novērst problēmu par raķešu garšvielām. Said - darīts. Neviens negaidīja raķetes krist, nelaimes par transportēšanu vai kaut kas tamlīdzīgs. Objektu iestrēdzis desmitiem speciālistu. Sam Marshall noskatījos darba gaitu, sēžot uz soliņa pāris desmitus metru attālumā no raķešu ķermeņa. Katastrofa vēl nav gaidāma.

Tomēr viss gāja labi tieši pirms paziņojuma par 30 minūšu brīdinājumu. Par grozīto Automatizācijas vienība ir zem sprieguma. Un pēkšņi ielādēt motoru otrā posma. No augstuma plīšanas spēcīgu strūklu dedzināšana gāzi. Lielākā daļa cilvēku, ieskaitot mani, Marshal Mitrofan Nedelin, zibens nogalināti. Citi strādā rassypnuju steidzās. Tomēr tas nebija iespējams palaist prom: pievienojot vairākus būvniecības dzeloņdrāts parādījās nepārvaramas. Hellfire cilvēki iztvaiko, atstājot tikai kontūras datiem gabali charred jostu sprādzēm izkusis jā.

Tiek uzskatīts, ka avārijas nogalināti 92 cilvēki un ievainoti 50. Marshal M. Nedelina atrada tikai zvaigzne "Hero no Padomju Savienības." Dizaineris Michael Yangel brīdī negadījuma pārcēlās uz drošību bunkura, kas izglāba viņa dzīvību.

Nāve "Savienības-11"

Šī lieta ir iekļauta arī sarakstā "Rocket katastrofu: TOP-10", tāpēc ir iespējams ignorēt to.

Aprakstīts zemāk ir traģēdija notika 30 jūnijs 1971. Šajā dienā astronauti G. Dobrovolsky, Volkovs un V. zēniem, strādāja uz klāja orbitālo staciju "SALYUT-1" par 23 dienām, atgriezās uz zemes. Uzrāpušies uz savām vietām un drošības jostām sasprādzētas, viņi sāka pārbaudīt darbību borta sistēmu. nebija novirze ir konstatēta.

Pēc Zemes atmosfērā, "Union-11" nolaišanās modulis ieraksta plānotajā laikā. Atklāšana izpletni noteikta 9 km attālumā no virsmas, bet, lai sazinātos apkalpei nav iznācis. Radio antena, iešūta viņa cilpas, bieži atteicās nolaišanās, tāpēc KC nav brīdinājumu. Such problēmas bieži pavada ar padomju katastrofa raķetes, bet tas nebija letālas. 2 minūtes pēc nolaišanās uz evakuācijas pod cilvēki skrēja. Pie klauvē pie sienas nebija atbilde. Atverot durvis, viņi atrada nekādas pazīmes dzīves astronauti. Viņi ātri izvilka un sāka atdzīvināšanu. Mēģinājumi atdzīvināt apkalpi turpinājās vairāk nekā stundu, bet rezultāti nav devuši - astronauti tika nogalināti.

Izmeklēšana atklāja, ka nāve mūsu bērni bija rezultāts neatļautu atvēršanu viena no gaisa atverēm, kuru uzdevums bija, lai izlīdzinātu gaisa spiedienu iekšpusē nolaišanās moduli. Viņš nejauši atklāja augstumā aptuveni 150 km. Gaisa atstāja salonā uz dažām sekundēm.

Novietojums iestāžu astronautu norādot klātbūtni mēģinājumi atrast un novērst šo problēmu. Bet miglā, aizpildot kabīne pēc spiediena pazemināšanās, tas bija grūti izdarīt. Kad G. Dobrovolsky (uz citiem datiem, B. Patsaev) atrastas atvērtu vārstu un centās, lai to aizvērtu, viņš vienkārši nebija pietiekami daudz laika. Viss gaiss jau ir ārā.

"Soyuz-1". Nāve Vladimira Komarov

Bieža katastrofu raķetes Padomju Savienībā turpinājās ar tādu pašu intensitāti. Lūk vēl viens piemērs.

