Pamata notācija uz riepām. Apzīmējums visu sezonu riepas. Atšifrējums riepu apzīmējumus

Izvēloties un pērkot auto riepas, ir ļoti svarīgi saprast, ka pārstāv visus šos dīvaini pirmajā mirklī burti un cipari uz sāniem no riepām. Bez īpašām zināšanām izdarīt pareizo izvēli, bez atbalsta speciālistu, ir vienkārši neiespējami. Tas ir šīs pazīmes, kas noteikti pamatparametrus saskaņā ar kuru, patiesībā, izvēlētā gumijas.

Atšifrējums riepu apzīmējumus neprasa nekādu papildu parastu pircēju zināšanas. Lai izvēlētos pareizo riepas, jūs vienkārši zināt, kāda izmēra tie ir, un to, kā un kad tie tiks izmantoti.

Darba sākšana

Ekspluatācijas rokasgrāmata par automašīnu parasti izklāstīti daži ieteikumi attiecībā uz pareizu izvēli riepām. Tas ņem vērā no apmales (tērauda vai sakausējuma), sezonas (vasaras, ziemas), kā arī standarta rūpnīcas lielums veidu. Protams, ne katrs vadītājs ievēro šo ieteikumu, jo to, ko auto riepas var uzstādīt, kas pēc tā parametriem neatbilst ražotāja prasībām.

Tātad, ko labāk sākt ar pētījumu standarta prasības attiecībā uz riepām konkrētās markas mašīnas. Ja esat apmierināts ar veidu un apjomu, gumijas, kas ir uzstādīta uz auto, jums ir nepieciešams, lai vienkārši pārrakstīt visus pierakstus.

Galvenie parametri: Tire apzīmējums, marķēšana

Visi uzraksts uz sānu riepu likts uz abām pusēm. Galvenie apzīmējumi ir informācija par riepām:

• Ražotājs;
• standarta izmērs;
• indekss ātrums;
• slodzes indekss;
• sezonas;
• izgatavošanas datumu.

Bez šiem, var būt papildu apzīmējumi uz riepām, kas sniedz informāciju par:

• riepu dizains;
• tipa riepas;
• materiāls no būvniecības sānu malas;
• maksimālais pieļaujamais spiediens;
• rotācijas virziens;
• siltumu pretestību;
• kvalitāte un citi standarti.

Datu Ražotājs

Marķējums par riepām, kas satur vārdu ražotāja, tiek piemērots sānu malas, lielā drukā. Nepamanīju tas vienkārši nav iespējams.

Ražotājs - ir pirmā lieta ir jāizlemj. Šādas populāri zīmoli, piemēram, "Nokia", "Michelin", "Dunlop", "Yokohama", "Pirelli", "Continental", "Bridgestone", nav nepieciešama nekāda ieviešanas. Stumbri no šiem uzņēmumiem ir pazīstama visā pasaulē ar savu kvalitāti un uzticamību. Bet ir arī citi ražotāji, kuru vārds daži cilvēki zina. Šeit, šajā gadījumā jums ir nepieciešams eksperta padoms vai meklēt objektīvu atsauksmes.

Riepu izmērs

Tas ir būtisks kritērijs, izvēloties gumijas. Tā ietver četrus parametrus:

• platums;
• profila augstums;
• no būvniecības tips;
• stādīšanas (iekšējais) diametrs.

Riepas izmēra apzīmējums izskatās aptuveni šādi: 185 / 65R15, kur 185 - platums no darba virsmas riepas (mm) 65 - no platums profila augstums procentos (185: 100 x 65% = 120,25 mm), R - tipa struktūru (groove) 15 - iekšējais diametrs (collas).

Daži autovadītājiem bieži sajaukt atzīmēti «R» ar gumijas rādiusu. Patiesībā, tas nav apzīmējums riepu izmēra un konstrukcijas tipu, atkarībā no atrašanās vietas auklas. Tie var tikt izvietoti kā radiālo līniju (R), un diagonālo (D). Riepas ar diagonālu vadu ir daudz mazāk izplatīta mūsdienās, jo Radial, kas ir vairāk praktiska, tie ir gandrīz izspiesta.

ātruma vērtējums

Šī vērtība norāda maksimālo atļauto ātrumu mašīnu, kurā gumijas ir garantēta, lai tiktu galā ar saviem uzdevumiem. Neskatoties uz to, ka ražotāji gandrīz vienmēr Tālākai šo iespēju, lai overclock jūsu mašīna ir ļoti ieteicams pirms noteiktā ātruma. Tāpat jāatzīmē, ka ārvalstu uzņēmumi, kas ražo riepas, nav ne jausmas par stāvokli mūsu ceļiem, tāpēc nekādā gadījumā nemēģiniet pārbaudīt šos ātruma indeksu. Uz riepu maksimālo paātrinājumu apzīmējumu iezīmēts viens burts no latīņu alfabēta, norādot ātruma ierobežojumu. Mūsu Visbiežāk riepas, kas apzīmēti ar šādiem burtiem:

• «L» - 120 km / h;
• «M» - 130 km / h;
• «N» - 140 km / h;
• «P» - 150 K / h;
• «Q» - 160 km / h;
• «R» - 170 km / h;
• «S» - 180 km / h;
• «T» - 190 km / h;
• «H» - 210 km / h;
• «V» - 240 km / h;
• «W» - 270 km / h;
• «Y» - 300 km / h.

