Metro muzejs Maskavā un Sanktpēterburgā: foto un atsauksmes

Metropolīts ir viens no lielākajiem izgudrojumiem XX gadsimtā. Ir grūti iedomāties dzīvi lielā pilsētā bez šāda veida transporta. Tik maz cilvēki zina, ka Maskavā un Sanktpēterburgā jūs varat apmeklēt tādu iestādi kā pazemes muzejs. Šo pilsētu viesi, iespējams, būs ieinteresēti apmeklēt šādu vietu.

Metro kā transporta veids

Patiešais angļu valodas vārds "underground" un burtiski tulkots kā "metropoles dzelzceļš". Metropolīts ir īpašs transporta veids, kas ir dzelzceļa filiāle (vai vairākas filiāles), pa kuru vilcieni kursē pa noteiktiem maršrutiem. Metro galvenā iezīme, kas to atšķir no visiem pārējiem transporta veidiem, ir tā izolācija, izolācija attiecībā uz ielu un gājēju satiksmi.

Tomēr dažreiz var būt ļoti grūti noteikt, vai konkrētā transporta sistēma attiecas uz metro. Piemēram, ir pazemes dzelzceļš Novy Afon? Vai arī tā saucamais ātrvilciens Krivoy Rog pilsētas daļā, kas ved pa zemi? Tāpēc pasaulē ir daudzas "hibrīda" (robežkontroles) metro sistēmas.

Pirmā metro līnija pasaulē tika uzlikta 1863. gadā Londonā. Tās garums bija gandrīz 6 kilometri.

Lielākā mūsdienu planētas metro sistēma ir Ņujorkas metro. Tas ietver 24 maršrutus un ir 468 stacijas. Eiropā lielākais metro atrodas Maskavā.

Apmeklējiet metro muzeju vienā vai tajā pašā pilsētā ir lieliska iespēja iepazīties ar tās būvniecības vēsturi un pašu pilsētu.

Maskavas metro: vēsture un modernitāte

Bijušajā Padomju Savienībā pirmais metro parādījās šīs valsts galvaspilsētā. Pirmā līnija Maskavā tika uzsākta jau 1935. gadā, un pirms kara sākuma 1941. gadā pilsētā darbojās jau trīs līnijas. Lielā Tēvijas kara laikā Maskavas metro tuneli aktīvi izmantoja kā bumbas patversmes.

Interesanti, ka ideja būvēt metro pilsētā radās pat Krievijas impērijas laikos, proti, 1875. gadā. Bet visi šie projekti nekad netika īstenoti. Metro vēstures muzejs Maskavā pilnībā paskaidros tās izveides un attīstības vēsturi.

Mūsdienās Maskavas metro sistēmā ietilpst 12 līnijas, kurās ir 196 stacijas. Nākamajos piecos gados to kopējais skaits būtu jāpaaugstina vēl par 78 stacijām.

Ir vērts atzīmēt, ka Maskavas metro ir ne tikai transporta veids. Tas ir arī īsta sociālistiskā reālisma - padomju laika kultūras plūsma. Tādējādi valsts kultūras mantojuma objektu sarakstā ir iekļautas 44 Maskavas metro stacijas.

Metro muzejs (Maskava)

Šī muzeja eksponāti būs unikāli interesanti visu vecumu cilvēkiem. Atsauksmes par to ir ļoti pozitīvas.

Varam pieņemt, ka Maskavas metro muzejs ir dibināts 1967. gadā. Tad tika organizēta pirmā mazā izstāde. Metro darbinieki uzskatīja, ka tas būtu interese parastajiem kapitāla iemītniekiem. Un viņi nav kļūdījušies. Muzejam vienmēr ir bijuši apmeklētāji jau no tās eksistences pirmās dienas.

Ir pilnīgi loģiski, ka Maskavas Metro muzejs ir arī pazemē. Proti - metro stacijā "Sportivnaja". Jūs varat apmeklēt to no otrdienas līdz sestdienai (no pulksten 10:00 līdz 16:30).

Kopumā pazemes muzejs Maskavā atstāj labu iespaidu gan parastajiem apmeklētājiem, gan cilvēkiem, kas profesionāli ir saistīti ar transportu. Šeit jūs varat redzēt daudz interesantu eksponātu, tostarp: eskalatora un turniketi modeļus, metro vilciena reālo kabīni, daudzus izkārtojumus, kā arī milzīgu žetonu un biļešu kolekciju (no kuriem daži ir datēti ar 1935. gadu).

