Lielākais katastrofa jūrā XX gadsimta

Vairāk nekā divas trešdaļas no virsmas mūsu planētas aizņem okeānu. Cilvēce kopš seniem laikiem, ar viņu grūti attiecību. Vēlme dominēt, justies kā iekarotājs pārāk bieži rada neparedzētas sekas un skumji.

Piemērs aizskaroši un agresīvu attieksmi pret ūdens vidē var kalpot kā Arāla jūra. Negadījums notika sešdesmitajos gados, pirms pusgadsimta tā bija ceturtā lielākā slēgtā ūdenstilpnes pēc Victoria, Lielo ezeru reģionā un Kaspijas jūru, tās krasti bija strādā divi porti, veikt rūpniecisko zveju un pludmales tūristi vacationing. Šodien, diemžēl, šis labklājība atgādina bezpalīdzīgi gulēja uz smilšu tiesa ķīļi. Uzvaras šādu izbeigšanu attiecības ar ūdens vidē sauc valoda kaut neieslēdzas.

Okeāns ir bargs, tas ir, un nežēlīga. jūras katastrofa notikusi kopš komandas pirmie kuģi riskēja doties uz ilgu un bīstamā ceļojumā. Pat pieredzējuši jūrnieki zina, ka laime ir nepastāvīgs, un tāpēc bieži vien tic omens, un ir māņticīgs.

Pie jūras starp upuriem katastrofas dot ceļu uz ceļu satiksmi, dzelzceļa un gaisa transportu, bet, ka tie ir ne mazāk briesmīgi. Par "Titānika", kas 1912. gadā (in 1503 cietušā) nāve, tad laineris "Empress Of Ayrlend" 1914. gadā (1012 upuri), prieks tvaikonis "Eastland" (vairāk nekā 1300 upuru), prāmis "Randas" 1947. gadā (625 miris), prāmji "Taiping" un "Jin Yuan", kas 1949. gadā (vairāk nekā 1500 bija devies uz leju) - tas ir īss saraksts ar tikai pirmajā pusē XX gadsimtā.

Vēlāk notika un citas katastrofas jūrā, tostarp iznīcināšanu atomzemūdeņu "Thresher" un "Kursk". Tie izraisa simtiem upuru.

Pēdējo trīs desmitgažu laikā, ūdens notika sešpadsmit lielo tūrisma kuģiem. Tehnisku iemeslu defektiem, dēļ kļūdas, un dažreiz nolaidība svarīgiem drošības noteikumu bojā prāmja "Estonia", "Costa Concordia".

Īpaši šokējošs katastrofu Melnajā jūrā, kas tiek uzskatīta par sekla un samērā droši. Noslēpumainā sprādziens miera laikā uz kreiseri "Novorossiysk" 1955. gadā, kurā gāja bojā 614 padomju jūrniekus sadūrās ar kravas kuģi, "Pēteris Vasev" kuģis "Admiral Nakhimov" (423 nāves gadījumi), ir salīdzināmi ar tiem pēc nāves nacistu bumbas transportā "Ļeņina" vai torpedēja Padomju laiva "Goya" vācu kuģis 1945. gadā.

Pieredzējuši jūrnieki tic sliktākais no visiem iespējamiem cēloņiem katastrofu jūrā, kā paradoksāli, kā izklausās, uguni. Šķiet, ka ugunsgrēks viegli atmaksāt, ja ir tik daudz ūdens, bet tā nav. In 1967, uz klāja gaisa pārvadātājs "Dzheyms Forrestol" nāca netīšu sākumu klases "gaiss-to-air" raķetēm. Lit lidmašīnas gatavs kaujas misijām, ugunsdzēsēji sāka dzēst, bet pašuzliesmojošs munīcija agrāk, nekā bija paredzēts noteikumi. No štancēti tvertnes istabā pil dedzināšana petroleju, ko jūrnieki cenšas izbāzt jūras ūdens. Tā cēlonis uguns apmācīti jūrnieki nomira sprādziena izdzīvojušie nezināja, ka to nevar izdarīt. Tā rezultātā, liesmojošu degviela ir iekļuvis kabīnē, kur miega apkalpes locekļiem.

Vai saraksts tiem Jūras paņemtajiem? Cik liels būs XXI gadsimta zaudējums? Kaut arī mēs nezinām. Ir zināms tikai tas, ka kļūdas un paviršība okeāna nepiedod.