Riepas Yokohama BluEarth-A AE-50: atsauksmes, priekšrocības un trūkumi

Sākoties gadalaiku maiņu, autovadītāji ir problēma, kas ir jāatrisina, cik ātri vien iespējams. Mēs runājam par aizstāt gumiju - no vasaras uz ziemas un otrādi. Nu, kad pagājušajā gadā netika valkātas komplektu. Tomēr, ja tas tā nav, tas ir nepieciešams, lai ātri veikt izvēli par labu vienam vai citam ražotājam. Kā nedrīkst sajaukt ar šo? Var palīdzēt ne tikai oficiālās specifikācijas un ražotāja un tirgotājiem sniedz testu rezultātus, bet arī pārskatīt vienkāršu vadītājiem, kuriem jau ir bijusi iespēja pārbaudīt riepas praksē. Pārskatīšanas priekšmets ir riepas Yokohama BluEarth-A AE-50 atsauksmes, kuras veido pamatu analīzei patiesumu izstrādātājs materiāla sniegto tās īpašībām.

Īsi par šo modeli

Japāna vienmēr ir bijusi nopietna pieeja ražošanai visu produktu veidu. Tas notika šoreiz. Paziņojums tika izlaists tirgū salīdzinoši nesen, bet jau ir izdevies iegūt diezgan daudz pozitīvu atsauksmju no vadītājiem bijis laiks, lai to izmēģinātu.

Izstrādājot vasaras riepas Yokohama BluEarth-A AE-50, kas atsauksmes palīdzēs mums noteikt kvalitātes līmeni, kas galvenokārt paredzēts automašīnām, piemēro inovatīvas metodes analīzi reālās dzīves situācijās, kas notiek uz ceļiem. Pamatojoties uz datiem, kas iegūti, kā rezultātā uz šo pētījumu, lai padarītu izmaiņas jau ir sagatavojusi projektu par jaunas riepas. Pēc tam, kad iet visu iespējamo testi ražotājs teica, ka šis modelis ir gatava tikt galā ar visiem laika apstākļiem, kas var rasties vasaras mēnešos.

Galvenā problēma, ko rada izstrādātājiem

Veidojot riepas Yokohama BluEarth-A AE-50 atbildes, no kuriem mēs analizējam beigās rakstu, kas ir viens no mērķiem, ko ražotājs kā galveno uzskata. Saskaņā ar fizikas likumiem, tas ir vienkārši nereāli izveidot gumijas, kas būtu labi viss. Bet tas ir tikai labi, jo vadītājiem iespēja izvēlēties opciju, kas patiks tiem, un piemērotu to braukšanas stilu.

Komanda piezīmes, izveidot riepu modeli, to galvenais mērķis bija panākt, lai tirgū rentablu risinājumu, kas samazinās degvielas izmaksas, samazinot rites pretestību, bet tas nebūs nolietojas ātri.

Kā norādīts ražotāja, ar galvenajiem īpašībām riepas uz dinamiku un sakabi ar virsmu, kā arī braukšanas stabilitāti, netiek ietekmēta. Vai tas tiešām tā ir, mēs varēsim uzzināt, beigās raksta, ja mēs analizējam komentārus autovadītāju ir piedzīvojuši jaunums savā automašīnā.

Izstrāde gumijas maisījumu, pamatojoties uz tās pašas tehnoloģijas

Pastāv pavisam patentēta tehnoloģija, lai izveidotu formulu gumijas, kas ir būtiski atšķirīgs no saviem konkurentiem, un ir veiksmīgi izmantota pēdējos gados. Viņa tika nosaukts Nano maisījums, un turpina attīstīties ar katru jaunu paaudzi riepām. Tātad šoreiz, formulā ir notikušas dažas izmaiņas padarīs gumijas vairāk gatavi strādāt. Atsauksmes par īpašnieku Yokohama BluEarth-A AE-50, var parādīt, cik efektīvi izmantot šo tehnoloģiju uzņēmuma produktiem.