Par sporta automašīnām un transportlīdzekļiem, kas piedalās dažādos konkursos, ir īpašs apzīmējums riepām. Ātruma indekss «ZR», piemēram, norāda, ka riepas var izmantot kritiskām ātruma režīmi, proti, no 240 km / h.

svars slodzes indekss

Šis indekss atspoguļo maksimālo slodzi uz vienu riepu kilogramos. Tomēr, lai izvēlētos atbilstošu riepu dalot automašīnas 4 svaru negriežas. Jāpatur prātā, ka no mašīnas svars ir sadalīts vienmērīgi starp asīm, tādējādi iegūtais indekss tiks ievērojami pārspīlēti. Vispirms mums ir nepieciešams, lai par automašīnas 20% no tās vērtības, svara (bezceļu transportlīdzekļiem - 30%), un pēc tam dalot ar 4.

Marķējums par riepām indeksa slodzes veido divi vai trīs cipari, kas atbilst svara. Par kritēriju noteikšanu attiecībā uz dažādu veidu automašīnām ir īpašas tabulas, mēs arī apsvērt pamata aptuvenu skaitļi vieglajiem automobiļiem:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 - 925 kg;
• 110 - 1030 kg.

Jāatzīmē arī, ka lielāka slodze indekss, jo biezāka un rupjajām riepu karkasu, kas būtiski samazina to mīkstinot kvalitāti.

Ziemas un vasaras riepas

Sezonas kritērijs visu riepu iedala trīs veidos:

• vasarā;
• ziema;
• sezona.

Vasaras riepas parasti nav īpašu marķējumu. Vizuāli to atšķir no citu veidu gareniskām rievām var būt paredzēti, lai novirzītu ūdeni. Bez tam, tie ir atņemtas microdesign. Vasaras riepas pietiekami stingriem, lai nodrošinātu optimālu nodilumizturība un maksimālu saķeri temperatūrā virs nulles.

Apzīmējums ziemas riepas var būt vai nu vārdu «Ziemas», vai ikonu formā sniegpārslu. Tie ir daudz mīkstāks nekā vasarā, un ir izteikta augsta aizsargs ar microdesigns. Apzīmējums ziemas riepas sniegpārslas garantē to drošu izmantošanu apstākļos smagu salnām.

Ļoti bieži autovadītājiem redzēt riepām, kas apzīmētas ar burtiem «MS» vai «M + S», noturēt par ziemu. Bet tas nav apzīmējums ziemas riepas. Šis marķējums norāda lietošanu gumijas, kas īpašos apstākļos.

Apzīmējumu "MS", uz riepām - tā «Dubļu un sniegs», kas tulkojumā uz angļu valodu kā "dubļu un sniega." To var attiecināt uz visām riepām, neatkarīgi no sezonas. Citiem vārdiem sakot, apzīmējums «MS» uz riepām - tā ir zīme, kas norāda uz to, ka šīs riepas ir paredzēti braukšanai pa ceļa vai uz ietves, uz kuriem ar mitru dubļiem vai sniega putru. Šīs riepas tiek saukta arī cilpas, bet tie tiek izmantoti, lai lielākā daļa, vai nu rallija automašīnām, vai SUV.

Visas sezonas riepas: apzīmējums, marķēšana

Ir universāla riepa, ko var izmantot jebkurā gadalaikā. Apzīmējums vissezonu riepas ir atkarīga no to ekspluatācijas apstākļos, un var būt šādi saīsinājumi:

• «AS» (vissezonas, jebkurā gadalaikā) - visos gadalaikos;
• «R + W» (Ceļu + ziema) - vsesezonka par aukstajiem reģioniem;
• «AW» (Jebkurš laika) - vsesezonka jebkurā laikā.

Turklāt, visu sezonu riepas apzīmējums bieži ir uzraksts «Aqua», «Ūdens», «Aquacontact», «Lietus» vai zīmēšanas lietussargu. Tas nozīmē, ka gumijas spēj efektīvi drenāžas ūdeni no plaknes saskarē ar ceļa virsmu, kas ievērojami samazina iespējamību ūdens virsu. Šīs riepas sauc lietus.