"Sojuz-1" tika uzsākta naktī uz 23. aprīlī, 1967. Nākamajā rītā visi avīzes par Padomju Savienības ziņoja to pirmajās lapās, ievietojot tos, papildus informācijai, fotogrāfijas kosmonauts Vladimirs Komarovs. Nākamajā dienā tas atkal parādījās tajā pašā vietā, bet clothed in sēru rāmī - kosmonauts nomira.

Par "Sojuz-1" Rise nav radījis neapzināti. Palaidējs, ko kuģi orbītā bez problēmām. Tie sākās vēlāk. Nepilnīga atklāšana rezerves telemetrijas sistēmas antenu un atteikums no zvaigznes orientācijas sistēma bija mazākais no tiem. Ne atklāja otro saules panelis - tas ir, ja problēmas ir. Mēģina orientēties darba paneli Sun bija neveiksmīgs, balansēšana tiek sadalīti. Kuģis sāka zaudēt jaudu, kas draudēja tās iznīcināšanu. Bet manuāli Komarovs varētu vadīt kuģi, lai varētu orbītu un sākt stādīšanu.

Vēl viens negadījums notika 9,5 km attālumā no zemes, kad sensors ir uzdots atbrīvot izpletni. Ar "Sojuz-1" ir trīs no tiem: izplūdes gāzu, bremzes un pamata. Pirmie divi iznāca veiksmīgi, un trešais bija iestrēdzis. Nolaišanās modulis sāka strauji spin. Astronauts ir nolēmusi, lai aktivizētu rezerves izpletnis. Viņš iznāca labi, bet atklāšana tās stropes aptīt piekārtiem bremzi. Viņi arī izbāzt kupolu.

Komarovs tika nogalināts uzreiz. No trieciena modulis ir atstājis pusmetru zemē. Parādījās ugunsgrēks tika nodzēsts uzreiz, tāpēc apglabāts Kremļa sienā bija tikai charred paliekas astronautu.

Par raķešu kritums pie Plesetsk

23. aprīlis, 2015 Krievijas un ārvalstu plašsaziņas līdzekļiem tika ātri ziņot neizdevās uzsākt eksperimentālu raķešu. Jāatzīmē, Rietumu presē tādus vārdus kā "citas katastrofas", "raķešu sprādzienu", "Plesetsk" Mēs gājām cauri visiem ziņojumiem. Tomēr tie aizmirsa svarīga lieta. Negadījumi raķetes Krievijā nav tik bieži kā PSRS. Tātad, kas ir noticis?

Saskaņā ar Krievijas valdības preses dienests Arhangeļskas reģionā, tika palaists no kosmodroma uz Plesetsk eksperimentālā raķešu tika atrasts 7 km attālumā no atspēriena. Kā ziņots, ar īpašiem pakalpojumiem, aina pieņemts attīstībā testēšanas zemes speciālisti. No tuvējās apmetnēs trūkst draudi.

Raķešu tika izmantota, lai parādītu orbītā satelītu, kas aprīkots ar mērīšanas iekārtas. Komandu Raķešu spēki stratēģiskās norādīja, ka nekas incidentu nesākas, un nezina neko. Pēc daudz secinājumu, kļuva zināms, ka ierīce pieder vienam no uzņēmumiem par aizsardzības nozari, un jo īpaši par augu, kas projektē, "yars" raķetes un "Topol". Tātad trīs ko izteicienus konsekventi izteikts, piemēram, "katastrofas", "raķešu eksplozija", "Plesetsk", var uzskatīt tikai par patiesu nesen.

Nāve pirms starta. "Apollo 1"

Izrādās, ka raķetes crash sākumā pakaļdzīšanās ne tikai padomju kosmosa programmu. Aprakstīts tālāk stāsts patiesībā nevar uzskatīt līdz šādas, bet ne raķešu pieauga.

Nosaukums "Apollo 1» (Apollo-1) tika piešķirts ex post facto neizdevās uzsākt Apollo un raķešu Saturn IBA204. Tas bija pirmais pilotējamiem lidojums. Viņa plānots 21. februārī, 1967. Tomēr gada 27. janvārī zemes pārbaudījumiem 34. palaišanas kompleksā uz kuģa laikā kuģis bija liels ugunsgrēks, kā rezultātā visa apkalpe V. Grissom, White un E. R. Chaffee nomira.