Procentuālā īpatsvara pieaugums izmanto sintētisko silīcija dioksīdu, kas tagad veido vairāk nekā pusi no savienojuma. Kā norādīts oficiālajos reģistros, šāds solis ir uzlabojusies saķeri riepas uz slapja ceļa ar jebkura veida aptver, un pat bez tā.

Tomēr vienkārši palielinot procentuāli būtu bijis iespējams, jo tas cieš no citiem faktoriem, piemēram, nodilumizturību. Tāpēc sastāvs jauniem elementiem ir pievienotas, lai kompensētu starpību. Tādējādi, izmantojot ķīmisko savienojumu, kas ļauj palielināt polimēra izturību Starpmolekulārais zīmju, turot visus komponentus no savienojuma. Un pievienojot apelsīnu eļļu rezultātā palielinājās par gumijas sastāvu stiepes izturību un deformāciju, kas pastiprinātu vispārējo riepu izturību un sniegt papildu aizsardzību pret caurduršanu un samazinājumiem.

palielināšana izturība

Kompetenta izvēle komponentu gumijas maisījuma ļāva veikt riepu pret lielāku nodiluma izturīgs abrazīvu dzēšanu. Tā rezultātā, tie var ilgt ilgāk, un viņu teorijas nav jāmaina pēc pirmās sezonas, lai gan tas ir atkarīgs no braukšanas stila un skaitu nobraukto kilometru.

Ar pieaugošo dzīvē ir parūpējusies par pastiprināt gumiju visneaizsargātākajām vietās. Tāpēc ieskauj ar saspringto vadu, kas paredzēti, lai aizsargātu pret bojājumiem, kas varētu rasties no kontakta ar asiem priekšmetiem, kas ribām starp protektora. Sānu daļas ir izgatavotas no cieta gumija, kas aizsargā tos no bojājumiem, kas var rasties, piemēram, laikā, kad autostāvvieta netālu no ietves.

Application of dubultā slāņa protektora

Panākt atbilstību starp spēku, izturību un dinamisko raksturojumu pārvaldītas, izmantojot divu dažādu veidu gumijas sastāva. Viens no tiem, vairāk blīvs un spēcīga, ir sava veida mājokļiem. Ar šo autobusu nokļūt grūts pietiekami, tādējādi palielinot kontroles līmeni un palielināt komfortu un drošību braukšanas laikā.

Pieejamās atsauksmes un fotogrāfijas Yokohama BluEarth-A AE-50 liecina, ka darba daļa, protektora, ka kontakti ar dziesmu, gluži pretēji, izgatavots no mīkstas gumijas. Tas ļauj sasniegt vairākus svarīgus punktus:

• Samazināts degvielas patēriņš. Tā mīkstums ir vienkāršota, jo ritošā starp protektora blokiem, transportlīdzekļu spoles palielinās, kas noved pie pozitīviem rezultātiem.
• Samazināšana vibrācijas, kas saistīta ar kustību uz ceļiem ar nelieliem defektiem, jo aizsargs var tikt galā paši ar tiem.
• Samazināts trokšņu līmenis. Atpūtas telpā, klātbūtnē labu skaņas izolāciju, gumijas nevar dzirdējuši vispār, kas palielina komfortu Braucot automašīnā.

Kā redzams, šāds risinājums daudzi ražotāji izmanto un apstiprina gadu pētījumu, dod daudz pozitīvu rezultātu.

Funkcijas protektora struktūra

Ārēji riepas Yokohama BluEarth AE-50 92V, par kuru izskata jūs varat atrast zemāk, ir ļoti līdzīga vairumam vasaras riepas, galvenajiem mērķiem, kas ir ātrums, bet beztrokšņa kustību. In centrālajā daļā ir nepārtraukts sloksne, kas sniedzas pa visu virsmu. Tās uzdevums ir saglabāt valūtas kursa stabilitāti ātrgaitas braucot uz šosejas laikā, kā arī lai nodrošinātu vienmērīgu manevrēšanu. Tā ir robs abās pusēs, kura mērķis - sniegt vislabāko airu sniegumu zemes ceļiem.