Atsauksmes par muzeju ir ārkārtīgi pozitīvas. Ikvienam, kas apmeklēja šeit, ņemiet vērā, ka eksponāti ir ļoti interesanti, it īpaši vietējo vēsturnieku un visu seno laikmetu faniem. Man patīk tūristi un ekskursijas muzejā, kas tiek veikts augstā līmenī. Daudzi ir prieks ar iespēju sēdēt vilciena vadītāja krēslā.

Tomēr muzeja apmeklētāji atzīmē vienu būtisku trūkumu - tas ir pārāk mazs šādām ekspozīcijām.

Pēterburgas metro: vēsture un modernitāte

Atšķirībā no Maskavas metro Pēterburgā tika uzsākta pēc kara - 1955. gadā. Šodien Pēterburgas metro sastāv no piecām līnijām, kurā ir 67 stacijas un 7 apmaiņas mezgli. Dažas stacijas ir sekmīgi apvienotas ar pilsētas dzelzceļa stacijām.

Sanktpēterburgas metro ir viena atšķirīga iezīme: metro stacijas vidū ir pasaules čempionāts. Un viens no tiem ("Admiralitāte") ir dziļākais Krievijā. Turklāt lielākā daļa staciju ir skaistas un oriģinālās.

Tāpat kā metro metro gadījumā, Sanktpēterburgā ideja par metro celtniecību parādījās XIX gs. Beigās. Tomēr pirms nopietnu projektu izstrādes tas nonāca 1930. gadu beigās.

1941. gadā tika uzsākta būvdarbu uzsākšana. Tieši pirms Hitlera uzbrukuma Padomju Savienībai strādniekiem izdevās izvietot 34 mīnu šahtas. Tomēr ātrumā viņiem vajadzēja applūst, jo trūkst līdzekļu turpmākajai celtniecībai. Un 1944.gadā viņš nomira un celtniecības darbu vadītājs IG. Zubkov.

Tikai pēc Lielā Tēvijas kara beigām tika pabeigta Sanktpēterburgas metro būvniecība. Lielā metro atklāšana Sanktpēterburgā (pēc tam Ļeņingradā) notika 1955. gada 15. novembrī.

Sanktpēterburgas metro muzejs

Metro muzejs Sanktpēterburgas pilsētā tika dibināts 2005. gadā. Un aktīvo līdzdalību šajā procesā pieņēma veterāni no Pēterburgas pazemes. Šī unikālā muzeja apmeklējums sākas ar dokumentālo filmu par transporta sistēmas vēsturi. Un tad viesis sāk iepazīties ar visbiežāk interesantajiem Pēterburgas metro noslēpumiem un noslēpumiem.

Piemēram, daudzi pilsētas iedzīvotāji ir ieinteresēti jautājumā par to, kāpēc Avtovo stacijā dažas kolonnas ir izgatavotas no stikla, bet citi ir izgatavoti no marmora. Muzeja ceļveži ar prieku atbildēs uz to. Izrādās, ka šajā stacijā visām kolonnām vajadzētu būt no stikla. Tomēr rūpnīcā sabojājās pelējuma, un marmors tika izmantots, lai padarītu atlikušās kolonnas avārijas kārtībā.

"Diemžēl interesanti!" - tā kā viņi bieži saka par šo muzeju. Kaut arī daži uzskata, ka šis muzejs citu starpā nav izceļas, ka jūs varat doties tur vienu reizi, ja nekas nav jādara, ieeja ir brīva. Jebkurā gadījumā, bet visi Sanktpēterburgas metro muzeja apmeklētāji piekrīt, ka ir labāk apmeklēt ekskursiju. Galu galā jūs varat uzzināt par daudziem interesantiem faktiem par metro un tā būvniecību.

Secinājums

Metro muzejs Maskavā vai Sanktpēterburgā ir lieliska vieta tiem, kuri nopietni interesējas par šo apbrīnojamo transporta veidu īpatnībām. Šajās iestādēs apmeklētāji varēs ne tikai uzzināt par metro būvniecības vēsturi konkrētā pilsētā, bet arī dzirdēt par galveno Krievijas megacitāšu paslēpumiem un noslēpumiem.