Kā atmosfēru Apollo sērijas kuģu tīru skābekli tika sūknēts pazeminātā spiedienā. Tās izmantošana ir padarījusi ne tikai ietaupa svaru, bet arī spēju, lai mazinātu dzīvības atbalsta sistēmu. Turklāt vienkāršoto operācija pastaigas kosmosā, jo lidojuma laikā salona spiediens bija tikai 0,3 atm. Tomēr, pamatojoties uz to, šie noteikumi nedrīkst reproducēt, tik tīrs skābekļa spiediens.

Tajā laikā, eksperti nezināja, ka daži no materiāla, kad izmanto skābekli, ir viegli uzliesmojošs. Viens no tiem bija rāvējslēdzējs. Jo skābekļa vidē tas ir kļuvis avots daudzu dzirksteles. Tādā gadījumā ugunsgrēks būtu pietiekami un viens.

Uguns izplatījās uz dažām sekundēm kuģi, bojāt spacesuits astronauti. Turklāt sarežģīta sistēma neļāva apkalpe ātri atvērt lūku. Saskaņā ar Komisijas astronauti tika nogalināti pēc ceturtdaļgadsimtu minūti pēc izskatu dzirksteli.

Pēc ugunsgrēka, tad apkalpo lidojumu programma tika apturēta, un 34. palaišanas kompleksā demontēts. No tā atlikumiem izveidota plāksne.

Nenokārtotā misija "Apollo 13"

Nenokārtotā misija "Apollo 13" kosmosa kuģi (Apollo-13), kas ir arī daļa no raķešu avārijas. TOP mēs nevaram iztikt bez tā. Viņa stāsts nav labāks vai sliktāks nekā iepriekšējais un nākamais. Vienkārši, tas ir atšķirīgs.

Atspoļkuģis "Apollo 13" velk prom no Zemes virsmas aprīlis 11, 1970, lai nodrošinātu cilvēka priekšpostenis uz Mēness. To aprobēja Dzhim Lovels (kapteinis), Fred Heyz un John Suaygeyt. Divas dienas lidojumu normāli pagājis. Tas viss sākās 13. aprīlī. Un tomēr diena ir gandrīz beigusies. Tā joprojām ir tikai jaukt degvielu, lai atrastu tās paliekas. Un tad ...

Sākumā bija skaļa sprādziena, pēc kura kuģis nes reālu sprādzienu. Izrādījās, ka tas sagraus viens no tvertnēm ar šķidro skābekli. Uz paneļa brīdinājuma gaismas tērauda. Caur biezu stikla lūka astronauti ieraudzīja no servisa moduļa atklātā kosmosā ir spēcīga strūklu gāzes. Izrādījās, ka sprādziens pilnīgi iznīcināja pirmo skābekļa tvertni un bojātas otru. Neskatoties uz visām pūlēm, tas nebija iespējams noteikt zaudējumus. Drīz kuģis tika atstāta bez ūdens, elektrības un skābekli. Tad "miris" ķīmiskos baterijas uzstādītas komandu modulī. Lai stiept vairāk laika, tika nolemts pāriet uz mēness moduli. Bet ko tālāk?

KC vadītājs amerikāņu Dzhin Krants nolēma paplašināt "Apollo", izmantojot spēku piesaisti Mēness. Astronauti iekļauts Mēness moduļa dzinējs, bet kuģis sāka griezties. Pagāja divas stundas, lai Džims Lovels, lai uzzinātu, kā, lai vadītu kuģi jaunajiem apstākļiem un virzīt to pareizajā virzienā. Pārlidojumi Mēness, "Apollo 13", steidzās uz Zemi.

Pēc daudziem piedzīvojumiem, kritušiem astronauti, viņi apšļākt noteikti attiecīgajā apgabalā. Trīs atgriezās mājās izsmelti, drebuļi un negulēja persona.

Katastrofu "Challenger"

80.gados pagājušā gadsimta katastrofu kosmosa raķetēm sasniegt Astronautika America. Viens piemērs ir aprakstīts zemāk.