Paralēli tam abās pusēs joslas ir individuāli protektora blokiem atdalīti ar šaurām līstes. Caur šīm laika nišām ūdens no centrālās daļas kontaktu plāksteris var izvadīt bez problēmām līdz malām autobusu, ļaujot tam darboties Lietainā bez zaudējumiem sakabes īpašības.

Sānu daļa protektora un tā galamērķi

Pie abām gala pusēs protektora var redzēt lielākus blokus, kas atstāj pusi riepu. Viņi spēlē tikai četras lomas. Pirmkārt, ja apgriezienu skaits, nesamazinot kontaktu laukums pārceļas no centra uz malu, un ka šie atsevišķie elementi nodrošina stabilitāti un dot auto atstāt sānu buksēt.

Otra problēma - turpinājums novirzīt ūdeni no centrālās daļas riepas. Ar nelielu lamelēm, kurus nogriež starp blokiem sevi, tas ir bez maksas atstāt kontaktpersonu ar ceļa virsmu.

Trešais mērķis ir aizsargāt sānu daļu no bojājumiem ar asiem priekšmetiem. Kā klientu vērtējumus Jokohama BluEarth-A AE-50, tās var novērst gumijas pārtraukumu, ja automašīna ir novietota paralēli apmales, un "pārrakstīts" par to.

Nu, pēdējais - ir nodrošināt vislabāko sniegumu, braucot uz vaļēju vai mitrās augsnēs. Protams, šīs riepas nav paredzēts braukšanai pa ceļiem, bet gan uz zemes atpakaļ ceļi lai tiktu galā labi. Malas, kas veidojas caur sānu blokiem, uzlabo airu veiktspēju un ļauj jums justies pārliecināti ārpus bruģēts ceļš.

izmēru klāsts

Pieejams pircējiem 50 izmēru varianti attiecībā pret riepu platumu, profila augstumu un iekšējā diametra izmēru. Tātad, ja jums ir auto, ir riteņi no 14 collām līdz 18 collām, jūs varat viegli atrast tieši pareizās specifikācijas jums iespēju.

Izvēle jāveic, pamatojoties uz transportlīdzekļa ražotāja ieteikumiem, kā to lielums neatbilstība var novest pie sliktas veiktspējas vai citām problēmām braukšanas laikā.

Pozitīvas atsauksmes par riepām autovadītāji

Lai nodrošinātu patiesumu vārdiem ražotāja vai, gluži pretēji, lai dotu līdzi tiem, jācenšas viedokli tiem, kas jau ir bijusi iespēja pārbaudīt riepas uz savu pieredzi. Tā kā sakot iet viedokļus, cieņa Yokohama BluEarth-A AE-50 ir šādi:

1. No gumijas sastāva mīkstumu. Pateicoties viņai, braukšanas kļūst ērtāk, jo riepa spēj izlīdzināt nelielus pārkāpumus, pat neizmantojot automašīnas apturēšanu.
2. Zems trokšņu līmenis. Ir skaidrs, ka riepas, neatkarīgi no tā, cik labi tas var būt, būs noteikta trokšņa līmeni. Tomēr šajā gadījumā, jo viņi saka par Yokohama BluEarth AE-50 98H vērtējumus, tā ir minimāla, ir pozitīva ietekme uz sajūta ceļojuma, padarot tos daudz patīkamāku.
3. Izturība pret akvaplanēšanu. Protams, visas saprātīgās robežās, un ļoti lielā ātrumā, tas gumijas var "peldēt", bet gan saskaņā ar ātruma ierobežojumiem, pat pēkšņi vadāms peļķe, auto turpinās pārliecināts pārvietot.
4. Labs kursa stabilitāti. Braucot lielā ātrumā uz šosejas, ja apturēšana darbojas un sabrukums veikts kvalitatīvi, jūs varat nav jāuztraucas par to, ko auto novestu kaut malā. Saskaņā ar atsauksmēm par Yokohama BluEarth-A AE-50, smalkas nelīdzenumi kā akmeņi ar mīkstu gumijas maisījuma, nav klauvēt auto ar iepriekš trajektoriju.
5. Saprātīgs izmaksām. Šīs riepas var droši attiecināt uz lētiem segmentā, jo to izmaksas ir zemas, nopirkt tos sevi var gandrīz katru vadītāju.
6. Labs sniegums attiecībā uz inhibīcijas. Pateicoties neatlaidībai un sarežģītu struktūru protektora raksts, gumijas, bija iespēja labi runāt par bremzēšanu. Pat ja nepieciešams, avārijas apstāšanās uz slapja seguma, viņa tiks galā ar šo uzdevumu.

Šī galvenās priekšrocības, ko varētu izolēt pārskatīšanas riepu Yokohama BluEarth-A AE-50, raksta vadītājiem. Tagad pienāca kārta apsvērt tās trūkumi, lai varētu izdarīt secinājumus par patiesumu reklāmas materiālos.

Negatīvā puse apsver iespēju gumijas

Ko jūs ievērosiet, ja jūs analizēt pārskatus par Jokohamas BluEarth-A AE-50? Trūkumi gumijas ir, un tie ir diezgan ievērojams. Kā daudziem autovadītājiem, neskatoties uz to, ka ražotājs ir apņēmies samazināt līmeni nodiluma, mīkstas gumijas savienojums apkopoti šajā jautājumā. Atkarībā no braukšanas stila, dažos gadījumos gumijas velkošajiem riteņiem trūka tikai 15 tūkstoši kilometru, kas ir ļoti konservatīva skaitlis. Šis drosmīgais mīnus, jo tas var nebūt pietiekami, pat uz vienu sezonu, ja esat pieraduši agresīva braukšana. Tas ir īpaši patiesi aizmugures riteņu piedziņas automašīnām.

Arī daži lietotāji ziņoja, ka tad, kad temperatūra pazeminās aukstā eņģes laikā gumijas sastāva sacietē nedaudz, kā rezultātā bijušais maigumu un klusumu ir jāgaida līdz brīdim, kad ielas nav siltāks.

Salīdzinot attiecīgos raksturlielumus atsauksmēm

Tātad, kā mēs teicām sākumā, galvenais mērķis izstrādātājiem bija radīt riepu, kas būtu klusi un tādējādi varētu ietaupīt degvielu, bet tā ir laba nodilumizturība. Un, ja viņi tika galā ar pirmo uzdevumu par naudas soda, otrā izgāzās.

Gumijas Yokohama BluEarth-A AE-50 atbildes, no kuriem mēs esam uzskata riktīgi uzlabo komfortu braukšanas. Viņa "Bezdelīgas" bedres un bedrēm, bez trokšņa, tāpēc iet uz to - kādu baudu. Taču tas ir īslaicīgs, jo valkāt likme ir ļoti zema. Tas atstāj divējādu iespaidu.

secinājums

Šī riepa ir piemērota tiem, kas izvirzīti komfortu virs braukšanas praktiskumu. Runājot par drošību un izturību riepu uzrādīja labus rezultātus. Viņa droši tur uz ceļa, un ļauj braukt, nebaidoties, ka tas darbosies, neparedzami.

Bet tajā pašā laikā, pērkot iecerēto modeli, jums ir jābūt gataviem tās straujo pasliktināšanos. Ja jums ir nauda, lai veiktu ātru nomaiņu, jūs novērtēsiet iespēja doties mierīgi, un jums nav bail no negatīvas atsauksmes Yokohama BluEarth-A AE-50, tad šī iespēja būs ļoti apsveicami.