Taču neaizmirstiet, ka vissezonas riepas - jēdziens diezgan parasto, un izmantot to ekstrēmos apstākļos, ir ļoti ieteicams.

ražošanas datums

Par to izgatavošanas datuma ir nepieciešams pievērst uzmanību ne tikai tad, kad jūs iegādājaties riepas, kas bija lietošanā, bet arī par jaunu iegādi. Lieta ir tāda, ka negodīgi pārdevēji bieži pērk par zemu cenu, gumijas, kas gadiem ilgi gulēja nepieprasīts uzglabāšanai.

Riepu ražotāji apgalvo, ka to ilgstoša glabāšana rada fakts, ka riepas zaudē savu formu un veiktspējas īpašības. Protams, ka par jebkuru drošību, lietojot šādu gumijas, mēs nevaram iet.

Uzzināt riepa izlaišanas datums ir viegli. Marķēšanas arī piemērots sānu virsmas un sastāv no četriem cipariem, kas norāda nedēļu un gadu. Piemēram, 1609. uzraksts norāda, ka riepa ražota 16 nedēļā 2009. Praktiski visas pasaules riepu ražotājiem ievērot šo marķējumu, tāpēc tās nav uz pusi - pirmo zīmi nesertificētas produktiem.

Starp citu, līdz 2000. datumam izraudzītas piecas cipariem, pirmie divi no tiem - nedēļu skaitu, bet otrs trīs - gadu ražošanas kodu.

citi apzīmējumi

Bet papildus pamata notācija bieži gumija ir citi marķējumi:

• «Max Spiediens» ciparu indikators - norāda maksimālo pieļaujamo pildījuma spiediens (parasti kilopaskālos vai bāros);
• «Inside», «Autside» - iesaku asimetrisko riepu;
• «Rotācija» ar virziena bultu - norāda, ka riepa ir virziena struktūra, tai būtu jānosaka attiecīgi;
• «Temperatūras» A, B, C - termiskā stabilitāte indekss (A - maksimums);
• «Vilces» A, B, C - kavēšanas indekss, kas nosaka efektivitāti avārijas bremzēšanu (A - labākajā gadījumā);
• «Tubeless» - bezkameru riepu;
• «Tube Type» - riepu paredzēts lietošanai ar kameru;
• «RSC» - speciālas riepas ar Run Flat System Component tehnoloģiju turpināt vadīt transportlīdzekli pārduršanas vai samazināt riepas. Šādas riepas spēj iet līdz pat 100 km bez iekšējā spiediena;
• «TWI» - uzraksts, kas norāda, ka riepa ir īpaša "bāku", kas atrodas rievā starp protektoru, kas ir indikators nodiluma;
• «PR» - riepu karkass spēks, aptuvenais skaits slāņu gumijas.

Kāpēc uz riepām vajag krāsaini apļi

Varbūt jums ir izpildīti autobusu ar krāsainu aprindās uz sāniem. To izcelsme ir daudz baumu, sākot ar to, ka nepieciešams tikai ražošanas gumijas laikā šī tehnoloģija zīmes, un beidzot ar to, ka ražotājs vai pārdevējs tādējādi iezīmē neatbilstošu vai bojāto riepu.

Patiesībā šie krāsaini apļi norāda strukturālās iezīmes riepu. Atšifrējums riepu apzīmējumus apzīmētas ar dzeltenu vai sarkanu plankumu veidā, šādi:

• dzeltens aplis - vieglākais daļa no riepas;
• sarkans aplis - visgrūtākais daļa riepu;
• zaļš aplis - riepu sākotnējai uzstādīšanai uz transportlīdzekļa rūpnīcā

Bet kāpēc būtu kāds zina, kur gaismas daļu, un kur smags? Tas ir vienkārši! Parasti riepām, riepu uzstādīts kamerām vienkāršākais laukumu krūtsgala. Tas palīdz sasniegt perfektu līdzsvaru rotācijas laikā.

Dažos gadījumos, uz riepas sānu malas var atrast iezīmēšana ar skaitļiem pa apli, kvadrātveida, trīsstūra, piemēroto baltu krāsu. Tas ir sava veida zīme, ka produkts ir pagājis kvalitātes kontroli (piemēram, mūsu OTC). Bez tam, tas ir pavisam attiecas uz konkrētu kontrolieris, kas atbild par pārbaudi.

Krāsainās līnijas uz protektora

Gandrīz visi jaunie riepas ir krāsas svītras uz darba pusē riepu. Tie arī nav īpaši interesē automašīnas īpašnieks un nav veikt jebkādu noderīgu informāciju par viņu. Krāsu kodēšana riepas ir paredzēts, lai atvieglotu to identificēšanu glabāšanas laikā.

Kad tūkstošiem riepu pāļi ir noliktavā, darbinieks nespēj noteikt to veidu un izmēru, neredzot marķējumiem, kas atrodas uz riepas sāniem. Tas ir, izmantojot šīs krāsainas sloksnes sakārtoti noteiktā secībā, var skaidri identificēt riepu un tā lieluma veidu.