Šī katastrofa notika 28 janvāris 1986. Šajā dienā, daudzi sapulcējās pie palaišanas vietā Cape Canaveral, Florida (ASV), mēs varētu redzēt skaidras debesis apelsīnu un baltā Fireball. Tas parādījās pēc tam, kad 73 sekunžu laikā pēc sākuma, kā rezultātā trūkst hermētiskumu plombēšanas gumijas uz cietas paātrinātāji eksplodēja Space Shuttle "Challenger". Amerikāņu kosmosa programma ir zaudējusi Francis Scobee, Michael Smith, Ronald McNair, Elisona Onizuka, Gregori Dzharvisa un Kristi Makoliff. Pēdējais nebija profesionāls astronauts - viņa strādāja par skolotāju vidusskolā, no Lenema. Tas tika iekļauts komandas neatlaidībai Ronalds Reigans.

Nakts pirms sākuma gaisa Florida atdzesēts līdz -27 ° C Visi apkārtnē, tajā skaitā kuģa korpusa, ledus. Sākt jāatliek, jo īpaši tā brīdināja viens inženieri Rockwell, ir atbildīgs par sākuma. Tomēr viņš nebija klausījies. Kuģis neatlaidīgi cīnījās ar nāvi.

Pēc tam, kad 16 sekundes pēc sākuma atspole veica graciozu rotāciju un uz ārējā atmosfērā. Pēkšņi starp apakšā kuģa un tā degvielas tvertne parādījās mirgo gaismas. Brīdi vēlāk, virkne sprādzienu. Kuģis salauza gabalos un iekrita ūdenī. Visi astronauti tika nogalināti gandrīz acumirklī.

Vārdi "Challenger", "raķešu", "katastrofa", apraksta to, kas ir noticis amerikāņu avīzes. Nation sēro. No kosmosa programmas izstrāde tika apturēta uz trim gadiem. Tomēr tas pilnībā vēl nav slēgts.

Nāve "Columbia"

Katastrofa "Columbia» (Columbia) tiek uzskatīta par vienu no nozīmīgākajiem notikumiem vēsturē astronautikas. Tas notika 1. februāris 2003. Tas ir saistīts ne tikai ar skaitu, kas iet bojā, tajā pašā laikā astronauti, bet arī uz ietekmi, kas tika izdarīts uz attīstību kosmosa zinātni.

Start "Columbia" tika atlikta vairākas reizes. Pirmais lidojums tika plānota 11 maijs 2000. Bija laiks, kad viņš tika izraidīts no vispārējā grafika, bet ASV Kongress iejaucās. True, lidojums notika pēc tam, kad vairāk nekā divus gadus.

Tāpēc viņš sāk. Uz kuģa klāja uzkāpa komandieris Rick Douglas vīru Pilot William C. McCool, speciālisti Deivids M. Brown, Kalpana Chawla, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark un Izraēlas astronauts Illan Ramon. Es sāktu filmēšanas vairākas televīzijas kamerām. Šie pasākumi palīdzēs pilnīgāk izskatīt dažādas novirzes, kad tie rodas. Tas ir ar to palīdzību, 82 sekunžu lidojuma, un tika reģistrēts neliels spilgtu objektu, hit kreiso spārnu par transportu. Vēlāk izrādījās, ka tas bija gabals putas, kas skāra kreiso spārnu kuģa un iesita viņam pusi metru caurums. NASA veica simulācijas neatklāja iespējamās negatīvās sekas, tāpēc lidojums turpinājās.

Pirmais simptoms pamanīju nolaišanās manevrus 16 h 59 min, Washington laikā. Nenormāla lasījumi spiediena sensoru visi pamanījuši. Ja vainoja par sliktu komunikāciju. Taču šajā laikā sāka iznīcināšanu kuģa korpusa. Viņš sabruka gabalos mazāk nekā minūti. Visas astronauti tika nogalināti.

Daudzi noslēpums raķešu katastrofas slepenība nav atcelta. Kad viņi ir atvērti - nav zināms. Bet kaut ko jūs zināt. Vai jums patīk?